em_28

Valabil ....

Ce cod de culoare are ca in poza se vede negru...sau fa o poza la lumina..

Salut ma poti ajuta trebuie sa o cumpar : WBACA71080JE30385 Multumesc.

Ma gandesc ca fiind generatie mai noua.. adica au facut ceva mai bun nu ...o evolutie cat de cat..

Chiar vroiam sa intreb ce parere aveti de 1.8is M44 care s-a pus si pe E36 din 1996 si pe Z3 sunt mai fiabile decat 1.8IS M42 sau M43?Au mai multe probleme sau sunt mai ok?

emy_dilau

Un compact in stare buna: -consum extraurban 7/100km -consum urban 10-11/100km Probleme la fel ca la majoritatea pisicilor : -motorul in general nu face probleme,poate doar tacanit de tacheti,pierderi de ulei pot aparea pe la carcasa filtrului de ulei. -Atentie la anexe(debitmetru,sonda lambda,furtune imbatranite) care pot da consum mare,relanti instabil,oscilatii... -Atentie la instalatia racire apa:coturile de plastic imbatranite cedeaza,la fel si radiatorul de sub bord...eu am schimbat cam toate.. In rest nu au treaba-scimbi ulei si filtru la timp,e un motor ce te duce multi kilometri,dar nu te astepta la ultraperformante..adica merge mai bine ca un 1.6 de la Renault,sau de la Opel..dar totusi e doar 1.6 nu mai discutam pe tema asta ca apar iar polemici.

Da..dar acum cautam altii si sa nu deschidem alta discutie..

Bun raspuns..eu i-am zis mai frumos..

Asta da raspuns...ca aia de la Bmw au fost prosti ca au pus automata pe 325...E vorba de confort..Si eu sunt adeptul manualelor,dar si automata are beneficiul ei-comoditate,confort...Si in oras in aglomeratie...ii dai tu turatie ...schimbi cu turometrul pe rosu...etc...etc

Nu am mai mers cu automata.O testez in toate treptele...Ok Setarile manuale 2,3,4??Astea ce rol au? Mai stiu ca exista o posibilitate sa dea socuri sau aptinaj cand nivelul la ulei e mic...se franeaza brusc,uleiul se duce spre fata si atunci cutia se comporta aiurea...

Pe 318i E36 touring break ar fi ok aceasta cutie automata.? Masina din 1998...Cum se pot vedea semne ale unei posibile defectiuni la o cutie automata(am condus numai manuale) ca sa nu risti o teapa? Un 318i pe automata o sa se comporte ca un 316i lent pe manuala sau mai rau?

Readuc putin la viata topicul... Cutiile de la E36 (automate) sunt la fel indiferent de an?Am gasit un E36 din 12/1997 care pare ok.Are aceeasi cutie ca E36 din 1994-1995? La ce ar trebui sa ne uitam la achizitionare:felul in care schimba cutia,la cate ture schimba,cum trebuie sa se manifeste in modul economic sau sport,unde pot avea probleme(scurgeri..etc).. Pana acum am avut manuala nu prea stiu nimic de automate,dar m-ar incanta ideea(pentru sotie..)

Jantele sunt in stare excelenta.nu bat,nu sunt indoite,cauciucuri ok pret 100 euro-toate 4. Telefon : 0745165360

Mai zi-mi te rog : -pret capota motor (sa nu aibe zgarieturi,indoituri,etc)

Poti sa pui 2-3 poze cu barile mai deaproape(in special cea fata) ,ai o poza dar sunt farurile aprinse si nu imi dau seama..

Pret total pe bara fata+bara spate+grila+nari+ arcuri fata -spate(daca sunt normale Nu sport)?

Valabil...pret cah 2400 euro..variante. Valabil...pret cah 2400 euro..variante.

Uite aici dar eu tot zic ca iti trebuie maneta...ca sa afiseze temperatura se apasa pe maneta...deci: http://bmwpdfmanual.com/on-board-computer-...mw-e36-compact/

Iti mai trebuie in primul rand si maneta de semnalizare cu BC.

Ai dreptate masina noua,motorul mai bun-pai normal ca e un motor de generatie 2005 incolo,si 316i m43 Bmw e din 94 ... Nu ne place sa radem de Logan,dar eu sunt sigur ca multi care posteaza aici nu au condus nici Logan nici 316i,si la fel: -Sunt sigur ca daca ar conduce cateva mii de km un Logan dci si un Bmw E36 316-AMBELE IN STARE TEHNICA BUNA,nici 10 % nu ar alege Loganul....

Dupa cum vad ca trateaza multi dintre forumisti pe cei cu 316i ,ca si cum ar avea bicicleta nu Bmw,nu stiu ce sa zic. Chiar asa de "oaie neagra" e 316i,si mai rau modelul compact??Nu e tot Bmw,nu e aceeasi masina ,inafara de motorul mai mic? Acelasi comfort,tinuta de drum,acelasi look,etc? Probabil ar trebui un forum separat www.bmw316iforum.ro ca noi nu avem Bmw,noi avem biciclete.....

Din punct de vedere practic e mai ok Loganul.Dar Eu am compact si desi e o vechitura : -am dat-o unui prieten sa o conduca Bacau-Iasi ,el avand Logan de un an de zile. Acelasi drum il facuse cu Loganul de multe ori,dar dupa cum mi-a zis "nu se compara una cu alta ,felul cum merge,cum se comporta in curbe,cum se sta la volan,etc" Deci nu e totul ca e tabla mai noua,piese ieftine,etc. Chiar daca e 1.6 si e si compact,va asigur ca din punct de vedere al comportamentului de drum,un posesor de Logan va "suspina" dupa un drum cu un Bmw fie el si 1.6,si vechi,nu mai vorbesc de motorizari mai mari. La fel ,al meu sef are Logan pe care l-am condus-masina de cativa ani care scartiie din toate incheieturile,si cu o tinuta de drum de "bicicleta"..... Dar cum spunea un coleg este ok ca "mijloc de transport" :consum mic,piese ieftine,tabla noua,etc....deci o afacere buna. Desi conteaza ce vrei de la o masina...

Metabond(dialchil ditiofosfat de zinc) intra in reactie chimica cu atomii de la suprafata metalelor, intareste metalul pe o adincime micronica, formindu-se astfel un strat protector. este un proces fizico-chimic . Cam asa explica domnul vanzator de Metbond. Acest dialchil ditiofosfat de zinc este de fapt un aditiv pe care deja il contin majoritatea uleiurilor...si atunci unde e minunea??

Nu.....Ma refeream ca intre cele trei motorizari 1.6,1.8is si 2.0 cele mai multe caderi de motoare,nu anexe(senzori,sonde,etc) sunt pe 1.8is daca te uiti pe diferite forumuri.Ma gandeam de ce ,e un motor sensibil,e facut la limita,adica ajunge ca si putere aproape de 2.0i si e mult mai solicitat?