Vreau sa-mi schimb debimetrul. Ce producator mi-ati recomanda? Masina este un E46 330d 135 Kw din 2002.

nimic altceva decat Bosch sau original ( care e tot Bosch )

Imi amintesc ca la masinile VAG existau doua variante de debitmetru: Bosch si Pierburg, cel din urma fiind semnificativ mai ieftin decat primul, insa venea la pachet cu niste mici probleme de compatibilitate si fiabilitate.

 

Sfatul meu este sa mergi pe piese originale cand este vorba de elemente esentiale ale masinii, chiar daca sunt mai scumpe.

Bosch

da, asa am zis si eu. Bosch vine pe original. Am mai gasit un model LĂWE, dar e prima data cand aud de firma asta, in special de debimetre

Edited January 3, 200917 yr by SPW

nimic altceva decat Bosch sau original ( care e tot Bosch )

Adevarat. :) Restul sunt bani aruncati.

Salut!

Pentru masina din semnatura, debitmetru Pierburg se recomanda?

Ms!

Io zic sa-ti cumperi periodic un spray special pentru curatat asa ceva de la LIQUI MOLY,si o sa dispara cheltuielile pe debimetre...

Io zic sa-ti cumperi periodic un spray special pentru curatat asa ceva de la LIQUI MOLY,si o sa dispara cheltuielile pe debimetre...

..si sa-l curat periodic?...m-as simtii ca si cum as avea Dacie si as sufla prin jigluare!

Periodic nu inseamna la 2 zile.

Citisem ca debitmetrele se curata singure la oprire prin incingere.

 

 

Periodic nu inseamna la 2 zile.

Citisem ca debitmetrele se curata singure la oprire prin incingere.

Eventual putem sa le cumpram si spray nazal si aspirina.

 

Ce poti sa cureti la un circuit electronic cu spray? Daca ar oxida contactele (ceea ce nu e cazul) ca la baterie, de exemplu, inteleg sa-i day cu spray, dar la debitmetru unde este mediu uscat si tot ce poate sa apara acolo este praf de la schimbarea tarzie a filtrului de aer, nu inteleg ce nevoie este se spray...

 

Debitmetrul se repara prin schimbare, asa cum petele de zaibar se scot din haine numai cu foarfeca. :)

Io zic sa-ti cumperi periodic un spray special pentru curatat asa ceva de la LIQUI MOLY,si o sa dispara cheltuielile pe debimetre...

 

Te-ai gândit bine. :)

nu cumva e mai simplu sa il cureti periodic decit sa iti explic de ce e nevoie sa schimbi filtrul de aer mai des din cauza mizeriilor din aer?oricum era vorba de prevenire dupa schimbare,deci exemplul cu zaibarul e pentru consumatorii de zaibar...dar in final tocesc tastele degeaba,ia faceti voi cum doriti,domnilor.....

Edited March 25, 201016 yr by DMIHNEA

Filtrul de aer nu se schimbĂŁ des pentru a nu strica debitmetrul ci pentru a avea ĂŽntotdeauna o cantitate suficientĂŁ de aer.

 

Debitmetrul este un senzor care se stricĂŁ pur Âşi simplu, nu din cauza prafului.

 

CurĂŁĂžarea este, ĂŽn cele mai multe cazuri, frecĂžie la picior de lemn.

Deci..., pana la urma imi raspunde si mie cineva la intrebare? pls!

Ms!

Donaco,

 

Da, poti sa montezi pierburg, dar trebuie sa te asiguri ca este pentru modelul tau de motor, adica sa masoare corect cantitatea de aer intrata in motor.

 

Daca il cumperi si nu este pentru motorul tau, iti citeste eronat fluxul de aer si masina s-ar comporta ca si cum nu l-ar avea.

 

De asta recomanda toti ca la piesele electronice sa mergi pe original, un fel de punct ochit, punct lovit.

Donaco,

 

Da, poti sa montezi pierburg, dar trebuie sa te asiguri ca este pentru modelul tau de motor, adica sa masoare corect cantitatea de aer intrata in motor.

 

Daca il cumperi si nu este pentru motorul tau, iti citeste eronat fluxul de aer si masina s-ar comporta ca si cum nu l-ar avea.

 

De asta recomanda toti ca la piesele electronice sa mergi pe original, un fel de punct ochit, punct lovit.

Problema e ca l-am cumparat deja si e si montat pe masina, numai ca imi scoate fum negru, dar numai daca o calc. Stiam ca Pierburg e o firma buna, chiar asa sa nu fie compatibil!? Ma duc saptamana viitoare la BMW, poate va trebuii sa-l resofteze.

 bosch sau pierburg(are niste valori mai permisive decat bosch, bosch are niste valori bine stabilite si cea mai mica chestie ii da eroare, la pierburg mai putin, mai pe scurt bosch este foarte bine calibrat).

 

 Ma duc saptamana viitoare la BMW, poate va trebuii sa-l resofteze.

la modelele cu facelift deci dupa 2002 nu trebuie resoftare, sunt plug&play :)

la cele fara facelift trebuie facuta resoftarea...adica modelele 320d pana in 2001

Ca idee, nu se resofteazĂŁ debitmetrul ci maÂşina.

tot ca idee, nu se resofteaza masina ci calculatorul de injectie :)

Edited March 26, 201016 yr by POIUYT

tot ca idee, nu se resofteaza masina ci calculatorul de injectie :)

Ştiu. :)

 

Ănsă majoritatea cred că debitmetrul ĂŽn sine se resoftează.

 

Nu e vorba de aşa ceva, debitmetrul este doar un senzor, nu se poate resofta.

Edited March 26, 201016 yr by Ciupanezu

de acord :)

 

sunt masini destepte si serioase (gen logan Dci) care si pt o schimbare de injector are nevoie de un nou soft :)

Edited March 26, 201016 yr by POIUYT

..sa inteleg ca, nu mai trebuie sa merg la BMw pt resoftare?

Dar pana la urma, e bun, sau nu Pierburg ca debitmetru pt masina mea?

 e bun, este varianta mai ieftina.

 

 

daca vrei sa nu ai nimic pe suflet atunci puneti bosch.

 

apropo curata senzorul din admisie, eu am schimbat un debitmetru oem cu altul tot oem ,dar nou, doar din cauza acestui senzor care avea muzga in fata si nu mai simtea presiunea din admisie,iar pe tester aparea debitmetru... :)

Edited March 26, 201016 yr by POIUYT

 e bun, este varianta mai ieftina.

 

 

daca vrei sa nu ai nimic pe suflet atunci puneti bosch.

 

apropo curata senzorul din admisie, eu am schimbat un debitmetru oem cu altul tot oem ,dar nou, doar din cauza acestui senzor care avea muzga in fata si nu mai simtea presiunea din admisie,iar pe tester aparea debitmetru... :)

hmmmm...., e buna ideea ta, am sa fac chestia asta saptamana viitoare, poate ma scap de fumul negru si de consumul cam mare! Cam cat imi ia operatiunea demontat-curatat-montat admisie? Daca o bag la jet de apa, ar avea ceva, doar admisia goala fara senzor?

Ms mult de idee!