Salut! am un bmw e46 320d din 2002.sedan.

In urma cu ceva vreme,masina facea figuri la pornire! In sensul ca ba pornea,ba nu pornea! In mers nu avea nici o problema masina,se comporta perfect normal! Dar cand opream motorul si dadeam sa pornesc iar,jale! La peco,la spalatorie,la scoala etc! A devenit un cosmar! uneori si o jumatate de ora stateam pana pornea iar!

am fost pe la service-uri,am schimbat filtre si degeaba!

Pana la urma s-a depistat marea mea problema: modulul ews (imobilizatorul de la chei).

mi l-au comandat baietii de la service in germania. O sa ma coste aproximativ 500 ron cu tot cu transport si montaj!

Intrebarea mea este daca nu cumva pe langa acel imobilizator mai trebuiesc inlocuite si altele(contact cheie cip etc) ? avetii idee? astept pareri.multumesc anticipat.

din ce povestesti pare a fi pompa de injectie, nu ews-ul....sper sa ai dreptate.

daca noul EWS vine programat din germania, nu ar trebui sa ai probleme cu inlocuirea lui

nu este pompa.. pentru ca la vechiul EWS se vad urmele de la cositor si pistol de lipit.. a mai fost umblat in el.. iar pompa de injectie am ok-ul de la mecanici k e buna.. au verificat-o. cum?nu am idee.

ce vroiam sa te mai intreb. daca schimb ews-ul,nu mai trebuie nimic inlocuit? cheile contactul cipul alea snt compatibile cu el ?

ms mult

Pana la urma s-a depistat marea mea problema: modulul ews (imobilizatorul de la chei).

 

Da' cum s-a depisat.Era ceva eroare?

EWS-ul cel nou va trebui codat si sincronizat cu DDE-ul. Nu e nevoie sa inlocuiesti chei sau alte componente. In cel mai rau caz trebuie sa faci o recodare a cheilor cu noul EWS.

si asta cum se face ?

am fost la service de dimineata pentru k a sosit noul imobilizator. nu era mecanicul acolo,era doar un baiat. am bagat imobilizatorul la locul lui si cand sa dau la automat nimic. explica-mi te rog cum e cu programarea lor. unde se face,cat costa etc. ms anticipat.

am fost la service de dimineata pentru k a sosit noul imobilizator. nu era mecanicul acolo,era doar un baiat. am bagat imobilizatorul la locul lui si cand sa dau la automat nimic. explica-mi te rog cum e cu programarea lor. unde se face,cat costa etc. ms anticipat.

 

Atunci cind instalezi un modul nou pe masina acesta trebuie codat iar in cazul EWS-ului mai trebuie si sincronizat cu DDE altfel imobilizatorul nu se va dezactiva si masina nu va porni. Nu sunt lucruri complicate dar trebuie facute de cineva care se pricepe si nu presupun reprogramarea modulului EWS.

 

Operatiile astea se pot face la reprezentanta sau la cineva care are uneltele necesare. In afara de reprezentanta eu mai stiu pe cineva in Cluj care poate face asta, dar nu as putea sa iti dau preturi. Poate mai e cineva pe forum care te poate ajuta cu informatia asta.

ms dar sunt cam departe de cluj <_< o sa mai astept .. poate revine cineva cu info.. ms mult

Am si eu urmatoare problema la un 320d din 2001 136 cp

Nu vrea sa porneasca,bateria ok .se aude si electromotorul cum invarte....

recunoaste cheile si merg comenzile de deschidere/inchidere etc

eu cred ca nu ii da motorina....

pe tester da cu totul altceva, ce credeti are sens???

 

http://s21.postimg.org/nbrf3umpj/Untitled.jpg

Edited November 28, 201312 yr by Ax3L

Cu siguranta modulele, DDE-ul EWS nu primieste necesarul de volti.

EU zic sa incerci cu o alta baterie,

DIn cate stiu tot ce e sub 12V e considerata baterie descarcata,,,

Cu siguranta modulele, DDE-ul EWS nu primieste necesarul de volti.

EU zic sa incerci cu o alta baterie,

DIn cate stiu tot ce e sub 12V e considerata baterie descarcata,,,

 

Multumesc pentru promtitudine, bateria tocmai a fost scoasa de pe redresor si am mai incercat de 4-5 ori sa o pornesc si abia dupaia

am adus laptopul si am verificat in dis ,nu cred ca ar fi bateria.o sa incerc pompa de motorina din rezervor si dupaia o sa ma uit la injectoare daca scot ceva motorina

(inainte sa moara de tot in dis mai avea ceva erori la pompa, dereglata cu +- 3 grade dar pornea la sfert de cheie si stiam de problema asta de mai demult.chestia cu muritul a venit din senin )

astept pareri in continuare, toate ideeile sunt bine venite

Eroarea respectiva a ramas?

 

Pompa dereglata da si performante mai slabe si poate intr-adevar sa nu porneasca din cauza asta.

 

Insa nu poti ignora eroare de la EWS.

 

Si da, tensiunea e foarte scazuta.

ai in dde nu ai erori?

ai in dde nu ai erori?

Alte erori 'importante' nu da...

mai zice ceva de air flow mass to low...

am mai incercat cu bateria foarte bine incarcata,am reinitializat cheile, am lasat masina o noapte intreaga fara baterie iar cand am scos bateria, am atins bornele

de + si - (fara baterie) nu vrea sa porneasca si tot eroarea de ews mi o arata in dis(o sterg si reapare)

in dis arata ca ar creste presiunea in pompa,adica ca ar functiona..

la injectorul 1 nu arata nici o valoare la debitul de motorina

nu stiu ce sa ii mai fac, o sa incerc sa verific tot sistemul de alimentare

o sa revin cu mai multe poze din 'dis'

am schimbat de vreo 500 km senzorul de la volanta, nustiu daca are vreo importanta

Edited November 29, 201312 yr by Ax3L

E clar ca e o problema la EWS. Iar atingand bornele intre ele n-ai rezolvat nimic.

E clar ca e o problema la EWS. Iar atingand bornele intre ele n-ai rezolvat nimic.

Gasise-m pe internet ceva de genul ca daca le atingi sa-r reseta ecu-l

Si daca problema este la ews ce ia s putea face???

Se reseteaza, repara sau trebuie sa ma pregatesc sufleteste pentru alt ews

legat de Pompa dereglata,. ea se poate ajusta din DIS.

Am intrat in dis la motor, la e46 dar nu recunoaste decat DDE 3.0 SI SI ALA IN GERMANA.daca nu e prea complicat, te rog sa imi spui si mie cum se procedeaza

Alte erori 'importante' nu da...

mai zice ceva de air flow mass to low...

am mai incercat cu bateria foarte bine incarcata,am reinitializat cheile, am lasat masina o noapte intreaga fara baterie iar cand am scos bateria, am atins bornele

de + si - (fara baterie) nu vrea sa porneasca si tot eroarea de ews mi o arata in dis(o sterg si reapare)

in dis arata ca ar creste presiunea in pompa,adica ca ar functiona..

la injectorul 1 nu arata nici o valoare la debitul de motorina

nu stiu ce sa ii mai fac, o sa incerc sa verific tot sistemul de alimentare

o sa revin cu mai multe poze din 'dis'

am schimbat de vreo 500 km senzorul de la volanta, nustiu daca are vreo importanta

 

daca ai montat vreo prostie noname da e o problema senzorul ala

 

daca lucreaza pgs cand accelerezi ?, si cand invarti la automat creste avansul ?

 

 

 

Senzorul din cate stiu este de calitate.nu a fost cel mai ieftin (455 de lei)

In DIS se observa ca, creste avansul (de la -1 sau 0, 30 de obicei a ajuns pe +5)

La injector arata valoarea 0 ...adica nu primeste motorina???

Parca.... revin maine cu mai multe poze

Dar daca problema este acel EWS atunci de ce recunoaste cheile si demarorul functioneaza??? Asta nu inteleg

Edited November 29, 201312 yr by Ax3L

Pompa nu se ajusteaza din DIS. Daca pompa e dereglata, e o problema de avans. Ai umblat vreodata la pompa?

Pompa nu se ajusteaza din DIS. Daca pompa e dereglata, e o problema de avans. Ai umblat vreodata la pompa?

Da a fost umblat la ea, dar dupaia a fost reglata pe banc (din spusele mecanicilor) si dupaia am avut alte probleme cu limitarea acceleratiei in mers la aprox 2000 rpm la drum lung (cu sau fara tempomat.pedala fiind ok.turbo schimbat) am mai fost la un tester si a dat eroare la senzorul de volanta, atunci nu ma m putut ocupa de el.la vreo 2 luni am fost iara la acelasi tester si o dat alta eroare la avansul pompei.dupa ce la reglat manual pe masina a dat iara eroare la senzor si la m schimbat.asta a fost saptamana trecuta...acuma nu mai vrea sa porneasca si da eroarea de la Ews.masina mergea bine, adica pornea la sfert de cheie si aveam programat sa merg iara sa reglez pompa..dar surprizele vad ca se tin lant

Senzorul din cate stiu este de calitate.nu a fost cel mai ieftin (455 de lei)

In DIS se observa ca, creste avansul (de la -1 sau 0, 30 de obicei a ajuns pe +5)

La injector arata valoarea 0 ...adica nu primeste motorina???

Parca.... revin maine cu mai multe poze

Dar daca problema este acel EWS atunci de ce recunoaste cheile si demarorul functioneaza??? Asta nu inteleg

 

normal daca aveai ews-ul blocat nu mai dadea la automat

 

deci vad ca ai umblat peste tot, avansul se regleaza cu comparatorul, scrie pe pompa cat este avansul ptr pompa, se blocheaza si se monteaza

 

cand apesi acceleratia se modifica pgs-ul ala? tb sa aiba 1.5v parca si apasata maxim 4.5v

 

si cand invarti la automat nu se modifica valorile la motorina?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited November 29, 201312 yr by BOASKA

Da a fost umblat la ea, dar dupaia a fost reglata pe banc (din spusele mecanicilor) si dupaia am avut alte probleme cu limitarea acceleratiei in mers la aprox 2000 rpm la drum lung (cu sau fara tempomat.pedala fiind ok.turbo schimbat) am mai fost la un tester si a dat eroare la senzorul de volanta, atunci nu ma m putut ocupa de el.la vreo 2 luni am fost iara la acelasi tester si o dat alta eroare la avansul pompei.dupa ce la reglat manual pe masina a dat iara eroare la senzor si la m schimbat.asta a fost saptamana trecuta...acuma nu mai vrea sa porneasca si da eroarea de la Ews.masina mergea bine, adica pornea la sfert de cheie si aveam programat sa merg iara sa reglez pompa..dar surprizele vad ca se tin lant

 

 

Doar la Bosch o poti regla corect.

Avansul nu se regleaza manual in cazul acestui motor. Doar daca ai o scula speciala de la BMW, altfel nu ai cum. Dar daca si-a bagat cineva mainile in ea, nici asa nu mai poti.