Ma gandesc la mai multe variante..

Deci, dimineata masina porneste normal dar odata ce s-a incalzit motorul porneste mai greu.

Am discutat cu cineva si spune ca ar putea deja sa scape compresia si ca i-ar trebuii un set nou de segementi.

Altii spun k ar fii injectoarele ptr ca face ceva fum cand o turez mai tare.

Si cel mai simplu ar fii bujiile care nu stiu daca au fost schimbate recent.

O sa ma interesez referitor la bujii si daca nu sunt schimbate la timp ar putea fii ele de vina.

Dar referitor la segmenti si injectoare ce credeti ?

Are cam 235.000km din 1994 E34.

eu am avut aceeasi problema la e34 tds din 95 si mi-a zis ca este de la injectorul central,acela cu fir din mijloc.incearca sa probezi cu unul bun daca ai posibilitatea.

Am avut si eu un Tds care facea la fel si era dus capul hidraulic din pompa de injectie.E o problema destul de comuna la tdsurile din RO.

Am avut si eu un Tds care facea la fel si era dus capul hidraulic din pompa de injectie.E o problema destul de comuna la tdsurile din RO.

305283[/snapback]

daca o fi dus capul hidraulic ... trebuie sa iau toata pompa sau ar merge refacut ? asta daca gasesc ce imi trebuie.

Se poate comanda separat capul dar trebuie pricepere la montare.

Hai sa iti dau un sfat ca sa verifici daca e capul dus.Cand e foarte cald motorul si porneste greu arunva pe pompa de injectie o cana mare cu apa rece si dupa incearca sa o pornesti.

Pompa bat-o vina...

Si cel mai simplu ar fii bujiile care nu stiu daca au fost schimbate recent.

O sa ma interesez referitor la bujii si daca nu sunt schimbate la timp ar putea fii ele de vina.

 

 

...bujiile n-au nici o legatura cu treaba asta la un diesel...

..ele nu se schimba ca la benzinari decit daca se ard ...

...probabil e pompa .. :blink:

Si cel mai simplu ar fii bujiile care nu stiu daca au fost schimbate recent.

O sa ma interesez referitor la bujii si daca nu sunt schimbate la timp ar putea fii ele de vina.

 

 

...bujiile n-au nici o legatura cu treaba asta la un diesel...

..ele nu se schimba ca la benzinari decit daca se ard ...

...probabil e pompa .. :blink:

305484[/snapback]

acum daca ziceti ca ar fi pompa ... cam cat ma costa sa iau una ??

sau poate aveti vreuna ca sa fac proba... daca nu ar fi pompa de vina sa nu o cumpar degeaba..

acum daca ziceti ca ar fi pompa ... cam cat ma costa sa iau una ??

sau poate aveti vreuna ca sa fac proba... daca nu ar fi pompa de vina sa nu o cumpar degeaba..

305572[/snapback]

uite si eu am aceiasi pb ...un e39 525 tds si am fost la o firma specializata de pompe de injectie, si s-au uitat la toata pompa si nu avea nimic....deci...trebuie facuta segmentarea...pt ca sigur scapa compresie....ar mai putea fi cva....senzorul de la axa cu came....ai idee cat costa un set de segmenti pt 2.5 tds?

Edited November 1, 200719 yr by crisuletzz

uite si eu am aceiasi pb ...un e39 525 tds si am fost la o firma specializata de pompe de injectie, si s-au uitat la toata pompa si nu avea nimic....deci...trebuie facuta segmentarea...pt ca sigur scapa compresie....ar mai putea fi cva....senzorul de la axa cu came....ai idee cat costa un set de segmenti pt 2.5 tds?

305598[/snapback]

nu am idee cat costa un set de segmenti... oricum banuiesc ca sunt destul de scumpi

problema e sa nu iau segmentii si sa ma trezesc k nu sunt originali ...

as vrea sa aflu de unde ii pot cumpara si cam cat costa segmentii

Edited November 1, 200719 yr by ionut_jakal

nu am idee cat costa un set de segmenti... oricum banuiesc ca sunt destul de scumpi

problema e sa nu iau segmentii si sa ma trezesc k nu sunt originali ...

as vrea sa aflu de unde ii pot cumpara si cam cat costa segmentii

305602[/snapback]

Masoara-ti intai compresia cu un ceas de compresie ca sa poti stabili daca sunt de vina segmentii.....

Daca ti-a pornit repde daca torni apa rece pe pompa, inseamna SIGUR ca e capul hidraulic de la pompa.Te va costa in jur de 8 milioane. Ti-o pot face si eu sau te poti duce la orice pompagiu din BUC.

Bafta!

Masoara-ti intai compresia cu un ceas de compresie ca sa poti stabili daca sunt de vina segmentii.....

Daca ti-a pornit repde daca torni apa rece pe pompa, inseamna SIGUR ca e capul hidraulic de la pompa.Te va costa in jur de 8 milioane. Ti-o pot face si eu sau te poti duce la orice pompagiu din BUC.

Bafta!

305796[/snapback]

sint 2 lucruri ori capul hidraulic ori senzorul din spate (parca axa cu came) incearca sa scoti mufa si sa il pornesti

sint 2 lucruri ori capul hidraulic ori senzorul din spate (parca axa cu came) incearca sa scoti mufa si sa il pornesti

306322[/snapback]

unde se afla mufa de la senzoru de la axa cu came?

frate, daca pleaca la rece are compresie, n'ai nici o treaba. daca nu pleaca repede la cald e de la pompa. cum a zis si florin33, arunca cu apa pe pompa si vezi daca pleaca bine dupa aia. daca era injectoru de semnal dus iti statea relantiu la 1000. daca iti tre pompa da un pm.

unde se afla mufa de la senzoru de la axa cu came?

306343[/snapback]

pe partea dreapta cum te uiti la motor sub galerie

nu umbla la motor problema era la rece nicidecum la cald, daca nu este capul hidraulic are ceva sonde de ala care citeste temp la motor si transmite inf la calculator, cel mai bine o testare inainte de toate. e cea mai ieftina.

am si eu un 524 td si patesc la fel.e utila treaba cu apa, cam 2 litri

Cu pornirea la cald am avut si eu probleme, s-a rezolvat foarte repede la Taji (turc) la filaret (cutitul de argint ). Mi-a modificat avansul la pompa de injectie si gata, porneste la sfert, la cald si la rece :). Am mers fara programare, facut pe loc in cca 25 min pret 50 Lei. Daca mai tineam mult cu pornirea greoaie cred ca terminam si electromotor <_<.

Edited May 3, 200917 yr by ceoby

Salut, problema care o ai tu o am si eu. Masina imi porneste la prima cheie..la rece..si la cald ..o ia cam in 2-3 secunde.. la mine nu sta nici la relanti doar cand vrea ea....tre sa umblu finut cu ea..

Am fost la tester cu ea si mi-a dat eroare la injectorul cu senzor. Deci cam la tine e aceeasi buba banuiesc..!!! Daca ti-au zis de injectoare...

Eu aveam probleme cu statul la relanti la cald. Am desocperit un furtun pe unde scapa motorina. La cald evident turatia era mai mica ca si presiunea furnizata de sistem. Sa verifici si asta, e simplu. O tii la relanti pornita pe loc mai mult timp si te uiti cu atentie daca iti curge ceva pe undeva. Poate ai noroc si nu sunt injectoarele sau altceva mai complicat.

pune`o pe tester si vezi ce iese.... dar dc. nu porneste la cald si mai da si fum asta cam da a injector/injectoare picate , lipsa de putere nu ai?