E39...

 

"dupa parerea mea motorul de 2.0 i este cel mai prost motor pus pe seria 5. este un motor prea mic pentru 6 in linie. "

 

Iar la E34 motorul de 2litrii nu e cel mai prost, la toate... Primul motor (M20) era slabutz, la primele modele. Intr-adevar 520 consuma mai mult decat 525. Ca nu avea putere...

Dar urmatorul motor (M50) a fost mai puternic (~150CP). Destul de puternic ca sa duca 1400 de kile acceptabil (astfel incat 520 sa consume mai putin decat 525)

Edited February 10, 200620 yr by cosmin rotaru

masina e din 99. nu este e 34. nu stiu exact ce fel de e este dar iti atasez o poza. nu e aia masina dar e acelasi model.

68281[/snapback]

ok, este vorba de 540i e39.

parerea mea este ca ii consuma exagerat de mult.

de cansd o are?

ok, este vorba de 540i e39.

parerea mea este ca ii consuma exagerat de mult.

de cansd o are?

68343[/snapback]

DE VREO 2 ANI DACA NU MA INSEL. ALUAT-O DIN BUCURESTI. ADAT LA SCHIMB UN OCHIOS DIN 2000 DACA NU MA INSEL SI INCA CEVA BANI

DE VREO 2 ANI DACA NU MA INSEL. ALUAT-O DIN BUCURESTI. ADAT LA SCHIMB UN OCHIOS DIN 2000 DACA NU MA INSEL SI INCA CEVA BANI

68358[/snapback]

are limitarea sau a scos-o?

Sa fim seriosi, m50 nu e cel mai prost motor de 5. Poate e un pic subdimensionat, da' clar nu e un motor prost. Si ia mai putin ca 525. 12-13 in oras mi se pare acceptabil. Nu e cel mai sportiv motor de bmw, da' merge. Si greutatea lui 520 e34 e 1550 kg. Din talon... Si nu e nevoie sa-i arzi chiar "simtitor" peste 4000 rpm ca sa fuga acceptabil. La peste 4000 rpm fuge chiar destul de bine. Si mai e ceva: unde poti s-o mai alergi in momentul asta? In Buc. drumurile sunt infecte (Magheru e scurt, Kisseleff e numa' gropi), pe dn1 tre' s-o lasi obligatoriu mai moale, spre mare n-ai loc s-arunci un ac. A ramas A2, ca pe A1 e sinucidere curata (era sa mor eu acolo, la 150, din cauza unui crater). Si A2 are 100 si ceva de km. Sa-i tot dai in goarna...

Si treaba cu integrarea... Sa fim seriosi, la noi n-o sa fie ca-n Polonia, unde au intrat in primul an 800.000 de harburi. Din cate stiu eu, masina tot o sa aiba nevoie de euro3. Si trebuie sa treaca de RAR (unde baietii n-o sa mai ia spaga ca pe vremuri). Numai ca n-o sa mai platim taxe. Deci o sa scada valoarea la importuri sh proportional cu valoarea masinilor noastre de acum. Adica nici nu pierdem, nici nu castigam nimic.

Parerea mea... un pic off topic.

Edited February 11, 200620 yr by dumig007

Si trebuie sa treaca de RAR (unde baietii n-o sa mai ia spaga ca pe vremuri).

68476[/snapback]

 

:blink: :) :)

 

hai ma sa fim seriosi. uita-te pe geam afara si zi-mi in ce tara traiesti.

Mai bine ca nu iti permiti M5. O sa faci 18 ani, o sa zici ca sofer mai bun decat tine nu exista si o sa mori in vreun BMW ...

66745[/snapback]

 

asculta-l alecsutzu... are dreptate... sunt multe cazuri...

are limitarea sau a scos-o?

68437[/snapback]

SUNT BLOCAT PTR URMATOAREA INTREBARE!:blink:) NU STIU! DAR O SA-L INTREB SI TE ANUNT!

SUNT BLOCAT PTR URMATOAREA INTREBARE!:blink:) NU STIU! DAR O SA-L INTREB SI TE ANUNT!

68783[/snapback]

Ok. Eu cat de curand o sa renunt la ea.

:blink:  :)  :)

 

hai ma sa fim seriosi. uita-te pe geam afara si zi-mi in ce tara traiesti.

68479[/snapback]

Cam ai dreptate. Da' pot sa sper si io, nu?