O sa-mi raspund singur la intrebari in speranta ca cineva va gasi utile aceste informatii:

Termostatul de pe racitorul EGR deschide la 70 grade.

Termostatul principal deschide la 88 grade.

Am schimbat ambele termostate,temperatura oscileaza in jurul valorii de 90 grade atat in oras cat si in afara,temperatura exterioara fiind cam 5 grade.

Una din conditiile ce tin de inceperea regenerarii filtrului de particule este cu siguranta si temperatura antigelului.

Edited March 16, 201313 yr by alexcta

Salut,

 

Intrebare in legatura cu anularea DPF (fizic + soft): Se va simti si o schimbare in puterea masinii dupa anulare?

Este cineva care a facut treaba asta si poate sa spuna concret din experienta?

 

Mersi anticipat!

 

O zi buna!

Daca nu e infundat de tot nu o sa simti nimic.

salutare.ar fi bine sa vb cu baietii de aici http://www.filtruparticule.ro/ .costa undeva la 500 lei curatarea lui.si eu am acelasi motor din 2006 cu 195.000km.si imi arata in i-drive ca mai pot circula inca 140.000km.e normal sa imi arate un interval asa de mare?din cate stiu eu acest dpf nu a fost schimbat,e cel original.

stiti cumva daca baietii din Harghita lucreaza bine??Am fost azi la reprezentanta BMW ptr regenerarea filtrului,dar fara succes....ma intereseaza un sfat va rog...multumesc anticipat Mentionez ca am un BMW E90 2.0 TDI 163 CP DIN 2007

Daca s-a infundat degeaba il speli...se va infunda din nou in scurt timp. Ai doua solutii: eliminare fizica si din soft sau cumperi unul nou. Btw, nu e TDI bemveu

Daca s-a infundat degeaba il speli...se va infunda din nou in scurt timp. Ai doua solutii: eliminare fizica si din soft sau cumperi unul nou. Btw, nu e TDI bemveu

cunosti pe cineva care face asta,am inteles ca daca nu lucreaza bine in soft va da fum foarte mult...si eu am problema cu filtru,am un BMW E90 2007 163 CP...MULTUMESC FRUMOS

Ia legatura cu colegul valymad. Daca motorul e in toate mintile nu are de ce sa dea fum.

Ia legatura cu colegul valymad. Daca motorul e in toate mintile nu are de ce sa dea fum.

i-am lasat un msg,acum sper sa ma contacteze......tu stii sigur pers care au mai facut asa?? este primul BMW si la cate chestii am auzit,am ramas stupefiat...oricum,multumesc frumos ptr raspuns Alex...

La valymad am facut si eu softul la masina, sunt multumit.Fum nu prea scoate, da la fel ca inainte sa fac softul, la accelerari bruste si nici eu nu mai am dpf.

i-am lasat un msg,acum sper sa ma contacteze......tu stii sigur pers care au mai facut asa?? este primul BMW si la cate chestii am auzit,am ramas stupefiat...oricum,multumesc frumos ptr raspuns Alex...

 

 

Inclusiv eu am facut asta... Dar i-am facut si un mic soft la 180-185cp si scoate putin fum la kickdown. Fara soft nu scoatea aproape deloc...

La valymad am facut si eu softul la masina, sunt multumit.Fum nu prea scoate, da la fel ca inainte sa fac softul, la accelerari bruste si nici eu nu mai am dpf.

cum adica ca inainte...de la filtrul de particule,din cate stiu eu nu trebuia sa dea fum deloc....????

dpf-ul daca e colmatat poti sa-i faci si mama regenerarii si spalarii cu ce vrei.

La valymad am facut si eu softul la masina, sunt multumit.Fum nu prea scoate, da la fel ca inainte sa fac softul, la accelerari bruste si nici eu nu mai am dpf.

0727855827...ASTA E NR MEU...MA POTI AJUTA TE ROG CU UN MSG CU NR LUI VALYMAD...NU REUSESC SA IAU LEG CU EL..MS

0727855827...ASTA E NR MEU...MA POTI AJUTA TE ROG CU UN MSG CU NR LUI VALYMAD...NU REUSESC SA IAU LEG CU EL..MS

 

Ti-am dat pm cu nr.

Ti-am dat pm cu nr.

am gasit...multumesc frumos,ne auzim cu vesti...

Salut,

 

Va rog sa ma ajutati cu o parere pentru un e90 320d M47, nu stiu in ce stare este filtru de particule (sau daca este scos). Teava de esapament este neagra iar in i-drive imi apare 170 000 km pana la schimbarea filtrului de particule. De dimineata da foarte putin cu fum/abur 30 de secunde de la pornire, masina trage bine, nu-mi apare nici o eroare in bord. Are 220 k km si o am de la 210 k, fostul propietar spune ca nu a scos filtrul si nici nu l-a curatat.

 

Cand am cumparat masina acum 10 luni am avut urmatoarele valori:

 

DPF

-RPM IDLE:0.0 Bar (max 35) / RPM 2000: 15.9 bar (max 75) / Cutoff speed: 56.9 Bar (max 200 )

 

injector cilindru 2 prezenta compensare cam mare care la o diagnoza ulterioara a scazut la in jur de 1

 

-Cilindru 1: 0.7 / Cilindru 3: 0.2 / Cilindru 4: 1.4 / Cilndru 2: 2.4

 

(OK -5 to 4/ Critical <-5 or > 4)

 

-filtrul epurator a fost schimbat in urma cu 5 k km, uleiul in urma cu 9 k km (Castrol 5w30 LL04)

 

 

Vreau sa stiu daca sa-mi fac griji, sa umblu la injectoare, sau chiar la DPF.

 

Ps: turbine nu are joc si nici nu consuma ulei.

 

 

http://s15.postimg.org/vn0y0rjdj/961528_10153075022489122_2084049224_n.jpg

 

http://s15.postimg.org/z7wtjznx3/10955975_10153075013884122_132024762_n_1.jpg

Nu iti fac griji, cu siguranta nu mai ai Dpf sau este dat gaura prin el.

daca mai aveai dpf, teava esapamentului era curata

daca mai aveai dpf, teava esapamentului era curata

 

Este cumva posibil sa se negreasca teava dupa o regenerare fortata <????

Si nu aparea la verificare daca era filtru scos?

 

Valy89- cred ca da, se poate murdari la o regenerare, doar ca s-ar curata in timp, nu?

Edited January 27, 201511 yr by chitsro

nu stiu. eu cat am avut dpf tips ul a fost lacrima

OK, daca e scos cum imi dau seama daca este modificat si softul penru DPF off?

La cum arata teava cred ca sigur nu ai DPF! Nu are cum sa se faca in halul ala la o regenerare fortata!

OK, daca e scos cum imi dau seama daca este modificat si softul penru DPF off?

Du-te la Vali si verifica.

La cum arata evacuarea mai mult ca sigur filtru dpf nu mai e in parametrii sau a fost spart.