pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

regulator relanti?

Cand o accelerezi , se acelereaza constant sau se ineaca ?

Regulatorul de relanti...ia un litru de decarbusol, o pensula si un lighenus de plastic sau o sticla de 5 litri taiata de la jumatate si treci la spalat....nu e mare lucru, se mai imbacsesc lagarele si reactioneaza mai greu la comenzile date de servomotoras...

si eu am aceeasi problema..tremura toata masina la ralanti,dar acul sta fix la turometru,dar motorul se balbaie..parca.poti da mai multe detalii,unde e regulatorul asta,pe gaz merge rotund,dar pe benzina..

Cand o accelerezi , se acelereaza constant sau se ineaca ?

da sa se innece da nu prea grav...

 

Regulatorul de relanti...ia un litru de decarbusol, o pensula si un lighenus de plastic sau o sticla de 5 litri taiata de la jumatate si treci la spalat....nu e mare lucru, se mai imbacsesc lagarele si reactioneaza mai greu la comenzile date de servomotoras...

am luat un sprai de contacte electrice si i-am dat ....tre descfacut el sau doar acolo la mecanism si la mufa tre spalat?...(tot imi oscileaza)

Din ce zici tu se pare ca este de la debitmetru sau sonda lambda

asa oscila la al meu diesel...am schimbat capul hidraulic de la pompa de injectie si totul este :blink:

 

nu am mai avut vreo trepidatie la relantii de atunci

problema e ca am instalatie de gaz iar daca cuplez pe gaz merge perfect,instalatia e clasica nu secventiala..consum 15in oras..

pe gaz merge rotund si pe benzina ce se intampla mai exact?

pe benzina merge balbait,acul la turometru sta fix,dar motorul tremura..de fapt toata masina..

mai exact cred ca e motorasul de relanti, e sub galeria de admisie sau mai poate sa fie si un furtun fisurat

mersi..o sal caut cred ca trebuie desfacuta toata galeria de admisie

ca sa gasesc motorasul acela,sau poate injectoarele infundate partial?

nu tre sa desfaci decat 2 furtune care intra in motoras si o mufa.bagi mana pe deasupra alternatorului si ajungi la el.el este in forma de T nu e complicat,si sa nu incerci sa-l demontezi cand motorul este fierbinte

Din ce zici tu se pare ca este de la debitmetru sau sonda lambda

am inlocuit si debitmetru si tot face....deci sa innlocuiesc si sonda lambda...

mersi pt sfat

Din ce zici tu se pare ca este de la debitmetru sau sonda lambda

am inlocuit si debitmetru si tot face....deci sa innlocuiesc si sonda lambda...

Cel mai bine faci asta : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=19183 ca sa aflii exact ce are :blink: