mi-am schimbat si eu filtrele de aer si epurator.

o sa pun si poze sa vedeti starea lor

filtrul de aer ....cu cca 15k km

 

filtrul epurator (model cu pasla) dupa cca 30k km

consum mare bmw e46 an 2002 cutie automata 150 cp 1995 cm am schimbat filtru epurator curatat egr,galeria admisie tot,schimbat ueli cutie imi consuma 15-16 am nevoie de parerile voastre multumesc

ce marime are cheia tubulara pt a desface filtrul de ulei?

Frumos DIY, !

ce marime are cheia tubulara pt a desface filtrul de ulei?

36, ai si poza in postul #9 de pe prima pagina.

Edited April 3, 201214 yr by djtaotao

salut.am un bmw 320d e46 din 2001.vreau sa-i schimb turbo-ul.are rost sa schimb tot turbo-ul?sau e suficinet sa schimb doar filtrul de la turbo?

salut.am un bmw 320d e46 din 2001.vreau sa-i schimb turbo-ul.are rost sa schimb tot turbo-ul?sau e suficinet sa schimb doar filtrul de la turbo?

Personajelor ca tine e bine sa nu li se raspunda, dup-aia veniti si va vaitati ca nu va ajuta nimeni. De unde sa stim noi ce are masina ta?! Mai esti si offtopic. :suicide:

salut

am un e90d 163cp am schimbat filtre,ulei,inafara de filtru aer pt ca mecanicul a spus ca nu poate desface ultimul surub de la capac ala de jos spune ca i s-a dus capul la surub.

un sfat va rog sau sa incerc la alt mecanic

prin olt stie careva un mecanic bun pt bmw

multumesc

Salut,

 

Toate sculele necesare pentru revizie sunt:Imbus 5 Capac Motor + Capac Filtru de Aer,Torx 30 pentru Suportrul filtrului de Polen,Tubulara 36 pentru Filtru de Ulei, ,Inelara/Tubulara sau Fixa 17 pentru busonul baie de ulei,Inelara 8 pentru capac Filtru de Motorina

Salut,

 

Am trecut toate sculele necesare ca sa stie omul exact de ce are nevoie MOTANUL a omis sa le treaca pe toate.

 

Toate sculele necesare pentru revizie sunt:Imbus 5 Capac Motor + Capac Filtru de Aer,Torx 30 pentru Suportul Filtrului de Polen,Tubulara 36 pentru Filtru de Ulei, ,Inelara/Tubulara sau Fixa 17 pentru busonul baie de ulei,Inelara 8 pentru capac Filtru de Motorina,Surubelnita in cruce pentru Capac buson baie de ulei si surubelnita dreapta pentru coliere furtun intrare si iesire Filtru de Motorina.

Edited March 11, 201313 yr by Butzy

Am omis sa precizez ca pentru capacul de la filtru de motorina e nevoie de Cap Tubulara cu Clicket si prelungitor sau Surubelnita Tubulara de 8, e un surub pozitionat mai adanc care la mine lipseste si eu nu am avut nevoie decat de inelara cotita de 8.

 

Imbusul de 5 trebuie s fie din categoria celor lungi la fel e un surub la carcasa filtrului de aer pozitionat adanc de preferat imbus T e varianta cea mai ieftina sau Clicket cu prelungitor si Bit Imbus 5 evident.In poza apar ambele variante.

 

In poza apar toate sculele mai putin tubulara de 8 ca eu nu am avut nevoie si nici nu detin una,Clichetul din poza e 1/2 iar pentru tubulara de 36mm e nevoie de Adaptor 1/2" (mama) - 3/4" (tata) asta in cazul in care nu aveti deja Clicket 3/4.

Edited March 12, 201313 yr by Butzy

Sper ca e bine unde postez. Am cumpĂŁrat un 320d de câteva zile și am ĂŽnceput sa-l pun la punct un pic. Azi am schimbat filtrele și am observat capacele din poza atașatĂŁ. Care e rolul lor? BineĂŽnțeles ca la mine sunt cârpeli românești, adaptate din ceva supape cu șurubul polizat și lipite cu silicon.

Inca un lucru: filtrul epurator cum trebuie sa arate dacĂŁ e bun (din posturile de mai sus nu mi-am dat seama)? Asta nu l-am schimbat (nu știam ca exista,azi am descoperit), ĂŽnsa al meu e plin de ulei și cred eu ca nu asa trebuie sa fie unul ĂŽn parametri normali.

Edited December 28, 201312 yr by cristydan

Stiu ca nu a mai postat nimeni cam demult dar am si eu o intrebare,care filtru epurator e mai bun,cel cu pasla sau cel cu decantor?

Vreau sa-l schimb si as vrea sa-l pun pe cel care e mai bun,care filtreaza mai bine.

Edited April 26, 201511 yr by Alexandru30

Nu mai zice nimeni nimic?

Cel cu decantor e mai bun e modelul mai nou.

Edited May 18, 201511 yr by Butzy

Cel cu pisla isi face treaba mai bine,dar necesita schimbare periodica si nu e chiar ieftin.Cel decantor il uiti acolo,dar nu prea face treaba.(am 2 E46 unu cu filtru pisla,unu cu filtru decantor).

 

Iata cum arata cel cu pisla nou vs folosit 70.000 km(90% afara orasului):

 

http://i951.photobucket.com/albums/ad355/darknesslady/21052013111.jpg

Edited May 19, 201511 yr by catacfc

Salut eu am cu decantor de 5 ani si merge brici,

 

Ce vrei sa zici prin nu isi face treaba la fel de bine ?

Filtrarea nu e la fel de eficienta,dar nici nu se imbicseste.(La E60 nu l-am schimbat niciodata in 10 ani )

Edited May 19, 201511 yr by catacfc

Filtrarea nu e la fel de eficienta,dar nici nu se imbicseste.(La E60 nu l-am schimbat niciodata in 10 ani )

 

Am inteles ca nu e la fel de buna filtrarea dar e vreo diferenta in cum se comporta masina ?

Am un BMW 320d de 136 cai din 2001. Am ĂŽnțeles ca aceasta mașina are filtru epurator din pâslĂŁ. As putea sa ii pun filtru epurator cu decantor ? Se poate face aceasta modificare ? Ce ar trebui sa cumpĂŁr si cât m-ar costa ?