si dupe ce le-ai schimbat arata 90 iarna?

Eu obisnuiam sa astept macar 1-2 minute inainte de a pleca de pe loc dimineata...

Asa faceam si eu. Nu mai fac. Nici macar iarna. Cum spun si colegii, motorul se incalzeste mai greu pe loc, astfel si uzura e mai mare.

si dupe ce le-ai schimbat arata 90 iarna?

 

Yup.

N-are voie sa stea nici macar la 85. Cand se intampla macar unul din cele doua este defect.

Si eu ziceam ca vai doamne iarna la -15 -20 e normal daca stea putin mai jos. Nici o treaba, este doar un termostat care nu mai inchide cum trebuie.

 

Ma rog, sfatul general era sa nu va incredeti in liniutele de pe ceas si sa aruncati un ochi si in meniul ascuns( macar din cand in cand)

La mine la 2.0d am vazut-o chiar si la 82 in iarna.

La mine la 2.0d am vazut-o chiar si la 82 in iarna.

 

Acum stii de ce.

A mai fost un topic asemanator fix in iarna si pana la urma am cazut toti de acord ca trebuie sa stea la 90 indiferent ca afara sunt -20 grade.

 

LE: am gasit . Vezi My link

Edited June 8, 201214 yr by siulian

La relanti nu are ungere eficienta, de aia e bine sa pleci imediat de pe loc. Iar in sarcina oricum se incalzeste mai repede.

nu are treaba din ce stiu,mai degraba masina se incalzeste mai repede in mers .Apropo de stat la relanti ,eu stau in general 30 sec 1 min inainte de plecare ,ma rog e un mit ca atat i-ar lua uleiului sa ajunga la vanos dar si fix atat dureaza si celebrul tremurat al M54-ului.

La mine la 2.0d am vazut-o chiar si la 82 in iarna.

 

Nu este OK. Ai un termostat pe moarte.

 

Sub 87-88 nu are ce sa coboare decat la coborari lungi.

 

Asa a inceput sa faca si la mine si am de gand ca in toamna sa schimb si termostatele si smacul de racire.

Vezi ca la noi este doar un singur termostat. Ce intelegi prin smacul de racire? Antigelul?

Da. Fac 4 ani si nu l-am schimbat niciodata. Din ce stiu eu sunt 2.

intervalele ar fi:2ani lichid de frana si 4ani antigel parca,sper sa nu ma insel dar asa e la E46

La mine in meniul OBD imi afiseaza temperatura mai mereu ~91,92 grade dupa un drum de minim 10,15min.

@C_o_s_m_i_n - dap. Se pare ca este un singur termostat la noi. Ai dreptate.

La mn, daca afara temp scade pe la 12 13 grade ...se incalzeste greuuu de tot...merg 15 20 de minute sa se ridice apa la maxim... Iarna abia se ridica dupa o ora de mers....

Am desfacut termostatul egr si am suflat prin el cum au zis colegii de pe forum...si sufli ca printr-o teava...trece aerul. Am inteles ca asta denota ca e defect. E posibil sa fie doar asta defect? Sau sa fie si cel principal ?

Ma uimiti.

La astfel de motoare de generatie noua, ce sunt facute sa functioneze in regimuri termice din ce in ce mai mari pentru eficientizarea combustiei, aveti temperaturi de doar 90 de grade (la deschidere) ?

Vorbesc din cunostiinta de cauza, la E30 (M40,M42) termostatul este de 80/88 grade; la E36 (M40,M42) deschide la 92 grade, iar la E46 (M43TUB19) monitorizat in timp real pe tester temperatura de functionare este de 100-102 grade.