Multumesc. Sa ma grabesc sa le schimb. Curios e ca la ITP a iesit totul ok.

La ITP iti testeaza frana scurt timp. Lichid de frana atreage apa in cursul timpului, iar apa asta dauneaza franele si scade punct de fierbere al lichidului. Daca amestec de lichid/apa incepe sa fierbe in conductele sau etrier, nu mai o sa ai frane. La test la ITP nu o sa se intampla asa, dar la munte esti expus la risc asta. Eu am patit asa ceva, nu e o senzatia care as vrea sa repet.

dot4 este lichidul de frina? si un castrol uleiul de srevo. pentru e46 din 1998. sau la toate e cam la fel

25500km. mai are cale lunga pe mainile mele. numai bine! :twoup:

Din cite am citit, s-ar putea ca eu sa fiu printre cei cu nr mic de km - 15k. E luata de noua in aprilie si duce binisor, 118d. 80% din km sunt facuti numai pe autrostrada la viteza de 140-150km/h, sunt navetist de weekend Luxembourg- Brussels (200km).

 

Conduc masina ca pe dacia lu maica-mea, fara plecari, fara frine bruste, fara curbe strinse. Stiu, este BMW si ar putea, dar...de ce daca nu e nevoie?

Probleme? vopseaua. In aprilie cind am inceput cu naveta masina a fost botezata. Cum?

1. Mergind prin Brussels traversind cartierele de arabi, copii au aruncat cu oua de mi-a sarit vopseaua de pe usa dreapta fata. Era proaspata si la 60km/h cit aveam eu au lasat niste urme la impactul cu tabla. Inca nu am reparat usa cu pricina.

2. In aprilie natura revine la viata, si mustele la fel. A iesit insectar pe capota si intre farurile masinii in aprilie-mai. Iarasi, vopseaua era proaspata si insectele au intrat in vopsea si si acum se vad urme dupa toate spalarile facute.

 

La mai multi km in siguranta :twoup:

134OOO(cel putin asa spune BC) + vreo 4OOO prin europa , maine face o luna de cand am luat'o, mici scapari la afisajul de pe bord si cam atit.

65000 sper eu reali

65000 sper eu reali

ai luat-o pe aia pana la urma?:twoup: sa o stapanesti sanatos si fara incidente :twoup:

Din cite am citit, s-ar putea ca eu sa fiu printre cei cu nr mic de km - 15k. E luata de noua in aprilie si duce binisor, 118d. 80% din km sunt facuti numai pe autrostrada la viteza de 140-150km/h, sunt navetist de weekend Luxembourg- Brussels (200km).

 

Conduc masina ca pe dacia lu maica-mea, fara plecari, fara frine bruste, fara curbe strinse. Stiu, este BMW si ar putea, dar...de ce daca nu e nevoie?

Probleme? vopseaua. In aprilie cind am inceput cu naveta masina a fost botezata. Cum?

1. Mergind prin Brussels traversind cartierele de arabi, copii au aruncat cu oua de mi-a sarit vopseaua de pe usa dreapta fata. Era proaspata si la 60km/h cit aveam eu au lasat niste urme la impactul cu tabla. Inca nu am reparat usa cu pricina.

2. In aprilie natura revine la viata, si mustele la fel. A iesit insectar pe capota si intre farurile masinii in aprilie-mai. Iarasi, vopseaua era proaspata si insectele au intrat in vopsea si si acum se vad urme dupa toate spalarile facute.

 

La mai multi km in siguranta :twoup:

seria 1 nu seamana cu un bmw asa ca e normal sa mai arunce cu oua mai ales daca o conduci ca pe o dacie sperand la un consum de 4l la suta

320i 2001 m54b22 208.000km ;plin de entuziasm marturisesc ca in urma cu cateva minute am incercat testul cu moneda pe motorul pornit;cu o moneda de 1000lei(vechi) am scos din cateva incercari un timp de aprox.6-8 secunde(mentinere moneda in pozitie verticala).

Care e treaba cu moneda?

 

 

asta parca e mai veche...

un BMW serie 8?

850 CSI

850 CSI

foarte tare. unde e masina asta?

E de pe net.

N-am nimic cu tine insa nu shimbi lichidul de frana pentru ca esti mai catolic decat Papa ci pentru ca asa trebuie.

 

Nu este un moft ci o necesitate.

Am schimbat lichidul de servodirectie si acum e peste max la tija capacului. Schimbat lichid de frina si la un sfert de cursa la pedala rotile se blocheaza ceea ce mi se pare anormal. Ma obijnuisem cu jumatate de cursa sau putin mai mult pina la blocarea completa a rotilor. Au rupt si un cablu de la frina de mina daca tot am schimbat si rulmentii pe spate si acum frina de mina are o cursa foarte stransa-cam 5-6 clicuri si rotile spate sunt blocate complet. Explicatia lor in ambele cazuri este ca asa au fost cind era masina noua :twoup:

149.000 avea la cumparare acum 155.000

Still rolling.

 

Masina are acum 0 erori dar in istoric apar:

schimbat debitmetru-rezolvat; presiune Rail prea mica-rezolvat; scurt dupa masa la supraalimentare-rezolvat.

Edited September 3, 200818 yr by MOTANUL

N-am nimic cu tine insa nu shimbi lichidul de frana pentru ca esti mai catolic decat Papa ci pentru ca asa trebuie.

 

Nu este un moft ci o necesitate.

Am schimbat lichidul de servodirectie si acum e peste max la tija capacului. Schimbat lichid de frina si la un sfert de cursa la pedala rotile se blocheaza ceea ce mi se pare anormal. Ma obijnuisem cu jumatate de cursa sau putin mai mult pina la blocarea completa a rotilor. Au rupt si un cablu de la frina de mina daca tot am schimbat si rulmentii pe spate si acum frina de mina are o cursa foarte stransa-cam 5-6 clicuri si rotile spate sunt blocate complet. Explicatia lor in ambele cazuri este ca asa au fost cind era masina noua :twoup:

 

Ar trebui sa mergi la alt service.

 

Ti-au aerisit franele dupa ce au schimbat lichidul?

Acum cateva zile s-a schimbat prefixul, fata de cum am luat-o! Are 70.000 km !

52.000, reali. O am de trei saptamani...

52.000, reali. O am de trei saptamani...

 

ce model riko?

52.000, reali. O am de trei saptamani...

 

ce model riko?

318i, E46, 2004,

52.000, reali. O am de trei saptamani...

 

ce model riko?

318i, E46, 2004,

 

s-o stapanesti sanatos. :)

Aceleasi ganduri de la mine pentru tine.

Aproape, aproape 33.000 km. :)

Aproape, aproape 33.000 km. :)

 

so stapanesti sanatos, tare rau poezia :)

:) saptamana trecuta :