Ratiunea este urmatoarea: la ralanti presiunea de ulei este mica.

Nu cred ca este din ratiuni ecologice.

Crezi?Deci mint cei de la BMW.Tu de unde ai aflat ca pentru poluare este treaba?

 

Nu e clar cĂŁ legile pentru diminuarea poluĂŁrii sunt foarte drastice?

 

Existã chiar ºi amenzi În unele Þãri europene pentru cei care stau parcaÞi cu motorul pornit.

stiu de la mai multi mecanici ca uzura minima a motorului se afla in plaja turatiei de cuplu maxim si turatia de putere maxima .

aceasta teorie de altfel probata de cei in masura se aplica la toate tipurile de motoare ,disel sau benzina.

Asta cred ca ar fi raspunsul corect la intrebarile de mai sus.

Pai nush ce sa zic. Nu cred ca este recomandat sa merg cu 3900 de ture imediat cum am pornit motorul. <_<

eu nu inteleg cum dar in carte e scris viteza maximala 206 la 5500RPM

si eu merg cu 200 si 5000 RPM si il uzez.

Apoi dar care e viteza maxima admisibila si neuzabila a motorului asta ?

1895cm3 118cp 5500RPM 190Nm .

Mersi anticipat !

 

 

ideea mea este urmatoarea :

 

Daca mergi cu 80 Km/h uzura motorului este de 40%

Daca mergi cu 120 Km/h uzura motorului este de 55%

Daca mergi cu 150 Km/h uzura motorului este de 60%

Daca mergi cu 180 Km/h uzura motorului este de 75%

Daca mergi cu 200 Km/h uzura motorului este de 85%

 

Concluzia uzura motorului creste logaritmic* cu viteza cu care mergi.

 

Aceste date sint FICTIVE...doar pentru a intelege procesul...

 

nu sint convins ca * este bine pus in propozitie. Sprit ruless <_<

Edited March 7, 200917 yr by PityWPN

Concluzia uzura motorului creste logaritmic* cu viteza cu care mergi.

 

Pe principiul ca daca tu mergi cu 2000de ture iar eu cu 4000 de ture, motorul meu se uzeaza de 2 ori mai mult ca al tau?!

Ai si tu dreptate, daca mergi pe ideea ta, la 0km/h ai uzura 0 ceea ce e corect. Problema e cum mergi cu ea: impinsa cu motorul oprit sau la ralanti? <_<

Inca un aspect: daca tu mergi cu 2000 de ture, avand o uzura de 2 ori mai mica decat a mea, care merg cu 4000 de ture, eu ajung la destinatie inaintea ta. Deci, tu, desi ii aplici o uzura mai slaba, i-o aplici mai mult timp. Deci, pan` la urma uzura e cam aceeasi <_<

Inca un aspect: daca tu mergi cu 2000 de ture, avand o uzura de 2 ori mai mica decat a mea, care merg cu 4000 de ture,

Ar fi asa daca motorul ar functiona dupa regula de 3 simpla. Dar nu e asa <_<.

Pai, eu nu sunt de acord cu afirmatia ca daca mergi la 4000 de ture uzura e dubla fata de 2000 de ture. Dar am spus-o asa ca sa continui conversatia si sa evidentiez si alte aspecte.

Eram sarcastic, la procentele aruncate mai sus. <_<

Ok . Mersi de sfaturi.

Totusi as vrea sa stiu la cati KM e contat un motor de tipul BMW si care e viteza maxima de exploatare a unui motor.

DACA ai unde, mergi si tu cu 3/4 din pedala de acceleratie si gata discutia!

Eu nu inteleg ce vrei tu de fapt. Vrei sa mergi cu viteza mare? Pune cel mai bun ulei, cea mai buna benzina, fi sigur ca ai toate componentele de directie si de frana in stare perfecta, cauciucurile sa fie foarte bune; cu alte cuvinte, adu-ti masina intr-o stare foarte buna, si da-i! Poti sa mergi si cu 200, nu-i problema. Daca motorul a fost si este bine ingrijit nu cred ca se face praf in totalitate daca mergi cu 200. Poate o sa se intample sa mai pice cate ceva, dar se repara/schimba.

Motoarele de BMW sunt totuşi foarte fiabile, nu cred că are rost să ne gândim atât de mult la acest subiect. <_<

 

Motorul se uzează cel mai mult dacă ai un stil de conducere sportiv şi brutal, viteza la care conduci contează mai puţin atâta timp cât motorul nu este foarte turat.

Edited March 7, 200917 yr by Ciupanezu

Pistoanele se misca duios , exploziile nu ai nimic brutal. Doar soferul poate induce o stare de neliniste in aceasta oaza de liniste si pace care este motorul <_<.

Motorul se uzeaza cel mai tare in urmatoarele situatii:

1. Atunci cand masina sta nepornita (o perioada foarte mare de timp)

2. Atunci cand este condusa de mai multe persoane (stiluri diferite de soferie)

3. Atunci cand mergi cu ea in blana

4. Atunci cand o turezi aiurea in tramvai (in conditiile in care cuplul maxim e la 3500 rpm sa zicem .. tu schimbi la ca M la 6000)

Motorul se uzeaza cel mai tare in urmatoarele situatii:

1. Atunci cand masina sta nepornita (o perioada foarte mare de timp)

 

De ce?

Pistoanele se misca duios , exploziile nu ai nimic brutal. Doar soferul poate induce o stare de neliniste in aceasta oaza de liniste si pace care este motorul <_<.

 

Când am spus brutal nu mã refeream la motor ci la stilul de conducere.

 

PoĂži conduce sportiv fĂŁrĂŁ sĂŁ conduci brutal.

Ce vrei sa zici prin condus brutal si cum ar putea afecta uzura motorului? Si care ar fi diferenta intre sportiv si brutal?

cand motorul este rece (inainte de a intra in regimul normal de temperatura), subturat sau supraturat (perioade mai mari de timp)

Ce vrei sa zici prin condus brutal si cum ar putea afecta uzura motorului? Si care ar fi diferenta intre sportiv si brutal?

 

Condus brutal adicã burnout-uri, maºina Þinutã În limitare, mersul foarte turat atunci când nu este nevoie.

E destul de relativ "mersul turat atunci cand nu este nevoie". Pai daca mergi turat cand e nevoie nu dauneaza, sau cum ?

 

 

Cea mai mare uzura se creeaza cand motorul se porneste, cand se tureazala liber si cand se supratureaza ( mai ales la liber! ).

 

 

Uzura mare se mai intalneste si la plecarea glontz de pe loc, deci in special in vitezele mici ( 1-2-3 ).

 

P.S. Eu ii dau in gura pana se caca pe ea ( si nu e cacacioasa ), dar am grija la acesti factori enumerati mai sus. Adica, intr-a 1-a nu vede talpa decat in situatii extreme, etc. Si n-am treaba, si nici n-o sa am. Cand am preluat-o, am intrebat in service : ar trebui sa bla bla bla blix blux blax rodaj ? Si ei mi-au zis: push the bitch! Oricum, abia acum simt ca a scapat din rodaj si motorul se simte mult mai bine cu piciorul meu `44.

 

P.S.S. Eu ii dau in gura, da` cand vine vorba de service sau orice, schimb radical toate componentele implicate chiar si aferent. Aviz amatorilor!

Edited March 9, 200917 yr by MMarkus

Bravo. Deci am inteles ca tu "ii dai in gura".

 

Neeeext.

E destul de relativ "mersul turat atunci cand nu este nevoie". Pai daca mergi turat cand e nevoie nu dauneaza, sau cum ?

 

Una e sã conduci sportiv ºi sã o turezi lin ºi alta e sã pleci foarte turat de la semafor ca sã-Þi scârÞâie roÞile, sã o turezi pe loc ca sã se uite lumea la tine când stai la semafor, sã faci demaraje pe 50 m ca imediat apoi sã pui frânã.

 

Acesta este un stil de conducere distructiv.

Acesta este un stil de conducere distructiv.

 

Adica asa ? <_<

http://www.youtube.com/watch?v=44x_FhDy4mo