Am citit in manualul S-Class-ului nou ca incalzirea motorului se face in mers. Nu inteleg care e logica !? <_<

 

Erau mai multe lucruri interesante despre stilul de condus , o sa le mai postez pe parcurs cand imi mai amintesc :

 

Pe timp de ploaie este recomandata inainte de oprire o frana mai brusca.

Astfel discurile sunt curatate mai bine (in special de sare sau alte materiale anti-derapante care duc mai usor la deriorarea discurilor ) . ....corect ! :)

Ai facut legatura intre ce scrie la MB si ca acelasi lucru e valabil si la bmw, sau care e treaba de scrii aici de mercedes... <_<

Ai facut legatura intre ce scrie la MB si ca acelasi lucru e valabil si la bmw, sau care e treaba de scrii aici de mercedes... :)

 

in principiu nu e aceiasi treaba ? <_<

Cum adica sa incalzesti motorul in mers? Pai cum vrei sa il incalzesti, stand pe loc, la relanti ? <_<

Motoarele actuale sunt asa de eficiente astfel incat nu se incalzeasc la relanti, trebuie sa fie in sarcina ca sa se intample acest lucru.

Pai pâna si la e36 scrie in manual, daca-mi aduc bine aminte ca nu se tine masina la relanti pt a fi incalzit motorul, ci se pleaca.... ca in mers e mai bine, ceva de genu..

stiam ca in mers motorul se incalzeste mult mai repede,dar nu am stiut ca incalzirea se face mai bine in mers. <_<

Edited June 14, 200917 yr by slacker

Am cautat pe gugle si am mai gasit raspunsuri de genul:

 

 

All cars warm up best by driving them as soon as they are drivable. Then drive a couple of miles before hitting the freeway speeds.

 

Idling them results in more condensation forming in the engine and it also means while the engine may be warm when you start driving, the transmission and suspension are not.

 

Driving a mile or two at moderate speeds gets everything warmed up faster and better.

 

A TDI has a additional issues. In extreme cold the engine will not put out full power and you may not be able to keep up with traffic. Also a TDI is so efficient that it takes a very long time to warm up at idle since there is not enough waste heat.

Motivul pentru se recomanda plecarea rapida cu masina este poluarea. Motorul cand e rece polueaza foaaarte mult si de asemenea catalizatoarele trebuie sa ajunga la o temperatura ridicata pentru a fi eficiente.

asta e din seria topicul pt gradinita . de curiozitate ai incercat sa incalzesti un motor la ralanti ? dureaza peste 15 min sa ajunga la temp optima , iar iarna si mai mult .in mers e sub jumatate perioada. Ce rost are sa citim , hai sa mai si probam ! Simplu nu ?

eu pornesc motorul si il las sa mearga la relanti minim 4, 5 minute asta daca ma grabesc...asa mam obisnuit decand am masina... este bine sau rau? si bineinteles ca pe urma cand plec nu ii dau kickdawn pana nu-i la temperatura optima!

pai nu cred ca ar mai avea rost...nu-s dacii sa le pornesti cu soc, sa le tii la relanti, sa le mai turezi pentru o incalzire mai rapida...tu o pornesti si ea isi face treaba, poti pleca linistit

eu pornesc motorul si il las sa mearga la relanti minim 4, 5 minute asta daca ma grabesc...asa mam obisnuit decand am masina... este bine sau rau?

E rau.

Nu argumentezi ? <_<

Nu argumentezi ? <_<

 

+1

 

hai cu argumente...

Daca masina sta foarte mult la ralanti apar uzuri mai mari.O sonda lambda de generatie noua incepe sa lucreze dupa 5 secunde deci poluarea nu prea mai intra in discutie.Pe langa asta exista si pompa de aer secundar.

Ma rog, asta e parerea mea probabil un inginer ne poate lamuri mai bine.

Dar ce v-a apucat acum vara? Asta e topic de iarna. Normal ca pe caldurile astea ii dai cheie si ai plecat.

 

 

Iarna obisnuiesc sa stau 30s - 1 min in functie de cat de frig e afara ca sa aiba timp sa se unga motorul.

deci... de obicei cand pornesc masina la rece, ma refer, dimineata sau la pornirea dupa un minim de 5,6ore, motorul merge o idee mai turat, banuesc ca este socul electronic, dupa un anumit timp, turatia scade la normal, eu mam obisnuit sa las motorul sa ajunga la turatia normala si pe urma plec de pe loc, daca stai si asculti motorul se aude o diferenta de turatie, in primele 30 40 de secunde merge chiar turat, pe urma scade in turatie, dar tot nui inca la turatia normala de relanti, se vede si pe turometru si pe liniile ce indica temperatura motorului,

 

acum chiar sunt curios de o parere de injiner <_< , sa ne lamureasca, poate ca eu decand am masina, procedand astfel am facut mai mult rau decat bine!!!

Motoarele actuale sunt asa de eficiente astfel incat nu se incalzeasc la relanti, trebuie sa fie in sarcina ca sa se intample acest lucru.

Spui ceva gresit,ele se incalzesc si la relanti doar ca dureaza mai mult timp

 

 

eu pornesc motorul si il las sa mearga la relanti minim 4, 5 minute asta daca ma grabesc...asa mam obisnuit decand am masina... este bine sau rau?

E rau.

De ce e rau???Probabil fiindca consuma benzina degeaba.Sau de ce?Pur si simplu omul il tine la relanti de obicei pt. ca in special la masinile mai vechi,uleiul efectueaza ungerea mai defectuos in rampa,ax came,etc. mai ales cand e rece,tinandu-l la relanti uleiul se incalzeste circuland mai bine si eliminand din uzura daca ar fi turata din prima cu motorul rece

 

 

Daca masina sta foarte mult la ralanti apar uzuri mai mari.

De ce apar uzuri mari?Nu faptul ca sta la relanti uzeaza,ci faptul ca nu e la temperatura optima de functionare provoaca uzuri,asta vroiai sa spui nu?

iarna sau vara, las motorul undeva la 5 secunde sa-si schimbe tonalitatea(asta coincide din ce stiu eu cu imprastierea uleiului prin toate cotloanele ) si apoi o iau din loc.

intru in masina, pornesc motoru, aprind o tigara si am plecat. Indiferent ca-i +40 sau -25 grade afara sau ca masina n-a fost pornita de cateva ore sau de o saptamana.

si eu obisnuiesc sa o las un pic la relantii inainte sa pornesc la drum, ca este bine sau rau, nu stiu, doar ca dupa ceva timp "toarce" altfel.

las apa sa treaca de "albastru" si plec,dureaza vreo 2min cred, nu am cronometrat.

altfel merge aiurea.

De ce apar uzuri mari?Nu faptul ca sta la relanti uzeaza,ci faptul ca nu e la temperatura optima de functionare provoaca uzuri,asta vroiai sa spui nu?

 

Nu.

De ce apar uzuri mari?Nu faptul ca sta la relanti uzeaza,ci faptul ca nu e la temperatura optima de functionare provoaca uzuri,asta vroiai sa spui nu?

 

Nu.

Atunci..? <_<