164k am schimbat doar bucsele fata, o am de 4.000 km

180tkm la 525d real (149tkm in bord) si 132000km si bord si real la 535i

am imortalizat momentul trist .....

Aproape 115.000 Km si o am de la 99.900 (am votat <120K)...Ca garantie a numarului de Km: interiorul nu arata rau, si am schimbat bujiile si valva PCV pe la 110K, iar cele duse erau originalele din fabrica...am mai schimbat bendixul de la electromotor, rola de la intinzatorul compresorului de a/c, cureaua aia mai lunga, senzorul de la axa cu came, si vreo 2 furtunele...

Cred ca si ambreiajul se vrea schimbat dar mai rezista ceva vreme.

 

Per total imi place la nebunie chiar daca e doar un 319i :twoup:, si desi zilele astea am mers cu un TDI de la vag cu 2l/1000 Km :D nu se compara comfortul, pozitia la volan si feelingul general BMW.

 

 

Eu am VAG si imi doream sa trec la BMW datorita fiabilitatii (BMW-ul sta bine la acest capitol in teorie - dar probabil nu in cazul drumurilor noastre). Alt factor determinant (si audi sta f. bine la capitolul fiabilitate) ar fi tinuta de drum si tractiunea spate.

 

Dar ma ingrozesc cand vad atatea probleme la BMW. La km putini din punctul meu de vedere. Un mare neajuns ar fi, ca pe forumul asta nu sunt trecute masinile in semnatura la toata lumea (poate voi vorbiti de masini de 10-20 de ani vechime).

 

Eu la un seat cordoba vandut la 100.000 am schimbat o sonda si un pivot. (pivotul dupa un accident - as putea sa nu il trec; in rest doar consumabile). La un golf IV benzina 1.4 2003 in 55.000 km - 3 bobine de inductie (dar nimic la articulatii). Ar mai fi in familie inca 2 octavii 2, la care nu s-a schimbat nimic pana la ~60.000.

 

Nu pot sa cred ca au toti care au postat aici un stil de condus deosebit de agresiv.

 

Stau cu ochii pe voi oricum pana imi mai clarific eu cateva aspecte; :twoup: (la cat se schimba distributie etc, etc)

Edited June 26, 200818 yr by MOTANUL

Distributia este pe lant din 1992, nu se schimba decat la masini cu foarte multi km.

 

Problemele tehnice ale BMW-urilor le intalnesti la orice marca premium.

Aceste probleme tin mai ales de marketing dar si de faptul ca este vorba de masini destul de uzate.

Edited June 26, 200818 yr by Ciupanezu

E un lucru bun ca nu ai costuri la fiecare 90.000 cu distributia; Reversul medaliei - e un pic mai zgomotoasa transmisia pe lant. Dar o clasa premium se presupune ca e f. bine antifonata.

 

Din experienta mea - la 3 masini diesel nu am umblat la motor; la cea pe benzina cu care merg de 3 luni am schibat 1 bobina si am reglat clapeta de acceleratie nu vreau sa aud de benzina.

Cand s-au schimbat modelele la seria 3 in perioada 2000-2004 (ma refer la 320 D). La seria 5 nu imi place designul (in aceasta perioada)

Edited June 26, 200818 yr by MOTANUL

Nu este zgomotoasa distributia pe lant la BMW.

 

Seria 3 E90 se fabrica din 2005.

Seria 5 E60 se fabrica din 2003 iar in 2007 a iesit faceliftul adica E60 LCI.

162.000 km, am facut eu 25.000 in 7 luni de cand am masina, am schimbat doar trei furtune de la sistemul de racire si telescoapele fata, in rest, vreo 5 pixeli morti in bord si... cam atat :twoup:

320i 2001 m54b22 208.000km ;plin de entuziasm marturisesc ca in urma cu cateva minute am incercat testul cu moneda pe motorul pornit;cu o moneda de 1000lei(vechi) am scos din cateva incercari un timp de aprox.6-8 secunde(mentinere moneda in pozitie verticala).

320d E46 Touring Individual... 149000km si inca nu am schimbat nimik bucse...dor filtrul epurator asta pt linistea mea, plus consumabilele...Merge perfect... :twoup:

Am si eu un BMW 318i din 1992 cu 80.000 km (da stiu ca pare putin la prima vedere dar daca ati vedea masina v-ati convinge) :twoup:

E34, fabricatie 1989, motor M20B20, indica pe bord 264000km

E28, fabricatie 1983, motor M21D24, indica pe bord 150000km FIX, insa kilometrajul nu mai indica de mult prea mult timp :twoup:

E34 525TDS 1993 , indica 205754.

e 36 200 000 germania 60000 facuti in ro si am schimbat amortizoarele si bucsile ..sunt multumit de ea

update, am 171.000

am imortalizat momentul trist .....

Attached thumbnail(s)

Reduced 63%

Attached Image

320 x 240 (28.44K)

Reduced 63%

Attached Image

320 x 240 (27.13K)

 

 

 

--------------------

BMW M5,2001 year,400 hp. *** BMW 530 XD ,2006 year,231 hp

 

Pff! Cat m-am tinut si eu sa-i trag poza la al meu la 100000. Dar am ratat momentul cu vreo 7-8km :twoup:

Edited August 12, 200818 yr by chrisatotputernicu

update 198000 km ...poate reusesc sa prind exact momentul schimbarii prefixului :twoup:

update 198000 km ...poate reusesc sa prind exact momentul schimbarii prefixului :twoup:

Update. Al meu trecut de 200 000 km .Cateva mii de km peste acum. Si aproape 10 ani vechime. O masina buna care imi place mult.

 

update 198000 km ...poate reusesc sa prind exact momentul schimbarii prefixului :twoup:

Update. Al meu trecut de 200 000 km .Cateva mii de km peste acum. Si aproape 10 ani vechime. O masina buna care imi place mult.

Apropo daca se apropie de 10 ani nu trebuia sa-i schimb si eu ceva din lichidele de frina, servo, cutie,diferential?

Frana si servo ar cam tb schimbate la 2 ani (daca vrei sa fii mai catolic decat papa). Cutie si diferential, din cate am mai auzit si eu (sa ma corecteze cineva) nu se schimba.

Daca esti mai catolic decat Papa? :twoup:

 

Daca acesta este intervalul de schimb, normal ar fi sa-l respecti.

Mai ales ca este vorba de frane.

Mai, omu` are masina de 10 ani, si din ce a zis se intelege ca nu i le-a schimbat pana acum. Este clar ca nu e genul de om care sa citeasca manualul pana il invata pe dinafara si sa-l respecte intocmai. Si nu zic ca este un lucru rau nici asa nici asa.

 

Ciupanezule, ai ceva cu mine in ultima vreme? Ca asa mi se pare.

N-am nimic cu tine insa nu shimbi lichidul de frana pentru ca esti mai catolic decat Papa ci pentru ca asa trebuie.

 

Nu este un moft ci o necesitate.

Multumesc. Sa ma grabesc sa le schimb. Curios e ca la ITP a iesit totul ok.

Multumesc. Sa ma grabesc sa le schimb. Curios e ca la ITP a iesit totul ok.

La ITP iti testeaza frana scurt timp. Lichid de frana atreage apa in cursul timpului, iar apa asta dauneaza franele si scade punct de fierbere al lichidului. Daca amestec de lichid/apa incepe sa fierbe in conductele sau etrier, nu mai o sa ai frane. La test la ITP nu o sa se intampla asa, dar la munte esti expus la risc asta. Eu am patit asa ceva, nu e o senzatia care as vrea sa repet.

aprox 98.500km ... prea tanara de schimbat ceva, de 3 luni in tzara :twoup: