Aveti idee daca are vreun rol acest accelerator de gaze in cazul meu?

Am un bmw 320i 2003 2200cmc 170cp si am schimbat finala cu una sport si vreau sa pun acceleratorul de gaze in locul intermediarei. Credeti ca are vreun rost? Schimba ceva, sunetul, puterea? Ati mai auzit de aceste acceleratoare de gaze?

Stiti cumva ce diametru are avacuarea mea, adica una din tevi ca e din 2?

a 3-a poza din ce parte e facuta ? motor sau toba ?

100% dinspre motor, altfel e funny :blink:

de ce e funny ? stii ceva hidraulica , curgerea fluidelor...?

 

 

PS : nu vreau sa facem polemica inutila pe forum , nu am nimic cu tine , hai sa vb doar la obiect...asa , ca sa fim lamuriti de la inceput... :blink:

Edited December 13, 200718 yr by brownshark

domnu' profesor, ma scuzati ca am indraznit sa scriu in acest topic ...

despre "curgerea fluidelor" imi perminteti sa va spun ca nu se aplica in cazul de fata ? un fluid omogen sau izotrop umple complet spatiul in care se afla... ar trebui sa revedeti definirea notiunii de "fluid"... nu e ceva care curge la robinet sau iese pe o teava

 

 

on topic : nu trebuie sa ai mai mult de 7 ani ca sa iti dai seama ca un peste cu solzii intorsi invers ar fi handicapat

Edited December 13, 200718 yr by cat

a 3-a poza din ce parte e facuta ? motor sau toba ?

 

nu stiu, probabil ca dinspre motor. pozele le am de la cineva care are aceste acceleratoare de gaze si vroiam sa stiu daca are vreun efect pozitiv daca imi pun, sa nu dau bani degeaba pe ele. nu era necesar sa va contraziceti pe teme de fizica :blink: Totusi poate stie cineva daca au vreun efect daca imi pun. ms

domnu' profesor, ma scuzati ca am indraznit sa scriu in acest topic ...

despre "curgerea fluidelor" imi perminteti sa va spun ca nu se aplica in cazul de fata ? un fluid omogen sau izotrop umple complet spatiul in care se afla... ar trebui sa revedeti definirea notiunii de "fluid"... nu e ceva care curge la robinet sau iese pe o teava

 

 

on topic : nu trebuie sa ai mai mult de 7 ani ca sa iti dai seama ca un peste cu solzii intorsi invers ar fi handicapat

m'dea....daca e sa ne luam dupa ce zici tu cine-si sparge capul sa faca " serpisori " si orice alta imbunatatire a "curgerii" gazelor de evacuare n-are ce face si se scarpina...

nu mai umpe locul cu prostii...

domnu' profesor, ma scuzati ca am indraznit sa scriu in acest topic ...

despre "curgerea fluidelor" imi perminteti sa va spun ca nu se aplica in cazul de fata ? un fluid omogen sau izotrop umple complet spatiul in care se afla... ar trebui sa revedeti definirea notiunii de "fluid"... nu e ceva care curge la robinet sau iese pe o teava

 

 

on topic : nu trebuie sa ai mai mult de 7 ani ca sa iti dai seama ca un peste cu solzii intorsi invers ar fi handicapat

m'dea....daca e sa ne luam dupa ce zici tu cine-si sparge capul sa faca " serpisori " si orice alta imbunatatire a "curgerii" gazelor de evacuare n-are ce face si se scarpina...

nu mai umpe locul cu prostii...

huh ... pana acum nu am aflat nimic concret. :blink:

Ciupanezu? Tu ce zici?

E util sau nu?

nu ai ce sa aflii pina nu se lamureste cum e facuta poza . oricum " inventia in chestie" nu are cum sa " accelereze " gazele de evacuare . plus ca , dupa cum se vede in schemele de montaj propuse , mai urmeaza alte repere care oricum incetinesc curgerea gazelor .

huh ... pana acum nu am aflat nimic concret. :blink:

Ciupanezu? Tu ce zici?

E util sau nu?

Bani aruncati aiurea...

 

 

Ca o idee, o toba cu diametru prea mare cauzeaza pierderi de cuplu, acest lucru datorandu-se constantelor gazelor, presiune, volum si viteza, care depind de diametrul sectiunilor de curgere.

 

Asta nu inseamna insa ca trebuie sa pui o toba foarte subtire cu care sa gatui evacuarea...

huh ... pana acum nu am aflat nimic concret. :blink:

Ciupanezu? Tu ce zici?

E util sau nu?

Bani aruncati aiurea...

Fiind diesel eu as lasa evacuarea stock.

Nu e diesel >>> :)

:blink: Am editat...e prea dimineata se pare

In orice caz, eu ori as schimba doar finala pentru aspect, ori as schimba intreaga evacuare cu una mai performanta, insa una buna costa peste 1500 euro, asa ca...

:) Am editat...e prea dimineata se pare

In orice caz, eu ori as schimba doar finala pentru aspect, ori as schimba intreaga evacuare cu una mai performanta, insa una buna costa peste 1500 euro, asa ca...

Am schimbat si eu evacuarea .. toba finala .. dar cine mi-a montat-o .. cred ca a montat mai mult pe Dacii ... tobe.

Cu prima ocazie .. o sa dau pe la el sa ii MULTUMESC!

:blink: :)

Am comandat aceste acceleratoare de gaze si maine sper sa imi ajunga si sa le si montez. O sa le pun in locul intermediarei si o sa va anunt de ce se va intampla, daca au vreun efect sau nu. Oricum... multumesc pt pareri

Zi-mi si mie, cum se comporta? Simti vreo imbunatatire? :blink:

Zi-mi si mie, cum se comporta? Simti vreo imbunatatire? :blink:

 

nu cred ca e nici o imbunatatire dpdv al performantei, dar inca nu am apucat sa o testez. Se aude putin mai frumos, putin mai gros la turatii mici.

100% dinspre motor, altfel e funny :blink:

 

Ai dreptate in ce ai spus: un peste cu solzii intorsi invers ar fi handicapat, dar uitete mai bine la poza ca e facuta dinspre finala nu dinspre motor. :)

In curand se vor vinde si abtibilde cu crestere a performatelor.

In curand se vor vinde si abtibilde cu crestere a performatelor.

 

:) de ce nu? Ca doar si stopurile daca ti le faci fumurii iti maresti puterea masinii, noo? :) :blink: :)

In curand se vor vinde si abtibilde cu crestere a performatelor.

 

:) de ce nu? Ca doar si stopurile daca ti le faci fumurii iti maresti puterea masinii, noo? :) :blink: :)

Gresit, alea sunt pentru cuplu.

Ca o idee, o toba cu diametru prea mare cauzeaza pierderi de cuplu, acest lucru datorandu-se constantelor gazelor, presiune, volum si viteza, care depind de diametrul sectiunilor de curgere.

Mi-ar placea foarte mult sa invat lucruri noi si sa dezvolti afirmatia facuta. Misto si aia cu (s)curgerea. Chiar sunt curios ce caz ai sa expui, viteza de curgere a gazelor, fenomen de pompaj din evacuare, turatii la motor etc.

Probabil Ciupanezu se referea la scaderea prea pronuntata a backpressure-ului in cazul unei evacuari prea mari in diametru, cu consecintele ce se deduc de-aici.

oricum singurul lucru care il face dracia aia este sa faca sunet, in rest e ca o teava, macar sa fie din inox sa reziste

Dimu, cam toate esapamentele sport sunt ca o teava, asta nu inseamna ca fenomenul sau fenomenele care se produc pe traectul de evacuare este un fenomen simplu, banal.

Dimu, cam toate esapamentele sport sunt ca o teava, asta nu inseamna ca fenomenul sau fenomenele care se produc pe traectul de evacuare este un fenomen simplu, banal.

:blink: sunt de acord ca toate esapamentele arata ca tevile(dar interiorul acesteia e diferit fata de tevile la care ma gandeam eu), am montat cu un prieten asa ceva pe un cielo, si inafara de sunet nu am sesizat nimic, poate pe bmw tinand cont ca in intermediara sunt carbunii care se imbacsesc,iar tevusca asta magica fiind goala e posibil sa dea ceva putere, dar e putin probabil sa faca minuni :)