la BOGDAN_WST sunt trecute inclusiv in Fahrzeugbrief... asta inseamna ca masina a fost omologata EURO2 de nemti...

asa ca RAR ar putea recunoaste operatiunea... sa vedem cat de norocos va fi :)

mda. am fost azi la RAR si le-am explicat cum sta treaba cu cele scrise in brief...adik in 10.01.2007 ursu a fost omologat in Germania cu o noua aprobare pt. EG-TYPGenehmigung cu un alt nr. si ca deasemenea scrie ca are un nou sistem de curatare a gazelor tip KLE BM06 si de aia e trecut in brief schadstoffarm EURO2 (si nu E2 sau D2)...au zis ca totu e ok. recunosc ca lucrurile stau asa cum le descriu eu......

dar......

in continuare a luat codu de la 2.2 (adik cod la D2-unde scrie tipul bmw-ului 3/1) respectiv 460322 si l-a bagat la calculatorul lor dement(putin spus ...) de unde asta i-a aratat cartea originala a masinii in germania si ca pe ea este mentionat la 14(clasa nationala de emisii) litera E, de unde ar rezulta ca e NON EURO(bazat deasemenea pe codul de motor 256K1, care nu stiu de unde l-a scos, dar cica e al urului meu in cauza).am zis bine, bine, dar daca pe brief e trecuta modificarea mentionata anterior la 10.01.2007 cu tot cu numar si seria sistem de curatare gaze...etc.... atunci de ce pe aia nu o luati in seama. omu mi-a raspuns ca asa e programu si ca in calculator nu poate sa bage decit codu ala care e mentionat la rubrica 2.2 din brieful mic, respectiv 460322....

asa ca tot NON EURO il va scoate, indiferent de ce modificari a avut masina omologate in Germania si care sunt mentionate in BRIEF. asta chiar ca e CULMEA EXIGENTEI ROMINILOR.... te pomenesti ca sunt mai tari ca nemtii ...ha ha si totodata of of ...

ce mi-a sugerat omu:

1. sa merg la bucuresti sa fac un test dinamic si daca iese EURO2 el o baga la calculator EURO2. deci daca stie cineva in ce consta acest TEST DINAMIC, cam cit costa(am auzit ca e cam %)) EUR) si daca renteaza. am sanse sa-mi iasa ursu EURO2 sau macar EURO1?

2. sa caut un urs inmatriculat, chiar varza sa fie, cu 2 usi, nu conteaza ce motor, dar sa aiba seria de sasiu incepind cu WBAAA11 si sa fac recarosare, la care nu se plateste taxa aia nenorocita de mediu. despre acest lucru imi puteti da ceva detalii, eventuale ponturi de unde as putea achizitiona un astfel de urs inmatriculat?

AS FI FOARTE RECUNOSCATOR DACA M-ATI PUTEA AJUTA, ca vad ca acest forum e chiar constructiv in lupta asta impotriva hotilor astia din Romania, ... in domeniul auto ma refer....

In care din variante as iesi mai ieftin? si daca se merita bataia asta de cap sau mai bine as plati taxa aia blestemata; pt ca aia 3700 EURO oricum sunt in buzunar dar i-as folosi in alte treburi pt. urs.

 

MERSI MULT TUTUROR. BAFTA

cum ti-am spus si in PM, cea mai la indemana varianta, dpdv financiar, e recarosarea...

un urs praf , dar pe roti, il gasesti la 500-700 euro... costul recarosarii e undeva la max.300 euro...deci cu aprox.1000 euro esti cu masina inmatriculata !

uite si cateva indrumari pt schimb caroserie si motor.

succes !

cum ti-am spus si in PM, cea mai la indemana varianta, dpdv financiar, e recarosarea...

un urs praf , dar pe roti, il gasesti la 500-700 euro... costul recarosarii e undeva la max.300 euro...deci cu aprox.1000 euro esti cu masina inmatriculata !

uite si cateva indrumari pt schimb caroserie si motor.

succes !

mersi. ai pm. totusi nu prea inteleg de ce mi-a zis omu de la RAR ca nu ar conta ce motor are ursu inmatriculat, ci sa aiba seria de sasiu cu inceputul asemanator ca asta a mea....ai pm

Edited December 2, 200817 yr by BOGDAN WST

adica sa fie acelasi tip de caroserie, nr de usi si acelsi tip, facelift sau prefacelift. cred ca asta desemneaza cateva din literele alea din serie. da nu ai incercat sa-l impusionezi cumva? poate ceda omu. eu azi am venit de la RAR si Euro 2.

Adica din tot topicul asta sa inteleg ca nu poti inmatricula o masina non-euro?

ba poti... de ce nu?

 

insa trebuie sa retii ca te va ustura in multe parti (incepand in primul rand cu partea dorsala) sa achiti toate taxele pentru non-euro !

pur si simplu nu renteaza

pai si daca o aduc in tara cat timp pot sa circul cu ea fara sa o inmatriculez, adica cu numere de exterior.

cat timp platesti asigurarea, taxele pt masina in statul respectiv. sau daca ai ne de tol intre 1-3 luni cu ele si max 3 luni cu cele rosii.

dupa cunostiintele tale, bmw 318i an 6/94, motorul pe lant, iasa euro 2?

daca imi spui si codul motor ar fi si mai bine

cred M43B18 , asta cod ?

nem !

 

uita-te pe topicul de mai jos... trebuie sa fie o combinatie alfa-numerica de genul "123A4", care apare pe autocolantul/placuta constructorului din compartimentul motor

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=poluare

dupa an si tipul mototrului ar trebuie sa fie euro 2. codul ar trebuie sa fie 184e2

Edited January 12, 200917 yr by Fane_05

wha' ???? ce ????

 

whoa, m-ai mai linistit putin Fane 05

 

am coborat jos de m-am uitat cum ai zis si codu ii 18 4E 2

la cum suna intrebarea, asa a fost si raspunsul... sper ca nu te-ai suparat ! a fost un spirit de gluma :)

 

masina ta e EURO2 100%!

 

cred M43B18 , asta cod ?

mersi fain.

 

 

:)) da intr-adevar, o sunat tare unguresc :)

Salut! Tocmai am fost la rar cu un BMW 320 d data fabr. 9.2004 shi l-au scos euro 4 dar fara filtru de particule.Eu shtiam ca nu exista seria 3 diesel euro 4 fara filtru de particule.

Cine ma poate ajuta?

Multumesc anticipat

Salut! Tocmai am fost la rar cu un BMW 320 d data fabr. 9.2004 shi l-au scos euro 4 dar fara filtru de particule.Eu shtiam ca nu exista seria 3 diesel euro 4 fara filtru de particule.

Cine ma poate ajuta?

Multumesc anticipat

 

nu e in standard .....doar ca optiune speciala pt care s-a platit separat la cumpararea masinii de nou a

Am ĂŽnțeles cĂŁ toate 320d dupĂŁ 07.2004 (modelul 2005) au motoare Euro4. Cel puțin la Touring-ul meu 09.2004, este Euro4 standard.

ai inteles bine...

pai si daca o aduc in tara cat timp pot sa circul cu ea fara sa o inmatriculez, adica cu numere de exterior.

 

 

Daca ai numere permanente poti circula pana iti expira asigurarea(asta daca nu o reinoiesti in tara in care e inmatriculata) sau pana iti expira numerele(bine inteles daca nu continui sa platesti taxele acolo si sa-i faci verificarea). Iar cand o inmatriculezi aici va trebui sa platesti impozit din data la care ai contractul de vanzare- cumparare, deci de preferat sa o inmatriculezi cat mai repede.

Salut!

Ar putea cineva s ama ajute la identificarea normei de poluare pentru o masina dupa seria de sasiu a masinii?

 

Este vorba de un 520i.

 

Postez o poza.

 

Multumiri anticipate!

Euro 1 dupa codul motorului 206 S1....dar cel mai bine ceri de la rar...oficial...depui o cerere si ...in 2 zile...te anunta :)

stie cineva cum e cu taxa asta? se suspenda? se baga in impozit? mersi

vezi ca este alt topic la "Pe Margine" despre taxa auto. Aici este vb doar de Norme de Poluare

Edited January 21, 200917 yr by tigerash