Asta e bimmerul meu .... a fost luata de la un individ care probabil a pus tamplari sa lucreze la admisie ca altfel nu imi explic .... :blink: revin si cu imagini cu admisia ... :)

asa se intampla cand pui carpitori sa iti repare masina :blink:

Cine are sa imi dea si mie sfaturi ce si cum despre modelul ast i-as fi recunoscator ... multzam fain :blink: :) :) :) :)

asa se intampla cand pui carpitori sa iti repare masina  :blink: 

299722[/snapback]

daca vrei se poate suda , freza la cote initiale , lustrui trasee interior (capeti ceva extra putere) , lustrui la exterior pt estetica...nu exista nu se poate...exista nu stiu sau nu am cu ce...

daca vrei se poate suda , freza la cote initiale , lustrui trasee interior (capeti ceva extra putere) , lustrui la exterior pt estetica...nu exista nu se poate...exista nu stiu sau nu am cu ce...

299731[/snapback]

 

 

Partea cu "nu am cu ce" e cam reala .... dar nu e mai bine sa o schimb ? ce parere ai ? ti-am adaugat id pe mess ... id meu e commrace

... dar nu e mai bine sa o schimb ?

299732[/snapback]

asta ar fi cea mai simpla si mai rentabila solutie.succes cu proiectul.

Edited October 21, 200718 yr by alex_maniacu_91

Partea cu "nu am cu ce" e cam reala .... dar nu e mai bine sa o schimb ? ce parere ai ? ti-am adaugat id pe mess ... id meu e commrace

299732[/snapback]

asa e , schimb-o...

asta ar fi cea mai simpla si mai rentabila solutie.succes cu proiectul.

299750[/snapback]

 

multzam fain sper sa iasa ceva frumos din el ...

asa e , schimb-o...

299753[/snapback]

 

carburator ce-mi recomanzi ? weber sau solex ?

Edited October 21, 200718 yr by AlexE21

carburator ce-mi recomanzi ? weber sau solex ?

299755[/snapback]

ce gasesti in stare mai buna...stromberg orizontal !!!

ce gasesti in stare mai buna...stromberg orizontal !!!

299756[/snapback]

 

cum ar fi astea ? numai ca astea sunt Delorto

cum ar fi astea ? numai ca astea sunt Delorto

299757[/snapback]

daca e galeria pt masina ta...spume...

Alex, ce carburator e ala demontat acolo? pare suficient de mare.

 

Vezi ca alea duble din poze sunt Weber nu Dellorto, nu ca ar fi mare diferenta.

Edited October 22, 200718 yr by blue charon

E un Weber de pe un ford ... nu stiu exact model ca nu m-a interesat .... daca vrei ma uit exact ce model e si iti spun

Pai cred ca ar fi interesant pentru tine in primul rind sa te uiti sa vezi ce e si ce poti face cu el, nu?

in primul rand nu ma intereseaza sa il pun inapoi pe masina ... pt ca nu imi plac improvizatiile ... eventual o sa-l curat si o sa gasesc pe cineva sa il dau ... nu merge electrovalva la el ...

ce gasesti in stare mai buna...stromberg orizontal !!!

299756[/snapback]

Sfatul meu e sa stai departe de stromberg orizontal, au multe probleme de reglaj si putina putere in plus. Mai bine Solex PHH 40, Solex ddh, Weber 40 DCOE sau Dellorto, sau chiar mikuni (bazat pe Solex 40PHH).

 

Si sa ai configuratie buna de venturi, jiglere, duze pentru motor de 1800cmc bineinteles.

Salut !

Eu am un e 21,315 ,carburator simplu corp original(dealtfel aproape totul este asa).Recent am dat jos carcasa filtrului de ulei si pe carburator scria PIERBURG SOLEX.Din ce-am vazut si dupa cilindree al tau este dublu corp. :blink:

Am manualul de vanzare original(evident in germana)cu multe date tehnice pentru rechini seria 3.Daca te pot ajuta,cu placere... :blink:

Am manualul de vanzare original(evident in germana)cu multe date tehnice pentru rechini seria 3.Daca te pot ajuta,cu placere... :blink:

302258[/snapback]

 

 

poti sa imi faci si mie o copie virtuala la el ? sa mi-l scanezi si sa mi-l trimiti pe mail ? mi-ar fi de super ajutor .multumesc

Am montat pe masina un carburator Pierburg 2B4 sau Zenith 2B4 cum ii mai zice .... am o problema majora ... si nu stiu cum sa o rezolv ... nu imi scade turatia sub 1500 ture orice i-as face ... am incercat din reglaj de amestec si din reglaj RPM dar nimic ... imi poate spune cineva exact cum pot sa il reglez sau ce trebuie sa ii fac ? v-as fi foarte recunoscator ! multumesc anticipat . Respect !

(carburatorul este luat de pe un E30)

Daca nu bat cimpii,2b4 s-a pus pe motorul cu lant simplu,delco fara platina,si 90 de cai la 1.8 cilindree(difera pistoanele,parca si raportul de compresie)....1b2 se puse pe 315,parca de prin '81...daca pare ca merge ce ai pus pe motorul tau incearca sa furi ceva si din reglajul delco...

hai sa lamurim ... eu am un 318 din 76 ..... din anumite defedtiuni cauzate de anumite persoane care s-au considerat maestrii ingineri in ale motoarelor au incercat ei sa faca o adaptare sa monteze un carburator de ford pe bmw ..... cu gauri si alte treburi ... eu am luat o alta galerie de admisie cu tot cu acest carburator de pe un E30 ... de fapt mi-a trimis-o cineva caruia ii multumesc ... problema e ca nu stiu cum sa reglez carburatorul ... si de la ruddies nu prea am ce sa imi dau seama pentru ca nici germana nu stiu si nici pe cine sa pun sa traduca nu cunosc ... aprinderea si distributia sunt OK ... reglate cu tester cu stroboscop ...

ramane reglajul carburatorului si a vacuumurilor care nu stiu cum sa le fac :blink: :) :) ma poate ajuta cineva ?

si apropos ... Solex 2B4 sau Pierburg-Zenith 2B4 e acelasi lucru dupa ce am gasit eu pe net

:blink:

si apropos ... Solex 2B4 sau Pierburg-Zenith 2B4 e acelasi lucru dupa ce am gasit eu pe net

:blink:

312697[/snapback]

Chiar daca carburator nu fi cel mai potrivit, trebuie sa fie posibil sa reglezi cumva turatia la relatiu.

 

Daca motor merge la o turatia prea mare undeva totusi ia aer si benzina. Sau opreste totusi cand este inchis surub de amestec?

 

Vezi daca nu sunt mechanisme blocata (soc automat!) sau daca nu trage aer fals pe undeva (dai cu un spray de ceva la toate garnituri cand motor merge si asculti daca varieaza turatia). Mai departe trebuie fi legate toate furtunase de vacuum cum trebuie, si cel de la refulare gaze, daca are (la mine a influentat foarte mult comportament la relantiu, cu solex 40psdi.).

 

Reglaj de turatia la relantiu prin delcou este posibil, dar nu iti da garantat rezultatul dorit, chiar pot sa dauneaza motor.

 

Nu prea am gasit mare lucru pe net despre carburatorul tau, o mai caut nitel, poate gasim ceva.

 

LE: http://www.ruddies.business.t-online.de/se2B4Serv.htm cam asta e reglaj de relantiu. Uite si la capitol B, unde este descris un reeglaj de clapa de acceleratie.

 

Posibil carb e reglat pentru alt fel de motor si din cauza asta nu reausesti sa ajuns prin reglaj de relantiu la o turatia buna pentru motorul tau. Pobabil nu ai toate scule necesare, dar pot sa faci o idea care ar fi cauza si un pic de bun simti faci un reglaj cat de cat ok.

Edited November 13, 200718 yr by bartro2