De unde stii? Poti veni cu argumente? E mult mai verosimil sa fie balastul!

 

Cat o costa unul OEM?

 

PS: E foarte greu la mine sa schimb becul! La compact au gandit spatiul de la becuri fix ca la o masina italiana! E ca dracu gandit!

 

Este la fel de probabil sĂŁ fie becul, acestea sunt semne de uzurĂŁ.

 

GĂŁseÂşti balast OEM pe ebay, un amic Âşi-a luat pentru un X5 E53 cu 20 €.

 

Nu cred cĂŁ e aÂşa greu sĂŁ schimbi becul.

Dai farurile jos Âşi aia e.

 

Nici la mine nu este spaÞiu aºa cã le-am dat jos când am schimbat becurile.

 

Cel mai bine este sĂŁ mergi la un service pentru asta ca sĂŁ nu strici ceva dacĂŁ spui cĂŁ este dificil.

De unde stii? Poti veni cu argumente? E mult mai verosimil sa fie balastul!

 

Cat o costa unul OEM?

 

PS: E foarte greu la mine sa schimb becul! La compact au gandit spatiul de la becuri fix ca la o masina italiana! E ca dracu gandit!

 

Este la fel de probabil sĂŁ fie becul, acestea sunt semne de uzurĂŁ.

 

GĂŁseÂşti balast OEM pe ebay, un amic Âşi-a luat pentru un X5 E53 cu 20 €.

 

Nu cred cĂŁ e aÂşa greu sĂŁ schimbi becul.

Dai farurile jos Âşi aia e.

 

Nici la mine nu este spaÞiu aºa cã le-am dat jos când am schimbat becurile.

 

Cel mai bine este sĂŁ mergi la un service pentru asta ca sĂŁ nu strici ceva dacĂŁ spui cĂŁ este dificil.

 

Recomanzi Filaret?

BĂŁnuiesc cĂŁ nu este prea grea operaĂžiunea asta pentru ei. :)

Eu nu inteleg de ce n-o faci tu.... Nu e mare filosofie.

http://www.bigpatsfans.com/hl/headlight.htm

 

PS: Ai verificat mufele si becurile de pozitie fata/spate ?

Deschide capota si misca de soclul becului, poti sa ai chestiile alea de plastic de la reglarea de nivel rupte si sa-ti faca de la vibratiile motorului.

Deschide capota si misca de soclul becului, poti sa ai chestiile alea de plastic de la reglarea de nivel rupte si sa-ti faca de la vibratiile motorului.

Nu se poate misca de soclul becului. E capsulat intr-o chestie neagra. Nu e ca la farurile non xenon!

 

Bobo-Ce legatura au mufele si becurile de pozitie fata/spate ?

Asa se intampla daca nu citesti cu atentie :). Vezi unul din posturile mele anterioare...

Alex , ce zice DSF este ca este probabil sa ti se fi rupt 1 din cele 2 minuni cu care reglezi farurile(cele 2 suruburi imbus de deasupra, corespund in interior la niste tije care tin farul pe pozitia care trebuie).

Nu se misca soclul becului dar daca sunt probleme grave, se misca, lupa respectiv oglinda de la faza mare, dupa cum misti de becuri din spate.... daca farul e ok ar trebui sa se sesizeze foarte foarte putin miscarea asta... , oricum uita-te atent, incearca sa misti putin becul , prinzi de mufa de alimentare si incerci sa dai in sus si in jos, da nu exagera, si urmareste cum se comporta lupa/oglinda...

 

Cel mai simplu, mergi deseara pui masina in fata la ceva garaj, pornesti becurile si te duci si dai o palma mai tare pe capota deasupra farului, daca tremura, e clar ca e rupt unu din sistemele de reglat farul....

Edited November 3, 200817 yr by Cristi.MD

Am mai observat un fenomen! Poate ii ajuta pe cei care se pricep sa mai elimine din cele 3 variante (ridicator tensiune, comp, bec):

 

Astazi n-a mai tremurat lumina insa becul nu se mai aprinde la fel ca cel din stanga ci s-a transformat intr-o lumina mov-violet si abia mai lumineaza!. Cand pornesc masina lumineaza foarte puternic si un alb imaculat....dar dupa 5 minute se face iar mov-violet!

Asadar... ajuta cu ceva informatia asta?

mergi la un electrician si rezolva.

...si nu duminica, cum esti obisnuit :)

Am mai observat un fenomen! Poate ii ajuta pe cei care se pricep sa mai elimine din cele 3 variante (ridicator tensiune, comp, bec):

 

Astazi n-a mai tremurat lumina insa becul nu se mai aprinde la fel ca cel din stanga ci s-a transformat intr-o lumina mov-violet si abia mai lumineaza!. Cand pornesc masina lumineaza foarte puternic si un alb imaculat....dar dupa 5 minute se face iar mov-violet!

Asadar... ajuta cu ceva informatia asta?

Bavaria?

Bobo?

Anyone?

Seamana a bec care isi da duhul... daca are alta culoare decat celalalt.

Fa un efort si schimba becurile intre ele, chiar daca e stramt locul. Macar elimini o cauza din 3... :)

Si eu am auzit ca at cand becul se face violet se poate sa fie de la bec...

alt bec probabil :)

vorbeste cu sorin, te ajuta el si sta si in zona

Si eu am auzit ca at cand becul se face violet se poate sa fie de la bec...

 

eu stiam ca becul cand e pe moarte devine tot mai galbui si slab ca intensitate

Era de la BEC.

L-am schimbat si e totul OK. Le multumesc mult celor care m-au ajutat, respectiv Nony si Sorin Golf Cabrio.

ai schimbat doar unu ? daca da atunci o sa se vada diferenta de culoare

Atatea povesti pentru un bec, Alexxx parca ar fi o domnisoara.

eu stiam ca becul cand e pe moarte devine tot mai galbui si slab ca intensitate

 

Mai mov Âşi mai slab ca intensitate.

Salut E46 2002 mi-am montat la un prieten care are service xenoane...si dupa montaj am obs. ca are ceva probleme si anume,

daca stau cu contactul pus si aprind farurile merg bine...in schimb daca pornesc motorul ..incepe sa intrerupa (tremura) lumina...si nu stiu de la ce sa fie.

 

Sunt made in PRC (China)..dar nu cred ca asta este singurul motiv pentru care exista aceste intreruperi....ma gandesc ca poate mai este nevoie de ceva monatat (condensatori..etc)

La pachet au venit becurile si niste cutii patrate (drosere..parca + cablurile aferente)

Daca stie cineva cum sa rezolv problema ...ar fi excelent

Multumesc

Ca sfat general, nu mai porniti motorul avand farurile aprinse. Se aplica si reciproca: farurile nu se aprind decat dupa pornirea motorului - mai ales la xenon.

Bobo: daca farurile sunt puse pe pozitia auto, cand pui contactul pornesc farurile automat si apoi porneste motorul, xenonul nu este consumator mare de curent incat sa ingreuneze pornirea masinii..

Edited November 19, 200817 yr by Cristi.MD

cred ca era vorba de altceva nu de ingreunarea pornirii masinii...nu e safe pentru instalatia xenon sa o pornesti decat dupa ce motorul e pornit...probabil pana se stabilizeaza tensiune ceva pe acolo...h-abar nu am, dar cam asta am inteles eu.

 

la mine cu motorul oprit nu pot sa aprind xenon, la alte masini am vazut ca e posibil.

daca pui contactul se porneste xenonul, daca pun pe auto , cand pornesc msaina automat cand ajunge cheia in pozitia 2 se porneste xenonul, si la 3.. se porneste motorul, instalatia e originala, deci nu cred sa fie problema.

 

Tensiunea pe acumulator ramane constanta adica nu scade sub 12 V , dar la pornirea motorului amperajul scade puternic, tinand cont ca xenonul consuma putin curent, nu este influentat de asa ceva... oricum ca dai blitz sau ca "are un mic on off on" nu e mare diferenta.