Jump to content
20-22 Noiembrie 2026 - Intalnire BMW Club, Hotel Escalade, Poiana BV ×

crank valve

cefi

By cefi
in Seria 3

 Share

Recommended Posts

cefi Newbie

cefi

Posted
Posted
baieti,azi am dat jos crankvalve ,ce eu o stiam drept valva pcv...si am suflat in ea din ambele directii.asa cum suflu,asa si iese aerul,ca si cum nu e nimic in ea.e normal sau s-a rupt membrana din ea?e posibil sa se aprinda check engine-ul de la ea?un motor de e46 316i are admisia cu geometrie variabila cumva?
Krebs Newbie

Krebs

Posted
Posted (edited)
un motor de e46 316i are admisia cu geometrie variabila cumva?

 

 

te referi la turbina? sau ..

 

tu ai benzina oricum...

Edited by POIUYT
DanS Newbie

DanS

Posted
Posted
baieti,azi am dat jos crankvalve ,ce eu o stiam drept valva pcv...si am suflat in ea din ambele directii.asa cum suflu,asa si iese aerul,ca si cum nu e nimic in ea.e normal sau s-a rupt membrana din ea?e posibil sa se aprinda check engine-ul de la ea?un motor de e46 316i are admisia cu geometrie variabila cumva?

 

Da, este posibil (ralanti-ul este instabil?)

Nu are "geometrie" si nici macar distributie variabila tipul tau de motor

DanS Newbie

DanS

Posted
Posted

pentru CE aprins exista topicuri . Diagnoza o faci cu un tester si nu pe ghicite. Cauzele pot fi:

 

ECU

Soft

Debitmetru

Sonde Lambda

Canistra de purjare

posibil PCV

senzori...

Aer fals

Pierderi de vacuum

Benzina de calitate slaba...

 

etc...

Tester-ul nu minte daca erorile sunt corect interpretate. Ia legatura cu user-ul b-69-tau si te ajuta..

brabus2099 Newbie

brabus2099

Posted
Posted
asociezi gresit termenul de "geometrie variabila"! aia-i legata de turbina, ceea ce 316 n-are!

Exista si geometrie variabila pentru admisie. Sunt motoare aspirate ce au acest sistem (3500 v6 mercedes) deoarece ajuta la obtinerea unui cuplu mare pe o plaja larga de turatii. La turatii reduse este de dorit un traseu de admisie lung deoarece apare fenomenul de postadmisie inertiala (pentru cresterea cuplului) in timp ce la turatii ridicate este necesar un traseu cat mai scurt.

 

Oricum 316-le nu are nimic variabil... :)

Ciupanezu Newbie

Ciupanezu

Posted
Posted
Exista si geometrie variabila pentru admisie. Sunt motoare aspirate ce au acest sistem (3500 v6 mercedes) deoarece ajuta la obtinerea unui cuplu mare pe o plaja larga de turatii. La turatii reduse este de dorit un traseu de admisie lung deoarece apare fenomenul de postadmisie inertiala (pentru cresterea cuplului) in timp ce la turatii ridicate este necesar un traseu cat mai scurt.

 

Oricum 316-le nu are nimic variabil... :)

 

Exista si la BMW un sistem asemanator numit VANOS (admisie variabila) si Dublu VANOS (admisie si evacuare variabila).

paul Newbie

paul

Posted
Posted
Exista si la BMW un sistem asemanator numit VANOS (admisie variabila) si Dublu VANOS (admisie si evacuare variabila).

Nu confunda Vanos-ul cu DISA. Vanos-ul este cu totul altceva.

DISA poate fi asimilata cu o admisie variabila, se modifica lungimea aparenta a galeriei de admisie in functie de turatie si sarcina.

paul Newbie

paul

Posted
Posted
Cand spun "admisie variabila" ma refer la supapele de admisie nu la galeria de admisie.

Asta e ca si cand ai zice : Cand spun alternator ma refer la motorasul de la geamuri :) .

 

Oricum, supapele de admisie sunt controlate de valvetronic, vanos controleaza doar unghiul, nu si cursa.

delfinu Newbie

delfinu

Posted
Posted
pentru CE aprins exista topicuri . Diagnoza o faci cu un tester si nu pe ghicite. Cauzele pot fi:

 

ECU

Soft

Debitmetru

Sonde Lambda

Canistra de purjare

posibil PCV

senzori...

Aer fals

Pierderi de vacuum

Benzina de calitate slaba...

 

etc...

Tester-ul nu minte daca erorile sunt corect interpretate. Ia legatura cu user-ul b-69-tau si te ajuta..

valva pcv poate sa aprinda check engine doar la turatii mari, sau daca e dusa sta check engine aprins tot timpul?

Bavaria Newbie

Bavaria

Posted
Posted
ea?un motor de e46 316i are admisia cu geometrie variabila cumva?

 

Da, are admisie de aer variabila.

 

 

Oricum 316-le nu are nimic variabil... :lol:

 

 

In afara de admisie.

 

[apare fenomenul de postadmisie inertiala

 

 

Ce inseamna asta? :)

Krebs Newbie

Krebs

Posted
Posted
Faza aia cu clapetele este pentru poluare nu pentru performante.

 

wtf...esti sigur ?! :) e adevart ca am euro 4 ...insa lifestyle zicea intr-un topic ca numai cele automate au clapetele alea...eu am manuala

Rhaziel Newbie

Rhaziel

Posted
Posted
daca-i dai foc, din cauza temperaturii ridicate, o sa-ti creasca presiunea in rezervor... deci s-ar putea rezolva asta cu presiunea combustibilului...(glumesc, sper sa nu te superi)

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.