Majoritatea bmw-urilor au roti mai mari decat prevede fabricantul pentru ca de ce sa nu recunoastem sunt super tari mai ales pe BMW. Putini stiu ca acest lucru duce in timp la avarierea componentelor directiei. Un sfat pe care vi-l dau eu, pentru prelungirea vietii casetei de directie ,NU virati rotile pe loc in nici o situatie , nici la parcare, virati INTODEAUNA atunci cand masina este in miscare chiar si cand parcati. La parcare se usureaza tensiunea in caseta cu 50% atunci cand virati rotile intr-o usoara miscare. Caseta de directie nu se repara si depaseste ca pret 1500 de euro.

se vand casete de riectie pe forum intre 150 euro si 250 euro sh ptr e39 :twoup:,

http://www.strangecosmos.com/images/content/107195.gif

subscriu +1 :twoup:

sau 1800 ron noua la grozadan.....m-am interesat eu...ptr ca am reparat-o o data si ii cam vine randul....

Exista si varianta prin care se da piesa veche la schimb, pretul e chiar mai mic.

 

Se pot si reconditiona...

 

Un topic de mare succes! :twoup:

Un sfat pe care vi-l dau eu,NU virati rotile pe loc in nici o situatie

 

Nu de la asta se strica caseta, interesanta opinie insa :twoup:

UP la topicul asta ca e prea tare...:twoup:

Un sfat pe care vi-l dau eu, pentru prelungirea vietii casetei de directie ,NU virati rotile pe loc in nici o situatie

 

Pentru pneuri poate desi e cam inutil.

Ceva bucse eventual, presiunea exercitata asupra lor e mai mare cand masina sta pe loc si virezi, insa caseta....caseta pica de la socuri in directie....

Un sfat pe care vi-l dau eu, pentru prelungirea vietii casetei de directie ,NU virati rotile pe loc in nici o situatie , nici la parcare, virati INTODEAUNA atunci cand masina este in miscare chiar si cand parcati.

D'aia m-i s-a stricat mie dom'ne?!?! Daca stiam.....

Un sfat pe care vi-l dau eu, pentru prelungirea vietii casetei de directie ,NU virati rotile pe loc in nici o situatie , nici la parcare, virati INTODEAUNA atunci cand masina este in miscare chiar si cand parcati.

axioma asta e valabila la orice masina, in privinta protejarii elementelor componenete ale directiei...

Chiar un topic de succes....si cand te gandesti ca Bmw-urile pleaca de la producator cu jante pe 18....ce ai considera tu mare? de curiozitate?

Ati uitat sa amintiti, ca tot veni vorba de directie, de stresul aplicat pompei de servo-directie cand se dau forje cu volanul bracat (cerculete, drifturi)

Chiar un topic de succes....si cand te gandesti ca Bmw-urile pleaca de la producator cu jante pe 18....ce ai considera tu mare? de curiozitate?

 

Pai pleaca din fabrica cu jante pe 18 dar pe ce drumuri ruleaza in general? :twoup:

poate seria 7 pleaca din fabrica cu jante de 18 sau m-urile, despre e 46, nici nu poate fi vorba, cei mai multi cred ca avem e 46.

Iar pe E46 cele mai comune jante sunt cele pe 15 si 16.

eu am e 46 cu jante 225/45/17 si cred totusi ca fiecare mic detaliu in condus prelungeste viata componentelor masinii.

 

:twoup:

Intradevar , asa e . Dar acum depinde si de stilul tau de condus si de prudenta ta.

 

Eu am avut 245/40/17 2 ani aproape .

 

Daca mergi atent , la linii de tramvai , la gropi la bordur , nu ai treaba . Uzura e aprox la fel.

 

Gandeste-te ca sunt multi care au pe 15 si pe 16 si nu sunt la fel de atenti ca noi restu care aveam pe 17-18 etc.....dau in gropi , supun masina/directia la mai multe socuri decat supunem noi poate.

:twoup:

Din cate stiam eu, socurile cu piciorul pe frana sunt cele mai destructive.

Eu nu apas niciodata frana cand dau intr-o groapa ca sa nu sparg discurile.

Same here , daca vad o groapa in ultimu moment nu mai franez.....o las sa o ia "in plin" sau franez pana aprope de groapa iar apoi iau picioru de pe pedala.......

Eu nu apas niciodata frana cand dau intr-o groapa ca sa nu sparg discurile.

 

Glumesti, nu? :twoup:

Si cam ce inseamna roti si gume mari , 20-22 inchi? gume 290, 300,350 ?

Ca la mine pe usa scrie 18,19 inchi pana la 265 , daca nu ma insel ? cam cat ar trebui sa puna un posesor de bmw ca sa strice caseta? Ca de la 19 in sus ai probleme grave ca ating rotile! (seria 5)

Merg cu 18, 245 /45 fata spate si deja mi se pare cam mult , zguduie simtitor si stau in Olanda, unde n-am avut placerea sa vad nici o groapa in asfalt.

Eu unu nu am vazut un seria 5 cu mai mult de 19 , si cred ca e in dimensiunile producatorului.

 

Ce am observat eu diferenta intre 16/225 18/245 este ca schimba cutia un pic mai dur, atat, volanul se invarte la fel.

Iar treaba cu bracajul maxim e valabila la toate masinile, nu numai la BMW.

treaba cu franatul in gropi e adevarata, mai bine iei piciorul de pe frana in momentul impactului cu groapa ca sa reduci socul :twoup: