argos

Vand pentru E46 diesel: - furtun intercooler, partea care intra in EGR, se potriveste la motorul Euro3, 50 lei - caseta de directie, de pe 318d/2004, 300 lei (nu e in stare perfecta, curge) - oglinzi si sticla far stanga, 100 lei ambele (farul este practic complet, dar are urechile rupte de la o avarie usoara). Atasez poze la solicitare. Pot fi vazute in Cluj, Turda sau Mures. Pentru curier in alte judete, transportul e inclus in pret, cu exceptia casetei de directie.

Salut, ceva furtune de prasila nu au mai ramas?

ma intereseaza un furtun de intercooler pentru e46 318d din 2004, 116 cai; cel care intra in egr. daca ai, la ce pret? mersi.

Salut. Se pot monta senzorii de parcare, cu tot cu bandou, pe bara?

furtunul de la intercooler, partea care intra in egr, o mai ai? la ce pret? cutia in 5 se potriveste pe 318d din 2004, 116 cai? (euro4) mersi

cumpar furtun intercooler pentru e46 318d din 2004, 116 cp; partea care intra in egr. multumesc anticipat

Frumos, F 10. Consumul la dvs in capitala este peste media celorlalte orase, asa ca nu va mai stresati. Cand am stat in Bucuresti aveam consum de 5litri/100km, asta dimineata la 6, si de 15 litri/100 km la pranz , pe acelasi traseu. S-a folosesti sanatos.

daca masina e ceva mai veche, se poate sa fi adunat si mizerie intre radiatoare, si atunci sa nu dea randament ventilatoarele. daca urci pante lungi in regim turat nu urca temperatura?

In Turda, ca sa nu ii dau in gat chiar pe toti. Cel mai profi regalj de directie. De preturi nu mai zic nimic.

Stati ca mai am o petarda de la service. Nu mi-au reglat directia pe spate, pe motiv ca "nu are ce sa fie de acolo," mi-au reglat doar fata si mi-au dat hartia cu valorile. Adevarul e ca sunt in parametri, nu contest asta. Nu mai zic nimic, cred ca ma mut cu totul altundeva.

Pe ulei. Luna viitoare ma duc pe Frunzisului, sau cum ii zice strazii aleia, imi bag piciorul.

Problema e ca la mine se comporta exact invers. Cu jantele(15)+rotile de iarna se leagana mai urat decat cu cele de vara (pe 16). Ambele seturi de cauciucuri sunt noi, ambele seturi de jante sunt de E46. Iar setul jante 15/cauciucuri de iarna, montate de proba pe alt seria 3, s-au comportat normal. I-am schimbat telescoapele, arcurile, bratele, bucsile, basculele, toate cu piese noi. I-am reglat si directia; senzatia de instabilitate s-a atenuat mult, dar exista. Ii voi schimba si caseta de directie, ca aia a mai ramas. Nu am gasit inca un mecanic care sa imi schimbe flansele de la telescoapele de pe fata; al meu zice ca nu se face asa ceva, ca el nu a schimbat la nimeni, si sa stau linistit. O sa caut alt mecanic, dispus sa imi ia bani pentru o reparatie cu care el sa nu fie neaparat de acord.

Ray, eu am zis ca e mai bun E90-ul, doar ca mie nu imi place cum arata. Am mai afirmat ca diferenta de pret dintre un E46 din 2004 si un E90 din 2005 este exagerata pe piata. Ambele sunt pareri personale, pe care probabil mi le voi schimba in timp. In acelasi timp, faptul ca "acri" se scrie cu un singur i in loc de doi nu este parere personala, si va ramane mult timp asa.

Si motorul merge fara probleme acuma? Si la relanti, dupa ce ajunge acul de la temperatura la mijloc? Imi amintesc ce mi s-a intamplat la unschimb de ulei: a ramas o piesa asemanatoare in filtrul vechi, iar martorul de la ulei mi s-a aprins abia dupa cativa kilometri. M-am intors la service si a durat ceva pana sa isi dea seama mecanicul de problema. Totusi, la mine piesa respectiva era din plastic, neagra.

Aha, pana cand va trebui sa duci un copil (copil<14 ani) la gradinita, scoala etc, si viitoarea doamna va avea altceva de facut. Dar poate te muti in California pana atunci, ca aici locul pasagerului din dreapta are aceleasi cerinte ca si cele din randul doi.

Am observat pe forum cateva 320i NFL (motor mai mic de 2L) care nu se incadreaza in norma de poluare Euro3, conform RAR. Vrea cineva un schimb 320i NFL, Euro2, cu al meu 318d, din 2004? Fiecare isi plateste taxa la inmatriculare.

Pai de ce esti stresat, nu e mai ieftin daca e Euro 2? Eu am avut 320i din Italia cu emisiile astea, in jur de 220. Conform calculatorului online de la ANAF, daca are norma Euro 3 (cum aveam eu, cu masina fabricata in 1998), plateste mai mult decat daca ar fi considerata Euro 2. Dar mie imi arata 400 de Euro in plus pentru Euro3, nu 40.

Pai fac si ei ce se cere pe piata de masini, nu? Cred ca au soft standard care iti pune direct km la 140k sau 180k, in functie de model si de cat vrea omul sa ceara in piata.

ok, asa sa fie. Daca ai ocazia sa te urci intr-o dacie facuta inainte de 1980, o sa vezi ca nu tremura cum zici tu; sau intr-un Mercedes Cobra, sau intr-un BMW ursulet, nu tremura nici unul, si nu se duce nici fulia, nici volanta, nici vibrochenul (care la E90 e aproape monobloc cu roata dintata ce angreneaza lantul de distributie). Sau poftim, intr-un E46 NFL. Unde vezi tu sa fie normal ca un model imbunatatit sa fie mai putin fiabil decat modelul anterior, din anumite puncte de vedere?

Leo, eu am avut Dacia confectionata de comunisti la Pitesti, cu tehnologie depasita, cu mana de lucru care fura mai mult decat lucra, dar nu am auzit de fulii sau volante care sa se deterioreze la numarul asta de kilometri. De ce nu crezi ca ar trebui sa am pretentii de "cel putin dublu dpdv calitativ" de la BMW?

Petre, vezi ca apa nu are aceeasi vascozitate sau densitate ca si antigelul. Pe unde antigelul trece, apa "stai pe loc" precum macaroanele din bancul ala, stii tu. Probabil Boaska are dreptate; iar mecanicii sunt oameni si ei, pot gresi si persista in greseala. Eu de exemplu de 3 ani umblu cu masina instabila in curbe si pe denivelari, am schimbat bucse, bielete, bascule, telescoape, arcuri (o gramada de bani) pentru ca nu imi place mie tinuta masinii, iar mecanicii imi spun invariabil ca "nu are nimic masina." Eu in locul tau as pune din nou antigel, sa vad daca se comporta la fel, sau m-as duce la alt service, fara legatura cu cele la care ai fost pana acum. Bafta!

Pai ce vrei sa faci cu el? Cerculete, naveta Buc.-C-ta, circulat zilnic in oras etc? Eu am un 318d din 2004, M47 (sau M47N), si pentru oras e numa bun; merge foarte bine si pe DN-uri, nu simt lipsa celei de-a 6-a viteze. Despre alte motoare te lamuresc mai bine colegii. r/

Ba este un topic foarte bun, care m-ar fi ajutat daca aveam ocazia sa il citesc acum 3 ani. Mie personal nu imi place cum arata E90-ul, dar in afara de argumentul estetic nu prea are cum sa fie mai bun 46-le. Poate ala cu L6, dinainte de FL, sa se comporte mai "cool" decat modelele ulterioare, si sa nu te deranjeze prea tare la impozit, consum, taxe. Am avut un 320i din 99 cu suspensie sport, imi vine greu sa cred ca poate fi mai stabil sau mai rigid E90-ul. Pe de alta parte, diferenta de pret este cel putin exagerata, mai ales pentru modelele e46/2004-E90/2005. O fi el mai bun (90-ul), dar eu nu as plati pret de doua ori mai mare pentru aproape acelasi lucru..

apropo de apa in benzina: daca tu imi explici cum de se facea gheata pe conducta de alimentare a pompei de benzina si in interiorul pompei de alimentare, fara a avea apa in rezervor, atunci te cred. Si daca imi spui ca si in rezervor se putea face condens, atunci poate gasesti o explicatie a faptului ca numai benzina din anumite statii de alimentare producea condensul ala. Sau se facea condensul direct in rezervoarele alea mari de la statia de alimentare?

Da, ca sa ii dai in gura ca pe autostrada. Daca te gandesti la consum, nu te lasa amagit de faptul ca are sase viteze, ca nu scoate consum mai bun decat 318d. Are 150 de cai si te indeamna sa ii folosesti, asta ducand la consum mai mare decat la 318d, de exemplu. Personal am avut e46 320i si am 318d, ambele cu cutii in 5 trepte, si foarte rar am simtit nevoia vitezei a 6-a in Romania. Intr-adevar 320d cu 6 trepte e mai reusit decat celelalte (116cp si 136cp), dar nu consumul il face mai bun, ba dimpotriva. Bafta! Vezi ca te rup cei de la finante cu taxa la euro4 din 2004. Te-ai intesesat cat e taxa la E4, 1995 cmc, emisii CO2 153 g/km?