Ajutatima fratilor si pe mine k mor de draci....am avut un radiator original de bmw si in fiecare dimineata trebuia sa completez vreo 200 gr de apa k se ducea...nu ma intrebati unde k nu stiu...am urmarit am controlat am verificat tot si nik! in final mi-am luat un radiator nou, pe care l-am montat, am facut aerisirea, tot tacamu, l-am verificat, functioneaza ok dar dimineata tre sa completez 2 litri de apa.......astept sfaturi sau solutionari dk a mai trecut cineva prin asta:(((((k vine iarna si nu prea imi convine k in fiecare dimineata sa completez 2litri de antigel k ma duce la faliment!multumes anticipat!

probleme la garnitura de chiulasa...

scoate fum alb?

daca te uiti atent in capatu de toba ai firisoare subtiri albe?

daca da e garnitura de _chiulasa_...si-l papa pe gelu antigelu

Edited October 30, 200718 yr by Tesio

Subscriu: Trebuie schimbata garnitura de chiulasa.

sa lamuresc un lucru care am uitat sa mentionez...nu e garnitura de chiulasa...tocmai deasta inebunesc, o sa iau furtunele la schimbat...nu scoate fum nu scoate nik...merge impecabil...

poate e caloriferul, daca scapa se duce pe furtunele de la clima

poate e caloriferul, daca scapa se duce pe furtunele de la clima

305563[/snapback]

E un lucru de luat in seama dar banuiesc ca pe umezeala si frigul asta ar trebui sa aiba condens pe parbriz daca ar fi caloriferul fisurat

Daca e caloriferul...trebuie sa ai aburi puternic pe aerisiri, cand dai drumul la caldura...ca e apa fff fierbinte, si orice scapare e insotita de aburi...verifica sub masina, dupa ce ai oprit motorul, la 5 min...vezi daca ai vreo balta ceva...daca nu...se duce in motor...urca cu masina pe o rampa si cu o lampa verifica...chiar nu mai stim unde sa-ti gasim apa pe care o pierzi...e si destul de multa...

caldura merge si ea bine...fara fum fara aburi ...face si cald face si rece...si in plus nu am clima pe masina...e simplu caloriferu...

Daca e caloriferul...trebuie sa ai aburi puternic pe aerisiri, cand dai drumul la caldura...ca e apa fff fierbinte, si orice scapare e insotita de aburi...verifica sub masina, dupa ce ai oprit motorul, la 5 min...vezi daca ai vreo balta ceva...daca nu...se duce in motor...urca cu masina pe o rampa si cu o lampa verifica...chiar nu mai stim unde sa-ti gasim apa pe care o pierzi...e si destul de multa...

305680[/snapback]

AI DREPTATE ....VA ANUNT DUPA CE MAI DESCOPAR CEVA

AI DREPTATE ....VA ANUNT DUPA CE MAI DESCOPAR CEVA

305976[/snapback]

BUSONUL DE UMPLERE MAI ARE SUPAPE ? FUNCTIONEAZA ? SAU CIND SE INCALZESTE APA O DA AFARA ?

BUSONUL DE UMPLERE MAI ARE SUPAPE ? FUNCTIONEAZA ? SAU CIND SE INCALZESTE APA O DA AFARA ?

305980[/snapback]

nush sa explic exact asa k nu ma bag in tema asta....poate fi asta o cauza?

Pai vezi daca e ud radiatorul in partea superioara...eu cred ca totusi e radiatorul fisurat pe la celule...apa iese fierbinte, radiatorul e fierbinte, si se evapora...de aia nu ai urme...daca totusi ai antigel...ala lasa urme pe unde trece...

E o pb. la E34, pierderea antigelului. Am desfacut un 520i cu supape rupte si am vazut cum arata garnitura de chiulasa. Si omul nu completa decat o data la 4-5 zile cu 500ml. Din cauza turatiilor ridicate la care este supus motorul si o data cu trecerea timpului si aceasta garnitura imbatraneste. De aici apar problemele.

Si eu ma gandesc cu groaza la momentul in care imi v-a face probleme.

 

Nu spun ca pb. @turbi_driver poate fi asta, dar daca nu gaseste alta cauza, e o idee.

In fiecare zii sa completezi 2 litrii e enorm de mult, Sa te uiti cand lasi masina in parcare seara dupa ce te oprest daca mai ai nivelul corespunzator. Totusi daca nu gasest urme deloc atunci undeva la motor tre sa fie problema.

verifica daca da apa pe esapament,daca da este _chiulasa_ sparta pe evacuare,am avut aceeasi problema

Sa nu confunzi condensul de pe evacuare cu apa care-ti dispare...condensul de pe evacuare de evapora dupa primii km...ala din motor e mai persistent.... :blink: adica vei avea un fum albicios tot timpul...mai ales acum, ca e mai rece afara, se va observa mai bine...

stu ce zici tu, si mie imi disparea apa din radiator,si cand am desfacut motorul aveam _chiulasa_ sparta in 5 locuri

Oare sa incerci sa bagi stop leak? Sau bobite de mustar? Daca nu merge cu variantele astea, oricum ajungi sa desfaci motorul si-l cureti de mustar....

Oare nu exista nici o solutie care sa faca fum la iesirea din radiator? un carbid ceva :blink: ...odata pus in radiator, pe unde e fisura si ia contact cu aer sarac in vapori de apa (aer de afara...ca mai ai si prin motor aer...) sa coloreze sau sa emita fum ceva...

Succes...

Edited November 6, 200718 yr by iulian518i

Si eu completez, 1l la o luna poate 2 si am fum alb si gros tot timpul. Nu gasesc nici-o scurgere si ma tem ca trebuie sa verific chilasa.

GATA FRATILOR ..m-am calmat!!!un furtun nu era bine fixat si at cand acceleram puternic arunca cate 2-3 picaturi.....si va dati seama la forja arunca destul...si fumul care il scoate il scoate doar in a1-a si e condens...de la frig:)) salutare