nu vreau sa par tampit dar am vazut pe youtube filme cu treiaruri benzina facute turbo. e posibil asa ceva , se face si la noi , e ceva artizanal sau se face oficial la tunning. costa , merita , ati vazut asa ceva live

335i - e facut de BMW direct bi-turbo.

Da dar bmw e renumit pentru motoarele aspirate pe benzina.

335i - e facut de BMW direct bi-turbo.

 

 

 

 

eu ma refeream la e46-uri

Da dar bmw e renumit pentru motoarele aspirate pe benzina.

 

BMW e renumit si pentru turbo.

 

 

335i - e facut de BMW direct bi-turbo.

eu ma refeream la e46-uri

 

Si noi trebuia sa ghicim? Uita-te si tu la ce titlu ai dat la topic si ce text ai postat...

Rezultatele sunt impresionante , dar nu e foarte ieftin . Te duce cateva mii bune un turbo calumea + montaj . Pe ce motor te intereseaza sa pui turbo ?

Rezultatele sunt impresionante , dar nu e foarte ieftin . Te duce cateva mii bune un turbo calumea + montaj . Pe ce motor te intereseaza sa pui turbo ?

 

 

318i

undeva la1.500 eur mai merge dar mai mult nu

pot s-o vand pe asta si iau ceva cu motor mai mare cu banii aia

 

oare cati cai castigi si cat la demaraj cu turbo

 

cine sa faca asa lucrare la noi pt ca nu prea am auzit

 

oricum nu ma interesa urgent

 

P.S. ma gandesc ca un turbo pe un e46 benzina trebuie sa sune super tare

vinde-o

si cumpara una cu motor mai mare nu strica masinuta

am vb eu cu cei de la Master Tunner si ziceau ca pun compresor cu 4000e......si ii intreb " dar in banii astia 4000e ce intra ? " raspunsu lor " tot " cam ciudat raspunsu ca eu stiu , ca dupa ce iti pui compresor trebuie sa schimbi franele suspensii multe si mi se pare ca de la 130 cai ajungeam undeva pe la 180 maxim dar cred ca ma costa pe putin 5-6 mii

Mi se par putini cai castigati cu prea multi bani pentru ca e logic ca trebuie sa schimbi si frane si suspensii si cine stie cate alte maruntisuri si plus de asta motorul se forteaza mult mai tare...Vorba celor care au postat mai sus in banii astia mai bine o vinzi si iei una cu motor mai mare ca automat odata cu turbina iti creste si consumul.

 

Dar ca idee ma interesa si pe mine candva in viitor sa-mi pun un turbo pe masina, dar am renuntat la idee pentru ca e mult prea scump si un motor de BMW e deja obiect de arta e pacat sa-ti bati joc de el cu turbine si alte chestii caci e perfect cand iese din fabrica si daca chiar vrei sound calumea si putere mare pe masina ia-ti un 330i si pune-i avacuare Borla sau Remus si daca vrei sa fie treaba calumea schimba-i evacuarea direct din motor nu doar toba finala.

318i

undeva la1.500 eur mai merge dar mai mult nu

pot s-o vand pe asta si iau ceva cu motor mai mare cu banii aia

 

oare cati cai castigi si cat la demaraj cu turbo

la motorul asta nu se merita investitia care eu cred ca depaseste 4000E si la final o sa rezulte un surplus de.... ~50 hp :) adica o duci undeva la 170-180 hp

cauta pe forum ca este cineva care a facut asta la un e36 compact, pana la urma a renuntat si a trecut la M50B20 care la un moment dat vroia sa-l supra alimenteze

 

ia-ti un 330i si pune-i avacuare Borla sau Remus si daca vrei sa fie treaba calumea schimba-i evacuarea direct din motor nu doar toba finala.

borla??? remus da! borla NU ! pune-i si un compressor si sa vezi atunci :blink:

Doar 50cp din Turbo ? Nu cred , ori nu ai inteles tu bine......ori cine stie.

uite aici mai in detaliu daca ai rabdare sa citesti

intradevar era 316 dar cu motorul de 1,9, deci acelasi de pe e46 (M43TU), si nu +50hp ci +65, dar nu a fost multumit si mai mult nu a reusit sa scoata

Edited December 7, 200718 yr by io's

E o mare diferenta , in care castigi putere , 316i e 8 valve iar 318i e 16valve , la asta te-ai gandit ?

Problema cea mai mare este ca la un kit turbo serios trebuie umblat in motor, pus pistoane forjate, modificata chiulasa, traseul de evacuare, ECU si muulte altele, inainte de a monta turbina...

Prea mic motorul sa te chinui cu turbo.... mai bine iei un 330i si ii pui turbo :blink:

E o mare diferenta , in care castigi putere , 316i e 8 valve iar 318i e 16valve , la asta te-ai gandit ?

prea mare bataia de cap, motorul e mic, intr-un final sa zicem ca ajungi la performantele unui 330 (ceea ce nu cred) dar cu o suma muuult mai mare, nu se merita

Sau un 6 cilindri, fie el si doar de 2000 cmc (ca sa te mentii sub 2000 cmc reali vis-a-vis de impozite, rca, casco, etc.). Suna altfel, castigul este mai mare, atat in CP cat, la fel de important, si in cuplu. Daca mai este si un serie 3 mai usurel, iese ceva :blink:

Un 320i , 6 cilindrii , 170cp , il duce LEJER la 280-300CP cu turbo , acolo intradevar se merita investitia . Fata de un M3 platesti cu 1000-1500RON mai putin impozit , asigurare etc.....in 2-3 ani ai amortizat investitia si totusi ai o satisfactie imensa :blink:

si unde se poate face pentru un 2.2 de 170 de cai? si cat ar insemna investitia? ma puteti indruma catre cineva? deocamdata doar ma interesez :blink:

Un 320i , 6 cilindrii , 170cp , il duce LEJER la 280-300CP cu turbo , acolo intradevar se merita investitia . Fata de un M3 platesti cu 1000-1500RON mai putin impozit , asigurare etc.....in 2-3 ani ai amortizat investitia si totusi ai o satisfactie imensa :blink:

Un turbo iti da 50% putere in plus fata de puterea actuala a masini ,turbo are nevoie si de un intercooler cu furtune de aluminiu ca sa raceasca aerul ce merge spre dansa acesta oferind in plus inca 10 cp...

adica 140cp + 70cp(turbo) + 10cp(intercooler) = 220cp

 

insa pt durabilitatea motorului trebuiesc neaparat schimbate pistoanele cu unele mai forjate si softul de amestec al ECU ca sa stie si debitmetrul ce sa faca cu aerul si cum sa dea amestecul...sa numai vorbim de injectoare....

Edited December 7, 200718 yr by POIUYT

Un 320i , 6 cilindrii , 170cp , il duce LEJER la 280-300CP cu turbo , acolo intradevar se merita investitia . Fata de un M3 platesti cu 1000-1500RON mai putin impozit , asigurare etc.....in 2-3 ani ai amortizat investitia si totusi ai o satisfactie imensa :blink:

Cine are bani de supraalimenteze un E46 nu se uita la un 320i si nici nu-l preocupa impozitul.

 

Un kit complet (cu tot cu pistoane forjate) ajunge la 5000 euro cu tot cu montaj, iar rezultatul oricum nu se va compara cu un M3, si asta nu numai la performante dar nici la fiabilitate.

 

Plus ca 300 cp fara un LSD nu prea merge, mai trebuie sa schimbi kitul de ambreiaj, etc, supraalimentarea implica foarte multi bani.

320i ajunge la 300 CP cand o face plopu mere :blink:.

io's are 330i cu compresor, ambreiaj, evacuare si soft modificate de AC Schnitzer (deci nu la coltul strazii) si a ajuns pe la 295, deci un 320i ajunge la maxim 240 CP in aceleasi conditii.

320i ajunge la 300 CP cand o face plopu mere :blink:.

io's are 330i cu compresor, ambreiaj, evacuare si soft modificate de AC Schnitzer (deci nu la coltul strazii) si a ajuns pe la 295, deci un 320i ajunge la maxim 240 CP in aceleasi conditii.

uups...

se poate scoate si mai mult din motoare, insa trebuie sa ne gandim si la fiabilitate

 

Plus ca 300 cp fara un LSD nu prea merge, mai trebuie sa schimbi kitul de ambreiaj, etc, supraalimentarea implica foarte multi bani.

ba uite ca merge :)

Edited December 7, 200718 yr by io's

Compresor nu este egal cu turbina . E altceva .

 

Dintr-o turbina poti scoate mai mult decat dintr-un compresor . Bine , acum depinde si de fiecare obiect in parte , marca , calitate , cum a fost montat , cum este utilizat.