Salutare! Pt un e91, 320d, DPF, 230.000 km ce recomandati? Pana acum am pus Bmw longlife. Conduc "mixt", 3 zile naveta, la cca 100 km de Bucuresti, restul ... pe stradute sau pe loc, in Bucuresti. Multam!

 

Am EXACT aceasi masina la EXACT aceasi KM!

 

Tocmai ce am aduso din germania.... si ... vreau sa schimb toate filtrele si Uleiul... Tocmai ma gandeam oare ce sa iau.. ma puteti ajuta?

 

Diferenta e ca eu conduc 80% in afara orasului si 20% in oras!

 

Va multumesc

5w30 full synthetic sau longlife, e un pic mai scump sau BMW 5w30 twin power turbo.

Buna ziua. pentru un e90 320D, cod motor M47 120kw, Ce ulei sa aleg?

Ulei de motor BMW OW 83210398507 sau BMW 5W30 TWIN POWER TURBO Longlife-04 ?

 

 

Multumesc.

Ambele sunt la fel de bune pt motorul tau

multumesc de raspuns. Totusi primul ar fi mai scump fata de al doilea, ar fi mai bun?

Reviile le fac la 10.000km.

Daca faci reviziile la 10K km, nu iti trebuie neaparat ulei Long Life care de regula e un pic mai scump decat cel obisnuit. Pune cu toata increderea 83210398507 si nu vei avea probleme.

Edited August 11, 20179 yr by six in line

E bun oricare din cele 2.

Daca faci reviziile la 10K km, nu iti trebuie neaparat ulei Long Life care de regula e un pic mai scump decat cel obisnuit. Pune cu toata increderea 83210398507 si nu vei avea probleme.

83210398507, adica tot long life dar de la BMW.

 

Care e misterul codului!?

Edited August 11, 20179 yr by bimmer90f30

Metabond C3 LL04 - pt. BMW & mercedes

Edited August 11, 20179 yr by Coscho

uleiuri care respecta norma BMW LL04

5w40 C3 BMW LL04

- Valvoline Synpower Xtreme MST c3 5w40

- Fuchs titan gt1 5w40 XTL

- Motul 8100 xclean 5w40

- Motul Specific BMW LL-04 5W40

5w30 C3 BMW LL04

- Mobil1 ESP 5w30

- Valvoline Synpower Xtreme MST c3 5w30

- Shell Helix Ultra ECT 5w30

- BMW 5W30 Longlife LL-04

- BMW Twin Power Turbo 5W-30 LL-04

0w40 C3 BMW LL04

- Mobil1 ESP 0w40

 

Recomandarea mea ptr protectie ar fi Fuchs titan gt1 5w40 XTL. XTL-ul asigura o pornire silentioasa la rece, mai ales iarna

sau Valvoline Synpower Xtreme MST c3 5w40 - foarte silentios la cald

8000km sa tii uleiul. Filtre de ulei foloseste Hengst sau Mahle

 

Daca tii neaparat sa mergi pe 5w30 unul din cele 2 Valvoline Synpower Xtreme MST c3 5w30 sau Shell Helix Ultra ECT 5w30

Edited August 14, 20179 yr by mihalascu

Daca tot schimbati la 10.000 Km. de ce nu mergeti pe Castrol, ce recomanda producatorul.

Ulei bmw 5w30, schimbat la 15000km.

buna ziua, am un 318d 143cp la 265.000 km am mers tot pe verisunea veche de ulei bmw 5w30 flaconul gri facut de castrol si pot zice ca am ceva consum de ulei, ce ati recoamnda sa merg pe castrol edge 5w40 sau alt tip de ulei

Mergi tot pe 5w 30 dar de la Castrol nu cel in bidon gri!

Eu am trecut pe Edge 5w40, masina are 283K. in 15K. cat tin uleiul nu completez, are ceva minus pe joja dar f. putin. In schimb motorul e mai silentios decat cu 5w30.

buna ziua, am un 318d 143cp la 265.000 km am mers tot pe verisunea veche de ulei bmw 5w30 flaconul gri facut de castrol si pot zice ca am ceva consum de ulei, ce ati recoamnda sa merg pe castrol edge 5w40 sau alt tip de ulei

Fuchs Titan GT1 XTL 5w40, uita de castrol e o posirca de ulei de-aia il si consuma motorul.

Shell (producatorul oficial acum) Helix Pureplus 5W40 (daca gasesti); motorul are aproape 360k km si este mai curat decat dupa am folosit un timp Mobil1 5W40.. (bun si acela). Fara consum daca nu o haiducesc.

Edited October 7, 20179 yr by bimmer90f30

Am inteles oare unde dispare uleiul uni zic ca pe la semeringurile de la supape... 265.000 km nu mi se par muli la un bmw ar fi o rezolvare sa trec pe 5w40 sau e posibil sa fie alta problema la motor a consumat cam 1l la 5000 km

Motoarele astea M 47 nu au probleme la semeringurile de supape, eu iti recomand sa treci la 5w40, consumul daca se mentine este pe la ax de la turbo, la km. tai are ceva uzura.

Am inteles oare unde dispare uleiul uni zic ca pe la semeringurile de la supape... 265.000 km nu mi se par muli la un bmw ar fi o rezolvare sa trec pe 5w40 sau e posibil sa fie alta problema la motor a consumat cam 1l la 5000 km

segmenti uzati,cilindrii ovalizati de la uzura,simeringuri supape sarite, supapa PCV defecta. Astea dau consumul de ulei

 

Sfatul meu e sa mergi la un meserias care are habar de bmw-uri sa faci constatare la el ,sa iti zica ce-ai putea avea defect

 

In cazul tau nu te ajuta nici un 5w40, mai degraba te-ai orienta spre un 5w50 sa mai stopezi consumul : valvoline VR1 5w50 sau mobil1 Peak Life 5w50.

Va tot luati dupa cat va arata in bord.. Parca nu ati avea capete pe umeri! Bmw recomanda ce recomanda, chiar si pentru Germania. Daca se fac schimburile in intervalele alea nu apar probleme cat timp masina e in garantie, dar apar dupa. Si nemtii pot numai sa se bucure ca apar dupa, ca sunt destui care sunt fixati pe "totul original", mai ales pe dincolo. Si ei profita, nu mai face nimeni greseala care a facut-o Mercedes in anii 70 sa costruiasca masini si motoare indestructibile. Si pe langa asta, super uleiul Castrol care era Bmw oficial, era si este un amarat de ulei 80% mineral aditivat in draci, ca sa respecte standardul "full synthetic", care e la ani lumina de "100% synthetic" pe care il au alti producatori, nu dam nume ca se considera reclama. Treziti-va ba, pe lumea asta toti vor sa scoata bani de pe voi, nu sa va vrea binele si bunastarea!

Edited October 7, 20179 yr by Sylk

Eu am avut mai multe masini si sunt pe mai multe forumuri, dar atatea probleme cu componentele motorului ca la Bmw n-am vazut nici macar pe forum la Alfa, si ma refer la alea vechi din anii 90. Mai exact probleme ce apar din cauza neungerii corespunzatoare! Si oare de ce, or fi motoarele Bmw asa proaste? Bineinteles ca nu! Dar nimeni care are cat de cat minime cunostinte de mecanica nu ar sta 30000 km pana sa schimbe uleiul, doar pentru ca asa ii spune dumnezeul computer de bord. Mai ales cand uleiul BMW este cum este. Uite de-aia sunt o gramada de motoare Bmw cu tacheti, arbore cotit, culbutori, etc distrusi. Faceti cum vreti, sunt banii vostri pana la urma, nu ai mei. Dar mi se pare socant cum oamenii inca mai pot pune botul la chestii de genul "long life" si alte prostii de marketing! Rectificare arbore cotit se facea la dacia 1300, de atunci eu nu am mai auzit la masini moderne sa desfaci motorul si sa gasesti uzura excesiva. Motorul ar trebui desfacut doar in cazul in care s-a rupt distributia si s-au indoit clapetele.

Edited October 7, 20179 yr by Sylk

Dar te-ai gandit vreodata cum au fost intretinute masinile inainte sa le cumpere si sa se planga aici pe forum proprietarii, s-au ai vorbit si tu asa fara sustinere?

M-am gandit, de exemplu la a mea am carte service unde vanzatorul imi arata mandru ca s-au facut schimburile la timp. Adica la 30k sau putin dupa. Tocmai de aia zic, la masina asta raul s-a produs deja, nu-mi mai permit sa fac aceeasi greseala ca si el. N-a cazut la el, dar eu daca o tin suficient de mult si fac aceleasi greseli, va cadea la mine. Si avand in vedere ca asa se face schimbul oficial in garantie, ca asta sunt multe, daca nu mai toate. Dar voi luati-o tot ca pe un atac, nu ca pe un sfat

tin sa zic ca al meu este un N47 difera la supape fata de m47