Cine stie ce este piesa cu nr 15 ,ce face,si daca pe un e46 320d din 2000 ea exista.

MTMyMDI0X3A_.bmp

pe realoem nu da cod pt ea nici descriere, deci cred ca nu este pusa....

Vreo sonda lambda.

 

Sau ceva in genul.

dupa cum arata e un oxygen sensor, dar pe e46 320d din 2000 nu apare pe realoem cu cod de piesa

Senzorul de oxigen.

Ma intreb in cazul in care exista totusi si am racordul flexibil fisurat nu influenteaza cu ceva bunul mers al motorului?

Eram pe aproape, sonda lambda la diesel <_<

Racordul flexibil de care vorbesti, "gazduieste" firele de la senzor. Daca sunt rupte, amestecul aer/combustibil este deficitar. Dar in cazul asta s-ar vedea pe masina. Izoleaza cablul si da-i pace.

Racordul flexibil de care vorbesti, "gazduieste" firele de la senzor. Daca sunt rupte, amestecul aer/combustibil este deficitar. Dar in cazul asta s-ar vedea pe masina. Izoleaza cablul si da-i pace.

 

 

Problema e ca pe masina se vede ceva.Nu mai am putere la ea,egr-ul nu mai functioneaza cum trebuie,si simt miros de gaze cand stau pe loc .Eram curios inainte de a schimba alte piese....daca prin inlocuirea racordului flexibil rezolv problema.Undeva pe forum scria ca daca racordul flexibil e fisurat nu exista alte probleme decat mirosul de gaze.

Racordul flexibil de care vorbesti, "gazduieste" firele de la senzor. Daca sunt rupte, amestecul aer/combustibil este deficitar. Dar in cazul asta s-ar vedea pe masina. Izoleaza cablul si da-i pace.

 

 

Problema e ca pe masina se vede ceva.Nu mai am putere la ea,egr-ul nu mai functioneaza cum trebuie,si simt miros de gaze cand stau pe loc .Eram curios inainte de a schimba alte piese....daca prin inlocuirea racordului flexibil rezolv problema.Undeva pe forum scria ca daca racordul flexibil e fisurat nu exista alte probleme decat mirosul de gaze.

 

 

<_< E package deal. Cablu + senzor. Inainte de toate verifica furtunasele sa nu fie fisurate, apoi testeaza debitmetrul - scoate mufa din debitmetru, daca masina merge mai bine, schimba-l.

Racordul flexibil de care vorbesti, "gazduieste" firele de la senzor. Daca sunt rupte, amestecul aer/combustibil este deficitar. Dar in cazul asta s-ar vedea pe masina. Izoleaza cablul si da-i pace.

 

 

Problema e ca pe masina se vede ceva.Nu mai am putere la ea,egr-ul nu mai functioneaza cum trebuie,si simt miros de gaze cand stau pe loc .Eram curios inainte de a schimba alte piese....daca prin inlocuirea racordului flexibil rezolv problema.Undeva pe forum scria ca daca racordul flexibil e fisurat nu exista alte probleme decat mirosul de gaze.

 

 

<_< E package deal. Cablu + senzor. Inainte de toate verifica furtunasele sa nu fie fisurate, apoi testeaza debitmetrul - scoate mufa din debitmetru, daca masina merge mai bine, schimba-l.

 

Schimbat:debitmetru,electrovalve egr +turbina,furtune vacum,turbina curatata,filtre etc.Tot nu trage.EGR-ul ramane tot timpul deschis,adica am vacum permanent la el.un Golf de 90cp imi da clasa

Schimbat:debitmetru,electrovalve egr +turbina,furtune vacum,turbina curatata,filtre etc.Tot nu trage.EGR-ul ramane tot timpul deschis,adica am vacum permanent la el.un Golf de 90cp imi da clasa

 

Incearca sa duci masina la un dealer BMW. <_<

Schimbat:debitmetru,electrovalve egr +turbina,furtune vacum,turbina curatata,filtre etc.Tot nu trage.EGR-ul ramane tot timpul deschis,adica am vacum permanent la el.un Golf de 90cp imi da clasa

 

Incearca sa duci masina la un dealer BMW. <_<

 

 

Am fost si nu mai calc acolo (cluj).Din cauza lor am schimbat debitmetru si 2electrovalve .Am descoperit dupa aceea ca era un furtun de vacum spart

daca vrei te duc eu luni la mecanicul meu (fostul mecanic sef de la bmw). da-mi un pm daca nu ti-ai rezolvat problema.