Salutare, scriu pentru un prieten. Am patit o chestie supernasoala cu un 530D. Mergeam normal, si de-odata a facut un tronc si s-a oprit motorul in plin mers.

Am fost la diagnoza cu el si baietii de acolo s-au cam luat cu mainile de cap. Stie careva sa interpreteze un rezultat de diagnostic ? Sau cui sa ma adresez? Am atasat imaginile cu scanarile diagnosticului.

 

Masina nu mai pleaca nicicum, a trebuit urcata pe platforma si tractata.

 

Ma poate ajuta careva? Am pus mai jos atasamentele cu rezultatul complet. Ms in avans. Ma revansez nu va faceti griji. Dar chiar as vrea raspunsuri :blink:

 

 

 

 

 

 

Step 1 - Mai are motorina in rezervor? :blink:

Da au pornit masina, sau in ultima poza sunt valorile cand invartea electromotorul?

Edited April 2, 200818 yr by Bavaria

Da au pornit masina, sau in ultima poza sunt valorile cand invartea electromotorul?

 

Da , au pornit-o, ca sa ii faca testul. Dar eu nu am fost de fata.

Da au pornit masina, sau in ultima poza sunt valorile cand invartea electromotorul?

 

Da , au pornit-o, ca sa ii faca testul. Dar eu nu am fost de fata.

 

 

Deci ai rezolvat.

Ce era defect?

Da au pornit masina, sau in ultima poza sunt valorile cand invartea electromotorul?

 

Da , au pornit-o, ca sa ii faca testul. Dar eu nu am fost de fata.

 

 

Deci ai rezolvat.

Ce era defect?

 

E foarte nasol ca s-a rupt o bucata din turbina si mi s-a infipt in vibrochen ( ax cu came sau cum ii spune la ala ) si mi-a distrus cam tot pe acolo prin motor. Acuma astept o parere profesionala sa stiu pe cine sa dau vina. Adica e normal sa se rupa turbina aia asa aiurea ? I-am contactat si pe baietii de la BMW Customer Service si sunt curios ce zic si ei. Ai vazut documentatia ce am atasat-o ? Masina merge acum dar vibreaza motorul si merge doar in 3 cilindrii, adica merge asa cu un titlu ideal de a zice. Nu mai trage, nu mai nimic , o pornesti, vibreaza si cam atata.

Cum sa se infiga o bucata din turbina in vibrochen? :blink: :) Si prin ce loc a intrat?

Eu cred ca te-au mintit baietii aia

Edited April 4, 200818 yr by Calin78

Cum sa se infiga o bucata din turbina in vibrochen? :blink: :) Si prin ce loc a intrat?

Eu cred ca te-au mintit baietii aia

pai de-asta am postat ca sa aflu si eu o parere competenta. Ca sa aflu ca au mintit aia sau ca au facut aia nush ce pot sa citesc si in ziare... Serios acuma

ghinionul dracului....mai fratilor, ce-o fi de capul motoarelor astea de 3.0d...? am o cunostinta care are acus 200.000 km facuti cu masina si schimba turbina a 3-a oara...cutia s-a stricat doar odata :) mai este cineva...nu spui cine :) dar a schimbat si el odata....mai stiu un amic ce si-a luat unul nou si la ala i-a picat doar cutia.....ce-o fi cu masinile astea ?:blink:

esti sigur ca ai toate clapetele de la admisie? suna a ce am avut acum o luna...la fel mi-au spus prima data

esti sigur ca ai toate clapetele de la admisie? suna a ce am avut acum o luna...la fel mi-au spus prima data

una din ipotezele celor de la service era legata de ceva clapeta de la admisie.In sensul ca o clapeta ar fi intrat... . Faza e ca nu am gasit pe nimeni sa zica, ok , hai ca il desfac si ma uit sa vad ce e... . La tine cum ai rezolvat problema ?

Pai e intr-un fel simplu...daca acea clapeta a intrat in m otor(vezi in dreptul pistonului 3) atunci nu mai exista pe galeria de admisie...Si trebuie sa faci apoi ce am facut si eu, dar sper din tot sufletul sa nu fie la fel. Daca e cum am zis da-mi un telefon sa vorbim

Cristi - 0745621665

pentru asta nu am vrut diesel si am preferat benzina

te rog daca poti sa mai dai detalii despre problema asta, ai rezolvat ceva?

am rezolvat-o in felul urmator:

am dus masina la "medic"

desfacut motor, verificat galerie de admisie si pistoanele

identificat problema

schimbat clapeta lipsa - aspirata de motor(am facut-o manual la un mecanic- strungar)

verificat chiulasa, supape (schimbat doua supape strambe), rectificat scaune supape

schimbat un piston, schimbat toti segmentii

pus garnitura de chiulasa, garnitura baie, garnituri admisie si evacuare

schimbat si un suport motor...era varza

ulei nou, antigel nou.

Cam atat.

daca vrei un meserias, cel care se ocupa numai de asa ceva da-mi mesaj. Omul cred ca e priceput (avea un audi A8 rezolvat, pe care nu l-au putut face cei de la reprezentanta).

Edited April 17, 200818 yr by omegabmw

am rezolvat-o in felul urmator:

am dus masina la "medic"

desfacut motor, verificat galerie de admisie si pistoanele

identificat problema

schimbat clapeta lipsa - aspirata de motor(am facut-o manual la un mecanic- strungar)

verificat chiulasa, supape (schimbat doua supape strambe), rectificat scaune supape

schimbat un piston, schimbat toti segmentii

pus garnitura de chiulasa, garnitura baie, garnituri admisie si evacuare

schimbat si un suport motor...era varza

ulei nou, antigel nou.

Cam atat.

daca vrei un meserias, cel care se ocupa numai de asa ceva da-mi mesaj. Omul cred ca e priceput (avea un audi A8 rezolvat, pe care nu l-au putut face cei de la reprezentanta).

 

 

salutare, din fericire am rezolvat-o ieftin. Se pare ca sunt 3 clapete de aer prin intermediul carora se actioneaza mai bine frana de motor. Adica se declanseaza efectul de frana de motor.

La mine problema a fost o clapeta de aer care a fost aspirata intr-o supapa care s-a strambat.

Motorul e intact,ba chiar tipul care l-a verificat a zis ca e inca in rodaj :twoup:). ( 140.000 KM )

Am schimbat supapa. Si am scos celalalte 2 clapete de aer ca sa nu mai am probleme.

Ma bucur ca s-a rezolvat.

Din pacate is o mie de mecanici cu o mie de pareri.

 

Tipu care a rezolvat-o e din jud. Arad si se ocupa cu motoare diesel de ceva vreme.

 

Va multumesc tuturor pt sfaturi si sper ca aceasta comunitate sa sprijine si pe alti proprietari cu problemele lor !!!

si eu am mai auzit pe cineva care a avut probleme cu o clapeta care i-a ajuns in motor. am vb cu cineva de la bmw si am auzit ca se pot scoate, asa ca pe miercuri ma duc sa le scot si eu.

si ce efecte secundare exista? acele clapete cred ca totusi au un rol ...

din ce am inteles eu reduc emisiile de noxe.

m-am interesat si cica asta e o problema si la 525d. deci alex te rog sa ne tii la curent de efectele secundare. unul dintre mecanici mi-a spus ca la e39 nu era nici o problma, dar la e60 nu poate garanta nimic deoarece motorul e cu norma euro4 si filtru de particule. el zice ca ar putea lasa in urma mult fum la aceleratii sau cine stie ce altceva.

 

daca totul e ok, nici eu nu am sa ma risc si am sa le scot.

Edited October 13, 200818 yr by sos

alex, ai scos clapetele?

alex, ai scos clapetele?

 

nu am ajuns inca la mecanic, nu am avut deloc timp saptamana asta. dupa ce ma duc te anunt.

ok, dupa ce am bagat frica cu aceste clapete intr-un prieten de-al meu, s-a dus tinta la un mecanic sa le scoata. masina a avut urmatoarele efecte secundare: lipsa de putere, consum ridicat, mult fum dupa ea.

naspa de tot, da mama dracului de clapete .....pune ceva ....o siguranta ca sa nu poata fi trase in motor.... sigur exista efecte secundare daca se scot clapetele alea, ca altfel nu le puneau acolo,

eu am schimbat galeria si acum pentru inca 100.000 km pot sa stau linistit :)

tot acel prieten de care va vorbeam pana la urma a curatat galeria si clapetele. mi-a zis ca pe clapete era depusa foarte multa calamina, iar dupa curatare s-a simtit o usoara imbunatatire a functionarii masinii. asta am sa fac si eu in prima faza. vineri am programare pentru curatarea galeriei...