Vin și eu cu o întrebare la voi am un BMW E90 320i n43 2008, și acum 2 zile am schimbat bobinele de inducție,iar acum 6000 km am schimbat bujiile, dar la rece dimineață prima cheie, stă turată apoi și când scade la relantiv tremură, îmi tremură și schimbătorul, si îmi apare Check Engine în bord bipaind, ce poate fi ? 

O diagnoză de preferat cu ISTA , postezi aici erorile și vedem care e problema. N43 poate avea multe probleme care duce la funcționarea neconformă a motorului. 

Dacă e să o iau la ghici, pot fi sonde lambda, injectoare, senzor nox. 

Cam astea ar fi codurile, bobinele le am schimbat făcea mașina la fel, cel mai probabil e injectorul nu? Voi Schimbă și bujiile după ce schimb injectorul. Acum să mi spuneți voi mai exact ce credeți ca ar fi

Da, trebuie sa iti cauti set de injectoare, recomand Index 11. Noi nu cred ca vei indrazni sa cumperi, asa ca recomand sa cauti index 11 SH, dar inainte sa le montezi in chiulasa, sa le faci un test pe masina, sa vezi daca curg sau nu. Daca nu curg sau nu se umezesc la varf, atunci le poti monta linistit, dar nu inainte sa notezi codurile de pe fiecare, in ordinea montarii pe masina, pentru ca trebuie totodata codate dupa montaj.

1 hour ago, HitmaNLive said:

Recomanzi să le schimb toate? Sau doar cel de pe cilindru 4 ?

Toate, cu index 11.

@HitmaNLive Vad ca apar destul de des posesori de N43 care plang cu el in brate.
Avand in vedere ca:
(1) se pare ca esti cel mai experimentat in motoare N43 de pe forum, si
(2) este doar o chestiune de timp pana cand un N43 ajunge sa prezinte problemele specifice,
ar fi excelent daca vei gasi ceva timp sa scrii un tutorial despre ce trebuie facut cand un N43 merge prost: diagnoza, solutie.
Tu ai postat deja toate informatiile necesare privind N43, doar ca sunt imprastiate prin diverse topicuri. Ma gandeam ca ar merita adunate intr-unul singur si structurate logic.

Hmm, da , probabil ar fi bun un topic unde să se găsească toate informațiile.

Probabil mi-ar lua câteva zile bune să pot pune cap la cap toate informațiile cu tot cu problemele aferente și rezolvările lor.

Singura problemă ar fi că nu știu cât de mulți ar sta să parcurgă toată postarea până să ajungă la ceea ce il interesează. (Doar dacă s-ar introduce in prinul post niște scurtături care să te ducă direct spre informația de care ai nevoie in funcție de problema detaliată in acel post principal.)

O să mă gândesc, să văd cum aș putea structura aceste informații intr-un topic.

Cred că ar fi mai mult ca o enciclopedie a N43 😅.

multa informatie despre problemele motoarelor acestea le poti gasi si pe https://bimmerprofs.com/.

Eu am avut si N43 si N53(am acum) la fel ca si Hitman am trecut prin ele si cel mai important la ele e diagnosticarea corecta, din pacate la noi sunt extrem de putini oameni care cunosc motoarele astea si care si stiu sa interpreteze corect ce vad in Ista.

Eu am folosit index 12 la N43, desi ele nu vin ca si compatibile de fabrica dar codate mergeau perfect pe masina, dar sunt mai scumpe vs index 11.

Cum ti a zis si Hitman, prima data fa un test si vezi care curge si de acolo incepi. Nu e 100% dovada ca ele functioneaza ok daca nu curg, dar e un inceput foarte bun.

Ai Curatat solenoizii de la Vanos ?