am si eu o intrebare:la cat trebuie sa imi stea temperatura la apa sau mai bine zis nu poate sa imi arate cineva la cat e normal sa stea indicatorul???ca nu arata gradele nici unde

va rog daca se poate

la bmw e60 nu iti arata temperatura apei decat daca bagi niste coduri in OBC, in schimb, temperatura optima de functionare o poti vedea la turometru, gradatiile respective trebuie sa inceapa de la 4500 RPM (atunci cand e temperatura optima de functionare), iar cand e rece motorul vor incepe de mai sus (~3500 RPM).

nu stiu de ce au renuntat la afisarea temperaturii pentru apa...mi se pare aiurea

Nici eu nu ĂŽnĂželeg asta.

 

Plus cã bordul aratã mai urât cu mai puÞine ceasuri.

Au renuntat la afisarea temperaturii pentru ca este stabilizata electronic. Cum poate peste 90 % din drum iti va sta la punct fix, nu se mai justifica afisarea temperaturii. In caz de avarie oricum iti apare in bord.

 

Temperatura apei la E60 se poate afisa digital in bord urmarind procedura de aici:

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=47102

 

La mine, la 520d, temperatura apei sta la 89 de grade. Foarte rar urca sau scade un grad doua.

prea multa electronica...sunt adeptul ceasurilor clasice, imi placeau si alea care aratau temperatura si presiunea la ulei

Au renuntat la afisarea temperaturii pentru ca este stabilizata electronic.

 

Cum adica este stabilizata electronic?

Exista mai multe metode de a controla direct sau indirect temperatura lichidului de recire prin:

 

- controlul vitezei de rotatie a ventilatorului din fata

- controlul termostatului care are un element de incalzire intern care pacaleste termostatul sa se deschida mai repede

- senzor de temperatua la iesirea din motor dar si de la iesirea din radiator

- mai sunt si altele

 

Toatea astea imbunatatesc mult panta de incalzire a motorului cat si stabilizarea temperaturii in timpul functionarii

Exista mai multe metode de a controla direct sau indirect temperatura lichidului de recire prin:

 

- controlul vitezei de rotatie a ventilatorului din fata

- controlul termostatului care are un element de incalzire intern care pacaleste termostatul sa se deschida mai repede

- senzor de temperatua la iesirea din motor dar si de la iesirea din radiator

- mai sunt si altele

 

Toatea astea imbunatatesc mult panta de incalzire a motorului cat si stabilizarea temperaturii in timpul functionarii

 

Aceste metode exista de ceva timp la BMW-uri si cu toate astea exista indicator pentru temperatura apei.

Nu zic ca sunt noutati pentru BMW insa cel putin pentru mine care am fost foarte curios de cum se comporta temperatura apei, a devenit in foarte scurt timp o mare plictiseala. Nu variaza aproape deloc temperatura apei in timpul functionarii motorului: oras, autostrada (160-180km/h), drum normal (80km/h). Ce sens mai are sa fie un indicator in plus?

 

Initial cand mi-am luat E60 imi faceam "griji" cum ca bordul este prea golut. O alta grija a fost pozitionarea turometrului vs. kilometraj. Acum insa sunt chiar indragostit de ergonomia si modul de afisare a informatiilor cu doar 4 indicatoare + ecranul LCD de 8.8" :) . Am suficiente informatii iar de cele care lipsesc nu imi fac griji fiindca sunt automat urmarite si corectate chiar mai bine decat mine...

PĂŁi nici la mine nu variazĂŁ.

 

ĂnsĂŁ este bine sĂŁ vezi ĂŽntotdeauna temperatura apei.

Nu variaza aproape deloc temperatura apei in timpul functionarii motorului: oras, autostrada (160-180km/h), drum normal (80km/h). Ce sens mai are sa fie un indicator in plus?

 

Poate din cauza faptului ca trebuie sa evitam sa forjam motorul (sau chiar sa il oprim) cand este pe "albastru" si totodata sa avem in vedere cand avem probleme in sistemul de racire (pompa apa defecta, termostat blocat etc), evitand astfel aparitia altor probleme.

Nu variaza aproape deloc temperatura apei in timpul functionarii motorului: oras, autostrada (160-180km/h), drum normal (80km/h). Ce sens mai are sa fie un indicator in plus?

 

Poate din cauza faptului ca trebuie sa evitam sa forjam motorul (sau chiar sa il oprim) cand este pe "albastru" si totodata sa avem in vedere cand avem probleme in sistemul de racire (pompa apa defecta, termostat blocat etc), evitand astfel aparitia altor probleme.

 

Termostatul blocat si pompa defecta oricum le poti vedea pentru ca se va aprinde la bord ca a depasit temperatura normala de functionare. Exista si un mesaj care apare pe monitorul Idrive-ului de genul sa o lasi mai moale ca motorul este prea fierbinte.

 

Eu ca si indicatie iau momentul in care incepe sa bage caldura in masina care este pe undeva pe la 50-55 de grade dupa care motorul se incalzeste mult mai greu. Cand incepe sa bage caldura in masina il consider ca e caldut. Vara este mai greu :)

nu stiu de ce au renuntat la afisarea temperaturii pentru apa...mi se pare aiurea

... s-or fi gandit ca cei care cumpara astfel de modele sunt oricum niste oameni stresati cu problemele cotidiene si nu avea nici un rost sa le mai aduca ai inca o problema pe cap... :)

Cat de curand vom avea numai vitezometru (digital) si un bec rosu ca sa ne dam seama ca motorul e oprit :)

la mine sta indicatorul acela de la turometru umpic dupa 4500 catre 5000 cam cat o linie din radatiile acelea,credeti k am vreo problema,de cand am cumparat masina tot asa sta,nu aveti niste poze sa puneti sa pot vedea cum e la voi,eu o sa pun imediat,va multumesc oricum pentru commenturi

am facut si niste poze poate stie cineva sa imi zica,astept pareri

nimeni nimic????

Si la mine cam tot pe acolo sta , cred ca e ok .. Si cred ca ideea cu acele liniute in loc de indicator de apa e destul de ok , oricum cand e rece manualul recomanda sa nu il turezi mai mult decat acele liniute ..si cand e prea cald te anunta oricum ..

Salutare,

 

Am tot vazut ca s-a discutat in acest forum de temperatura apei si indicatorul acela gradat de pe turometru (pe la 4800)am o nedumerire.

 

Am vazut la E60 din 2006 ca acela se misca - atunci cand e motorul rece urca pana aproape de 3.000 ture si dupa ce se incalzeste coboara aproape de 5.000.

 

Dar... la E60 LCi 2008 2.0d, adica la mine acele gradatii stau fixe dupa 4.500 ture indiferent daca e rece sau cald.

 

Intrebare: Stie cineva, este normal sau e ceva defect?

Este normal. La LCI gradatiile stau fixe.

E defect in capul proiectantilor.

Mai bine il lasau ca la modelul vechi, macar atata informatie sa ai despre temperatura...

Edited June 8, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

M-am linistit... credeam ca-i bai ceva

Chiar ca era mai fain la pre-lci.

 

Apropo, am citit in manualul de utilizare si cica, nu-i indicat sa astepti pe loc cand e rece motorul, pornesti si ai plecat, evident la turatie moderata spre mica pana se incalzeste.

 

Eu obisnuiam sa astept macar 1-2 minute inainte de a pleca de pe loc dimineata...

 

Nu stiu cum e mai bine... cum zice BMW sau cum stim noi din batrani

Eu pornesc motorul si gata. Nu astept nimic. Incerc sa nu o calc prea tare in primele minute. Atat.

La relanti nu are ungere eficienta, de aia e bine sa pleci imediat de pe loc. Iar in sarcina oricum se incalzeste mai repede.

Mai bine il lasau ca la modelul vechi, macar atata informatie sa ai despre temperatura...

 

Informatia aia este oricum eronata. Nu va luati dupa ea.

Iti spun din experienta ca aveam ambele termostate busite iar el arata ok daca ma luam dupa liniute.

In schimb,iarna, in meniul ascuns aveam aproape tot timpul 75 de grade.