Rog pareristii sa se abtina de la comentarii malitioase. Prostia ca forma de manifestare sub forma anonimatului pe mediul on-line nu face altceva decat sa evidentieze compozitia materiei cenusii a detinatorului.

L-am intrebat pe cel care si-a montat fulia sudata, iar lucrurile stau asa:

-vibratii si zgomot la oprire zero. (asta am putut sa vad si eu)

-vibratii anormale ale motorului la relanti sau in mers, la fel, zero.

-despre curele, daca le rupe mai repede sau nu, inca nu stiu sa spun nimic. Dar poate ar fi de preferat sa schimbi doua curele pe an, decat 4 fulii after-market. Pt ca dintre toti cei care zbiara in gura mare ca trebuie folosite piese originale, majoritatea sunt vanzatori sau inlocuitoti de piese de cartier.

 

E imposibil sa nu existe vibratii.

Ca nu sunt foarte dramatice - poate. Dar sa nu existe deloc e imposibil. Rolul fuliei e tocmai de a elimina vibratiile. Cand o sudezi compromiti rolul asta.

Trebuie folosite piese OEM pentru ca tin mai mult. Manopera asta poate fi facuta de oricine. Daca piesa e proasta, nu va tine.

Edited September 6, 201313 yr by Service Premium

Eu am montat fulie Hutchinson. Se comporta OK. Singura problema e ca atunci cand te uiti la ea si motorul merge la relanti, se vede ca nu se invarte drept.

Se invarte la fel ca o roata prinsa in 3 prezoane. Cred ca e descentrata din fabrica.

Edited September 6, 201313 yr by LEOZRX

Eu am montat fulie Hutchinson. Se comporta OK. Singura problema e ca atunci cand te uiti la ea si motorul merge la relanti, se vede ca nu se invarte drept.

Se invarte la fel ca o roata prinsa in 3 prezoane. Cred ca e descentrata din fabrica.

 

Cred ca trebuie sa schimbi inca odata fulia, fa treaba asta acuma cat ai garantie si pui diferenta si scapi de probleme.

Singura problema e ca atunci cand te uiti la ea si motorul merge la relanti, se vede ca nu se invarte drept.

Se invarte la fel ca o roata prinsa in 3 prezoane. Cred ca e descentrata din fabrica.

 

 

e dusa.

 

daca mergi cu ea asa mult timp o sa strici fulia de la pompa de apa(e prima deasupra fuliei centrale), cureaua nu mai calca drept ,fuleaza , dand vibratii in fulia pompei de apa ..cu timpul o sa cedeze si-o sa-ti sara cureaua

 

cureaua trebuie sa fie perfect aliniata cu toate rolele si toate fuliile pt o functionare perfecta, fara miscari stanga dreapta

Edited September 6, 201313 yr by Krebs

Asta numai la relanti, daca o accelerez putin e OK. Problema e ca daca o duc la garantie, dureaza destul de mult pana se solutioneaza. Acum o am la vopsit. O sa vad ce fac dupa ce o iau de la vopsit.

Asta numai la relanti, daca o accelerez putin e OK. Problema e ca daca o duc la garantie, dureaza destul de mult pana se solutioneaza. Acum o am la vopsit. O sa vad ce fac dupa ce o iau de la vopsit.

 

trebuie sa duci factura de montaj si autorizatia seviceului , teoretic trebuie sa-ti schimbe pe loc piesa . Nu are rost sa amani , azi schimb si eu fulia ca mi-a aruncat cureaua de la AC desi nu se vede joc evident la mers sau vizual , e crapata . Cu ocazia asta ii schimb si rolele , curele , nu am nici o evidenta de la fostul proprietar in privinta asta . M-am ghidat dupa cureaua AC care era cam uzata si daca nu a schimbat o curea de 39 ron e clar si cu restul ))

Edited September 6, 201313 yr by Myx

Am vorbit si se rezolva. Dupa ce iau masina de la vopsit, o schimb pe garantie.

azi schimb si eu fulia ca mi-a aruncat cureaua de la AC desi nu se vede joc evident la mers sau vizual , e crapata .

 

ti-a aruncat-o pt ca s-a mancat cauciucul astfel incat partea pe care se invarte cureaua a intrat in interiorul fuliei, insa e o problema si pe cureaua mare(chiar daca pare totul ok), deoarece nu mai calca corect (fulia fiind mai in interior)

 

p.s. cand o sa dai fulia jos sa tragi cu mana de partea aia pe care se invarte cureaua, sa vezi cat de mult iese in afara

Edited September 6, 201313 yr by Krebs

ti-a aruncat-o pt ca s-a mancat cauciucul astfel incat partea pe care se invarte cureaua a intrat in interiorul fuliei, insa e o problema si pe cureaua mare(chiar daca pare totul ok), deoarece nu mai calca corect (fulia fiind mai in interior)

 

p.s. cand o sa dai fulia jos sa tragi cu mana de partea aia pe care se invarte cureaua, sa vezi cat de mult iese in afara

nu mai trag nimic e la alexteille acum la schimbat tot ce misca acolo

Edited September 6, 201313 yr by Myx

Si cat te costa toata distractia, Micsule ?

si eu am schimbat fulia, cea veche e fisurata. A mea a mers 235000 km, inca mai mergea dar se vede fisura pe exteriorul cuplei de cauciuc.

Fulie OE dezmembrari = 350 ron , montaj moka - cel mai simplu si sigur fara rangi tarnacoape si alte cele : pistol pneumatic de impact la orice vulcanizare auto + surub + blocator filete Loctite = nici o bataie de cap. Nu m-a lasat inima sa iau o "corteco" dupa ce am tinut in mana o fulie originala. 'Jaba ...zica cine ce vrea e alta marfa OE-ul

si eu am schimbat fulia, cea veche e fisurata. A mea a mers 235000 km, inca mai mergea dar se vede fisura pe exteriorul cuplei de cauciuc.

Fulie OE dezmembrari = 350 ron , montaj moka - cel mai simplu si sigur fara rangi tarnacoape si alte cele : pistol pneumatic de impact la orice vulcanizare auto + surub + blocator filete Loctite = nici o bataie de cap. Nu m-a lasat inima sa iau o "corteco" dupa ce am tinut in mana o fulie originala. 'Jaba ...zica cine ce vrea e alta marfa OE-ul

ce mandru esti tu ca ai montat o fulie oem sh.....

Lol.

Lol.

kip la mine 975 fulie oem, role curele gates 500 si manopera 250. aleluia ))

ce parere aveti de asta?

Eu am rezolvat cu fulia. Se montase gresit, peste pana.

Cred ca o mai duce. Nu e terminata.

Edited September 11, 201313 yr by LEOZRX

Eu am rezolvat cu fulia. Se montase gresit, peste pana.

Cred ca o mai duce. Nu e terminata.

 

cum naiba peste pana

Asa mi-au spus la telefon. Cred ca intr-o pozitie gresita.....Habar nu am. Nici eu nu imi explic.

Stiu ca se monteaza intr-o pozitie....

Edited September 11, 201313 yr by LEOZRX

Asa mi-au spus la telefon. Cred ca intr-o pozitie gresita.....Habar nu am. Nici eu nu imi explic.

Stiu ca se monteaza intr-o pozitie....

 

da acum am vazut si eu ca este o pana http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2001/february/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

Am schimbat si eu fulia ieri, a fost 800 lei.

Am mers pt termostatul mare, care era 350lei si in final am ajuns la 1850lei, cu fulia, pompa de apa si vreo doua role

 

Mentionez ca am 267800km acum.

Cum reusesc sa dau jos cureaua dintre fulie si pompa servo,fara sa dau jos fulia?ptr ca nu am vazut nici un intinzator acolo.doar cel de la alternator.Poate sa ma ajute cineva?Multumesc.

stai linistit ca si la alte marci este la fel.

 

sunt foarte multi oameni care se plang .. ca le-a picat nu stiu ce piesa .. si ca nu ar fi normal , curios este ca aceeasi oameni nu au masini sub 150.000 -200.000 km. "mi s-a rupt fulia la 200.000 km ...este inexplicabil la un bmw. ce marca de rahat. mai costa si 600 ron...o avere". este ok pretul pentru o piesa care are un rol atat de important (servo , racire...) si fara de care un motor nu poate functiona.

Dar , cand omul face imprumut in banca sa isi cumpere BMW (ca sa vada vecinul cine e el) si are de platit rate nu stiu cati ani ..poate ca e normal sa i se para mult 6 milioane o fulie.

 

Leo, eu am avut Dacia confectionata de comunisti la Pitesti, cu tehnologie depasita, cu mana de lucru care fura mai mult decat lucra, dar nu am auzit de fulii sau volante care sa se deterioreze la numarul asta de kilometri. De ce nu crezi ca ar trebui sa am pretentii de "cel putin dublu dpdv calitativ" de la BMW?

Leo, eu am avut Dacia confectionata de comunisti la Pitesti, cu tehnologie depasita, cu mana de lucru care fura mai mult decat lucra, dar nu am auzit de fulii sau volante care sa se deterioreze la numarul asta de kilometri. De ce nu crezi ca ar trebui sa am pretentii de "cel putin dublu dpdv calitativ" de la BMW?

 

N-ai auzit pentru ca erau facute din topor

 

Piesele astea au rolul de a absorbi vibratiile, cu miezuri de cauciuc si cu arcuri ca sa absoarba socurile, mai ales la diesel-uri

 

Din cauza asta daciile tremurau de le luau dracii iar la masinile noi nu se mai intampla asta

ok, asa sa fie.

Daca ai ocazia sa te urci intr-o dacie facuta inainte de 1980, o sa vezi ca nu tremura cum zici tu; sau intr-un Mercedes Cobra, sau intr-un BMW ursulet, nu tremura nici unul, si nu se duce nici fulia, nici volanta, nici vibrochenul (care la E90 e aproape monobloc cu roata dintata ce angreneaza lantul de distributie).

Sau poftim, intr-un E46 NFL. Unde vezi tu sa fie normal ca un model imbunatatit sa fie mai putin fiabil decat modelul anterior, din anumite puncte de vedere?

Edited May 25, 201412 yr by argos

Asa este. Daciile 1300, mai ales cele frantuzesti, nu vibrau, mergeau foarte bine, erau silentioasa. Practic nici nu auzeai motorul.