X6 3.0sd standard face X5 4.8i doar ĂŽn anumite poveÂşti pescĂŁreÂşti.

 

De acord, dar pana in 130 e posibil sa se tina, 3.0 bi-turbo are o repriza f buna 80-120 chiar stock. La viteze mai mari o sa se simta caii in plus si turatiile, si x5-ul o sa se tot duca in fata progresiv.

 

Ca si concluzie, ii dau dreptate lui Ciupanezu, pe seria 6 si coupe-uri in general as lua numai benzina, dar minim V8 645.

Pe x5,x6,seria 5 optez pt 3.0SD, iar limuzinele seria7, s klasse le vad doar cu motoare mari pe benzina, pt rafinament.

pe seria 6 si coupe-uri in general as lua numai benzina, dar minim V8 645.

Poate pe seria 6 V8 645,ca pe restul de coupe-uri mai greu :)

Ciupanezu eu zic ca al face ............. la consum.

Topicu asta a devenit un gen de Fast&Furious........ macar de ar iesi ceva constructiv din el. :)

 

Clar, la consum e super un X6 3.0sd. :lol:

 

Ca si concluzie, ii dau dreptate lui Ciupanezu, pe seria 6 si coupe-uri in general as lua numai benzina, ĂŽn cazul seriei 6, minim 645i.

Pe x5,x6,seria 5 optez pt 3.0SD, iar limuzinele seria7, s klasse le vad doar cu motoare mari pe benzina, pt rafinament.

 

+1 (fixed :) )

Edited February 16, 201016 yr by Ciupanezu

eh..s-a inteles ideea.. 645 in cazul seriei 6 :)

Pentru toti dizel haterii,un nou record pt 335d A.C. Schnitzer 288,7 km/h top speed.

Dizelul va sufla in ceafa cu 40 mpg :) .

 

Pentru toti dizel haterii,un nou record pt 335d A.C. Schnitzer 288,7 km/h top speed.

Dizelul va sufla in ceafa cu 40 mpg :) .

 

 

OFFTOPIC:

Asta are doar 320-330 de cai.

E un 535d TOURING de 400 de cai cu intercooler schimbat in Portugalia prinde 300 km/h.

Abia astept sa vina vremea buna, sa pun anvelopele de vara ca sa incerc si eu un top speed pe GPS.

Edited February 16, 201016 yr by dvdcore

I-ai scos limitarea la top speed? Daca da spune-mi si mie unde si cum ca m-ar interesa si pe mine la una din masini.

Cred ca modficarea aia race nu prea e benefica in uz day by day , ci decat daca te duci la curse.

Se vede clar ca se puteau scoate mult mai multi cai dar asta ar fi intrat in conflict cu M-urile .

x6 3.5d e superb la plecare, dar la a cand da a treia, e luat si de la 535d si de un renault CLIO.

aproape orice tractiune integrala pleaca bine de pe loc pt ca are 4 roti motoare si nu are cum sa piarda aderenta.

clio rs ala are 100 cp/l stiu masina ft bine e o mica racheta pe roti.

Edited February 16, 201016 yr by Stefan_e46

I-ai scos limitarea la top speed? Daca da spune-mi si mie unde si cum ca m-ar interesa si pe mine la una din masin

 

offtopic: Atunci cand am schimbat harta la ECU mi s-a spus ca a fost scaosa si limitarea, dar n-am testat inca. Am inteles ca ar mai putea fi si o limitare in cutie....

Pana la remap urca la max 260 si 3900rpm in treapta a 6-a.

pai x6 are cat clio+seria5 ma refer la KG ..... X6 se compara cu porsche cayenne, ml , Xc 90 , Q7,range etc e in alta liga

E nu chiar, clio are 1340 kg si seria 5 vreo 1600-1700 :)

@dvdcore pe 635d am sportgetribe nu steptronic, e cutia aia de viteze care suporta 800nm?

La o resoftare chiar scoti monstrul din motorul asta.

:)

E nu chiar, clio are 1340 kg si seria 5 vreo 1600-1700

A mea are 1730kg in talon.

X6 3.0sd are undeva la ~2200kg

 

@dvdcore pe 635d am sportgetribe nu steptronic, e cutia aia de viteze care suporta 800nm?

 

Da suporta maxim 800nm, din ce am vazut a ta e acelasi model de cutie ca pe bentley GT .

 

La o resoftare chiar scoti monstrul din motorul asta.

 

Depinde si de ce harta ECU. Intre cea stock si cea de 310-320 de cai se poate vedea dieferenta aici:

Edited February 16, 201016 yr by dvdcore

Am scos eu limitarea la vtieza, dar cred ca sigur mai este una in cutie, masina blocandu-se mereu la aceiasi 255 km/h...poate la BMW s-ar pricepe cineva... daca gaseste cineva rezolvarea, sa-mi spuna si mie va rog....sunt doar curios cat merge peste 250 km/h...

Pe mine ma enerveaza lucru asta ,pe un Range Sport 3.6 tdv8 272 cp imi sta in a 6a la 215 la 3900 :) .

E normal daca mai sunt ture disponibile sa se mai duca cativa km .

35d-ul resoftat se duce aproape de 300 pe bord fara limitare

http://www.youtube.com/watch?v=meMsemxQZlE

 

Interesant ca pe la 280 la ora avea doar 17% consum :)

Edited February 17, 201016 yr by dvdcore

Pe mine ma enerveaza lucru asta ,pe un Range Sport 3.6 tdv8 272 cp imi sta in a 6a la 215 la 3900 :) .

E normal daca mai sunt ture disponibile sa se mai duca cativa km .

 

Pai are viteza maxima 209 :lol: cat vrei sa prinda?

Ti am mai zis intr un alt topic ca Range-urile nu sunt asa performante[ma refer aici stric la performante sportive,nu off road sau altceva ]

Pe mine ma enerveaza lucru asta ,pe un Range Sport 3.6 tdv8 272 cp imi sta in a 6a la 215 la 3900 :lol: .

E normal daca mai sunt ture disponibile sa se mai duca cativa km .

Dai a5a :)

Allex consider ca pe o gluma ce ai zis :) .

Masina este limitata electronic la viteza aceea nu este viteza ei maxima.daca mai spui cuiva prostia asta ca un V8 de 3.6 de 272cp 640nm vteza maxima

este de 209 te va lua peste picior rau de tot.

 

Nusunt performante dpdv al ce ?Pai sa vad eu cum mai trage X6-le ala cu 2775 de kg la gol .

 

Eu nu vreau sa ma leg de X6 pt ca am testa-o si cam stiu ce poate.Nu vreau sa intram intr-o polemica aiurea

sa umplem zeci de pagini de contradictii.

Sunt 2 masini cu clienti diferiti, una e un off-roader veritabil alta e un SAC.

Am dat mail celor de la Hamaann pt modficare de soft atat pt 330 cat si pt Range sa vad ce le mai pot face.

La Range mi-o optimizeaza de la 272 la 332 cp si de la 640 Nm la 800.

La 330 inca 40 de cai si 500 Nm.

La x6-le tau o duce pana la 320cp si 660 Nm. :lol: ft misto asta fara sa afecteze nimic transmisia e un soft stage 1 .

http://www.hamann-motorsport.com/en/

Edited February 17, 201016 yr by Stefan_e46

am vb cu cei de la hamanmnn softul costa 2100 euro locatia se afla intre Stuttgart si Ulrich.

Nu e un pret mic dar nici mare avand in vedere renumele firmei. :)

M am uitat pe net din curiozitate si 3.6 Litre TDV8 Diesel face 0-100 in 9.2 si viteza maxima 200. Crezi ca aia mint cand zic atat?. E limitata din ecu dar nu stiu daca ii scoti limitarea duce mai mult pt ca la viteza aia conteaza foarte mult aerodinamica si garda la sol. si cum range si x6 au garda la sol mare ...trage tu concluzile.

N am zis aiurea cand am zis , ca Range Rover nu este o masina pt performante sportive.

La mine scrie viteza maxima 236 si am mers cu 240 pe ceas , o sa incerc sa mai fac un top speed ca atunci masina avea 20km acum am 6000km sa vad cat ia pe ceas.

Eu unu sunt fan range rover mai ales asta nou pe leduri e criminal , dar din p d v al performantelor PE SOSEA x6 este peste . asta si ma interesat pe mine un " jeep" cu comportament de coupe.

 

P.s. Anu trecu in vara m am dat cu un prieten cu un Range Rover sport 3.0 Litre TDV6 Diesel

eu cu 318i si a lui n a mers mai multe de 220 pe ceas a mea a mers 225

 

P.s2 Nu stiu daca o sa i fac chip la a mea......consider ca este suficient de puternica pt daily driving :)

Edited February 17, 201016 yr by Allex18

E mai bun datorita gretatatii cu vreo 400 de kg.

La viteza mare se lasa in jos penrtu a fi cat mai aerodinamica.

Frane Brembo cu 4 pistonase opresc matahala,terrain response,

Daca iti pun motoru asta bi-turbo pe x6 fac pariu ca face 100 in 6s.

top speedu acum verificat cu gps e 215.

Pachetu ala cu leduri e arden care eu al am partial ca mai voiam sa mai ies cu el off road cu ala numai poti.

Sin alta ordine de idei asta ti se pare ca suna DIESEL

 

fILMUL AICI

Eu nu sunt anti diesel :)) si mie imi place cum suna si a ta si a mea :lol:

Mazda Cx7 260Cp - limitat la 210km/h, poate ca Allex nu glumeste.