dupa 2 zile in care nu am mai pornit masina (E90) am avut surpriza sa cam "tremure" motorul la pornire si sa faca flash-uri indicatorul incercuit in poza atasata.

In urmatoarea zi motorul functioneaza ok dar a ramas permanent aprins indicatorul respectiv.

Sa fie o simpla eroare?

Pareri?

Acela este martorul CHECK ENGINE, sunt foarte multe posibile cauze care determina aprinderea acestui martor.

 

Cel mai bine este sa o pui pe tester.

 

Intr-un caz fericit poate fi de la combustibil de proasta calitate...

Acela este martorul CHECK ENGINE, sunt foarte multe posibile cauze care determina aprinderea acestui martor.

 

Cel mai bine este sa o pui pe tester.

 

Intr-un caz fericit poate fi de la combustibil de proasta calitate...

 

Multumesc pentru raspuns

Sper sa fie doar asta (probabil s-a format si condens ptr ca e sub 1/2 rezervorul). Am cam lasat-o pe bara ptr ca circul cu alta pe timpul acesta cu locuri de parcare destul de inghesuite si cu multiple posibilitati de a fi lovit din neglijenta

Voi alimenta din nou de la OMV (asa cum am facut-o intotdeauna) full si voi mai circula sa vad daca totul e ok.

poate fi EGR daca e diesel

poate fi EGR daca e diesel

 

 

scuze daca n-am fost explicit!

este benzinar

Sa fie o simpla eroare?

Pareri?

 

Nu este o simpla eroare.

Mergi cat mai repede la service deoarece poti distruge catalizatorul.

poza atasata e de la masina ta?????

Chiar dacĂŁ era , era ĂŽn test mode dupĂŁ cum se vede :blink:

:) Da, urma sa-l intreb unde a reusit el viteza aia???? :)

ala era un test de bord...

Banuiesc ca poza postata este de pe net...

Banuiesc ca poza postata este de pe net...

 

Intr-adevar poza este luata de pe net

 

Va multumesc tuturor pentru mesaje!

:blink:

Am alimentat full cu benzina si la primul contact+pornire indicatorul nu a mai ramas aprins. Am studiat semnificatia din carte dupa ce am primit mesajele de la voi care m-au cam linistit si am lpornit la drum (se specifica despre calitatea carburantului)

mie ieri mi-a aparut prima oara check engine si nu se mai stingea, e46 325i e masina.Am fost disperat la un tester la reprezentanta,mi-au zis k am un missfire pe cilindrul 5,trebuie schimbata bobina de inductie...dar,abia am schimbat-o acum 2 luni si tocmai pe cilindrul 5,am pus bobina bosch, toate erau ERA din fabrica.Bujiile le-am schimbat akum 10000km bujii NGK noi.Am resetat eroarea si nu mi-a mai aparut,se poate sa fie de la calitatea combustibilului,pusesem carrera 95(pt prima data) iar apoi cand se golise la jumate pusesem carrera100.Valorile pe cilindrii sunt bune pentru toti cilindrii, intre 0.1 si 0.6 aproximativ.

ar putea fii totusi o eroare...

 

s-a mai intamplat.

 

si mie. :blink:

Am tras si eu o sperietura zdravana acum cateva luni cu masina mea. Cand s-o pornesc dimineata, a inceput sa tremure toata, nu s-a accelerat, a ramas martorul de bord aprins etc.. Dupa vreo 1 ora am reusit s-o pornesc si fuguta am mers la Cluj sa o testez. Din fericire era calitatea precara a cmbustibilului: PETROM!!!

Am tras si eu o sperietura zdravana acum cateva luni cu masina mea. Cand s-o pornesc dimineata, a inceput sa tremure toata, nu s-a accelerat, a ramas martorul de bord aprins etc.. Dupa vreo 1 ora am reusit s-o pornesc si fuguta am mers la Cluj sa o testez. Din fericire era calitatea precara a cmbustibilului: PETROM!!!

asa este , sa nu luati nici in ruptul capului de la PETROM. cea mai praf motorina pe care am putut sa o vad vreodata. cred ca are 50 % h2O si 50 % motorina nerafinata. e ceva incredibil

O intrebare.., alimentez numai de la omv... Masina o am de putin timp si nu am facut plinul dekt de 2 ori. Prima data dupa ce s-a oprit pompa si m am urcat in masina am vazut k indicatorul de la motorina depasea cu putin 3/4. Initial am crezut k s-a format spuma sau ceva si nu am mai stat sa alimeentez. Aqm am alimentat din nou si acceasi problema. Am miscat masina am pornit-o am incercat sa mai alimentez dar era full si acul putin peste 3/4. De ce oare?