Cine stie motivul pentru care se aprinde DDE-ul in bord?

[branduse]

Salut, cine stie care este motivul pentru care se aprinde DDE-ul in bord? Se poate reseta cumva ? Precizez ca este vorba de modelul 525d. Multumesc Edited July 10, 2008 by paul

[razvanfatu]

Pot fi motive multiple (motorina proasta, filtru infundat, senzori defecti, etc), fara diagnoza nu iti poti da seama.

[branduse]

Am facut o diagnoza dar nu se poate reseta din bord si am aflat ca ar fi motronicul defect.Ce este de fapt acest motronic?

[razvanfatu]

Probabil se refera la calculatorul pentru injectie.

[Dizlpower]

E vorba de injectie.....Bosch stiu ca face asta....Motronic este un sistem de injectie monopunct. Are un singur injector, plasat intr-un "echivalent" al carburatorului. Este un sistem fiabil, dar nu extrem de performant.

[Ciupanezu]

Am facut o diagnoza dar nu se poate reseta din bord si am aflat ca ar fi motronicul defect.Ce este de fapt acest motronic?

 

Ar trebui sa te duci la un alt tester unde sa existe cineva care sa stie sa interpreteze testerul.

Esti din Bucuresti?

[branduse]

Eu sunt din constanta, poate stie cineva un mecanic de pe aici care sa-mi faca o diagnoza la dde sa stiu daca trebuie sa schimb injectoarele sigur sau nu.

P.S. Nu-mi spuneti de reprezentanta bmw. Multumesc

[clauberty]

:twoup: asta ii buna monopunct pe diesel :twoup:

 

nu te supara cate pistoane ai 6 cumva :D

[Ciupanezu]

Ma intreb la ce service i-au spus asta.

[branduse]

Ok, bun nu e de la motronic acuma am inteles ce este, filtrele le-am schimbat pe toate, a fost mai demult o chestie cand a luat si fratimiu masina si in loc sa puna motorina a pus benzina, sa fie oare de la asta? Si da motorul are 6 pistoane.

[clauberty]

:D nu te supara pe mine da asta ii mai buna deact schimbu uleiului din cardan :twoup:

 

bun gata cu gluma

 

din ce an e masina ?

 

in primul rand ar fi bine sa faci o diagnoza da una care se potriveste si la masina ta adica OBD II

 

daca esti din tm sau apropiere te ajut eu cu placere

 

degeaba ajungi sa resetezi eroarea daca nu elimini cauza va reaparea :D

 

ca ai bagat benzina in loc de motorina :D bine nu ai facut acu depinde cata benzina ai bagat

 

ai scos-o sau ai pus motorina peste si ai consumat-o :twoup: banuesc ca ai mers cu ea asa

 

in rest motorul merge bine trege, scoate fum de cand s-a aprins martorul nu s-a schimbat nimic in comportamentul motorului ?

Edited July 10, 2008 by clauberty

[branduse]

Masina e din `99 iar diagnoza se face cu cablul acela cu 20 de pini (daca se numeste OBD II asa este). Bun iti dau un exemplu ca am fost cu ea la diagnoza si am pus interfata 6.5 bmw carsoft si am facut sa dispara din bord oil service inspection care crede-ma era degeaba acolo ca schimbasem si uleiul si filtrul. In fine, iar la aceeasi diagnoza imi aparea eroare la modulul DDE unde cum ai zis si tu degeaba sterg din bord daca inca mai am probleme dar daca nu stiu problema exacta ce ar putea fi nu stiu ce sa schimb la ea. Atunci cu benzina am pus vreo 15 litri iar de circulat am circulat cat a avut motorina pe circuit iar cand a ajuns benzina in pompa s-a oprit. Am golit la cheie de unu singur tot amestecul benzina+motorina si am pus de la peco din nou motorina fara sa mai spal rezervorul. Masina porneste din ce in ce mai greu, tin cheia cel putin 5 secunde pana porneste, scoate un fum negru dar doar la prima pornire si toate indicatoarele din bord sunt cazute.

[Ciupanezu]

Catalizatorul ? :twoup: Cine Âştie

:D nu te supara pe mine da asta ii mai buna deact schimbu uleiului din cardan :twoup:

 

 

@Clauberty: Nu ma indoiesc ca stii ceva mecanica insa Dan nu a spus nici o aberatie.

 

Eu am avut o bucata de catalizator rupta care a blocat evacuarea stanga.

 

Prin urmare, masina nu trecea de 80 km/h, consumul era de 40%, motorul mergea in 5 pistoane.

[branduse]

In nici un caz n-am simptomele care le-ai enumerat tu deci nu cred ca ar fi o problema cu catalizatorul

[clauberty]

Catalizatorul ? :D Cine Âştie

:) nu te supara pe mine da asta ii mai buna deact schimbu uleiului din cardan :D

 

 

@Clauberty: Nu ma indoiesc ca stii ceva mecanica insa Dan nu a spus nici o aberatie.

 

Eu am avut o bucata de catalizator rupta care a blocat evacuarea stanga.

 

Prin urmare, masina nu trecea de 80 km/h, consumul era de 40%, motorul mergea in 5 pistoane.

 

stai stai eu nu am facut referire la afirmatia lu Dan98 nici vorba :D

 

tocmai de aceea am intrebat daca are cumva ceva simptome de performanta :twoup: de cand a aparut engine check

 

ca am spus de uleiul de cardan stii tu de unde e ..ulei cardan.. si am facut referire la monopunct/motronic pe diesel

 

sper ca m-am facut inteles :twoup:

Edited July 10, 2008 by clauberty

[Ciupanezu]

Aaaa. :twoup:

 

Scuze atunci. :twoup:

 

Credeam ca te referi la postul lui Dan.

 

Faza cu motronicul e chiar la fel de tare ca aia cu uleiul de cardan. :D

[clauberty]

Masina e din `99 iar diagnoza se face cu cablul acela cu 20 de pini (daca se numeste OBD II asa este). Bun iti dau un exemplu ca am fost cu ea la diagnoza si am pus interfata 6.5 bmw carsoft si am facut sa dispara din bord oil service inspection care crede-ma era degeaba acolo ca schimbasem si uleiul si filtrul. In fine, iar la aceeasi diagnoza imi aparea eroare la modulul DDE unde cum ai zis si tu degeaba sterg din bord daca inca mai am probleme dar daca nu stiu problema exacta ce ar putea fi nu stiu ce sa schimb la ea. Atunci cu benzina am pus vreo 15 litri iar de circulat am circulat cat a avut motorina pe circuit iar cand a ajuns benzina in pompa s-a oprit. Am golit la cheie de unu singur tot amestecul benzina+motorina si am pus de la peco din nou motorina fara sa mai spal rezervorul. Masina porneste din ce in ce mai greu, tin cheia cel putin 5 secunde pana porneste, scoate un fum negru dar doar la prima pornire si toate indicatoarele din bord sunt cazute.

 

daca e 20 de pini e OBD I mufa e la motor si e rotunda

 

cum adica sunt cazute toate indicatoarele nu indica temperatura cantitate de combustibil cand e cazu viteza turatie ? nimic

 

la diagnoza cand face individual pe ECU motor (DDE) nu ii da un cod -> codul ii spune ce eroare are

 

ceva de genu

totala

 

 

individuala pe ECU

 

 

 

 

 

filtru motorina l-ai schimbat ?

Edited July 10, 2008 by clauberty

[Bavaria]

Motronic este un sistem de injectie monopunct.

 

Exista motronic si mono motronic.

[branduse]

Inseamna ca e OBD I, ca interfata s-a conectat prin mufa aia rotunda cu 20 de pini.

Exact, nu mai merg indicatoarele din bord cu exceptie ala de motorina dar nu cred ca merge bine, ma iau dupa martor cand se aprinde atunci stiu ca trebuie sa pun motorina.

Nu am pozele ca le postam, dar exact cum ai aratat si tu asa arata si diagnoza mea, numai ca la diagnoza totala mie imi zicea ERROR -> read the error memory doar la DME / DDE, in rest la toate celelalte "Module not found".

Cand am dat diagnoza individuala pe modulul DME / DDE mi-a afisat urmatoarea eroare, nu am poza dar o s-o scriu:

 

BMW Part Nr.7785932

Hardware Nr.51

Software Nr.36

Code index 12

Code index 00

Bus index 40

Production date 96/4

dde22fe.dxt

 

113 can bus to ASC control unit

 

Filtrul de motorina nu l-am schimbat dar or sa fie imbunatatiri daca il schimb? Chiar si cel de aer trebuie schimbat?

[clauberty]

pai trebuia sa schimbi filtru imediat ce ai golit benzina :twoup:

 

normal si filtru de aer mai trebuie schimbat desfa si utate la el cum arata <- pai in functie de starea lui primeste aer masina :twoup:

 

 

inseamna ca modulul de ASC nu comunica pe CAN (reteaua masinii) de aceea nu merg indicatoarele de bord cel putin viteza

 

totusi o intrebare a avut accident masina ?

 

hai mey la tot restu inafara de DDE iti zice not found ???

 

eu nu sustin ca prin schimbarea filtrelor vei rezolva eroarea de check engine da totusi sunt vitale pt masina, tie iti place sa bagi nisip in gura ?

Edited July 11, 2008 by clauberty

[Dizlpower]

Bavaria, si daca exista ce ? :twoup:) eu stiam, de motronic 1 si 2, si de jetronic.....vrei sa spui ca este mono motronic pe diesel ?

[branduse]

Am s-o fac si p`asta, schimb filtru de motorina si de aer si alta chestie ce trebuie schimbat din modulul ASC sau care e faza cu el?

 

La diagnoza am inteles ca sunt mai multe versiuni de soft si probabil nu e compatibil cu e39 ce am folosit eu si de aceea imi zice "module not found" la toate

 

celelalte.

[roger]

si eu a aceeasi problema . ar fi bine sa fie de la filtru de motorina dar putin probabil. la mine este de la un injector care numai lucreaza sau poate sa mai fie de la senzorul de inalta presiune situat pe rampa de injectoare langa parbriz,care sa aiba ceva contacte oxidate.

[clauberty]

Am s-o fac si p`asta, schimb filtru de motorina si de aer si alta chestie ce trebuie schimbat din modulul ASC sau care e faza cu el?

 

La diagnoza am inteles ca sunt mai multe versiuni de soft si probabil nu e compatibil cu e39 ce am folosit eu si de aceea imi zice "module not found" la toate

 

celelalte.

 

ce versiune de carsoft ai folosit

[branduse]

6.5 bmw carsoft