Vreo 700 zicea pe un site , eu ma refeream la 996-le lui MAFF.

 

Cea mai rapida masina din Romania din cate stiu e Porsche-le de la Oradea modificat de Switzer la 750 de cai.

Existã ºi Veyron În România.

Exista si GT-R de 900 cai si Supra de peste 1000 cai.

Asta nu inseamna ca e mai rapid ca Porsche-le pe 402m. Am uitat sa specific 402m.

@bitz, Baiatu cu Supra sta de foarte mult timp in Germania.

Edited December 27, 201015 yr by dragos1801

Dacă nu s-au dat cu Veyron sau cu GTR-ul de 1000 cp, nu se ştie care o fi mai rapid.

 

GTR-ul trebuie să fie foarte rapid, am văzut pe YouTube un GTR care rupea Veyronul.

 

Edited December 27, 201015 yr by Ciupanezu

Am vazut si eu un video de genul, nu stiu daca o fi acelasi, parca erau niste rusi. Oricum, ala pe care l-am vazut eu mi s-a parut facatura. Adica, parca prea trecea GT-R-ul pe langa Veyron ca Lamborghini-ul pe langa Logan ! :twoup:

Daca vorbesti de filmul asta, e cat se poate de real.

 

Nu e fĂŁcĂŁturĂŁ.

Bai cum pana mea ? :twoup: I-a dat cu NOSu', altfel nu-mi explic... Ok, l-a luat, insa nici chiar in halul asta, totusi e un Veyron de 1000 de cai.

Daca e pe bune sau ala nu foloseste Veyron-ul in varianta de 400 cp, ce mare rahat de masina de 1 milion euro mai e si panarama asta ?

 

Adica, sa piarda chiar asa de grav in fata unei masini de 70-80.000 euro in care sa se mai fi bagat cateva zeci de mii ? Cum dreaq sa mai scoti milionul din buzunar, in cazul asta ? :twoup:

Sigur e pe bune.

 

E foarte simplu.

 

Veyron-ul e o maºinã proiectatã sã fie atât de puternicã.

Fiabilitatea e mult mai mare decât al unui GTR modificat.

 

Existã o grãmadã de maºini mult mai rapide decât Veyron-ul, ºi mult mai ieftine.

Problema este cĂŁ ele nu rezistĂŁ la fel de mult.

 

De exemplu:

 

GTR-ul trebuie sĂŁ fie foarte rapid, am vĂŁzut pe YouTube un GTR care rupea Veyronul.

 

 

Pai si unde vezi tu ca ala cu GTR-ul castiga?

Prima cursa fac o proba,ala cu Veyronul nu ii da(dupa cum se observa viteza constanta cu care merge), la a-2-a cursa veyronul castiga si apoi franeaza brusc(vezi pozitia eleronului ridicat in franare).Ce se vede in filmulet este doar o iluzie nu acceleratia GTR-ului.

Logic chiar daca nissanul era mai rapid pana la 250-300km/h tot pierdea dupa,pe pista aia de la dragtimes rusia un veyron prinde lejer 350-360km/h(viteza la care gtr-ul nu poate nici sa viseze).Deci video-ul ala este total neconcludent.

 

 

Si aici alte curse cu aceleasi masini:

 

Edited December 27, 201015 yr by THX-1

Mie mi s-a parut fake fake video ala... asta pus de THX-1 e real, mai bine zis complet.

Daca va uitati atenti, vedeti si cum a fost taiat filmul ala din asta, care parti, etc. de parea ca se duce nissan-ul de parca bugatti era legat de pom.

Daca va uitati atenti, vedeti si cum a fost taiat filmul ala din asta, care parti, etc.

 

N-aveam la ce sa ne uitam. Nu are nicio legatura un video cu celalalt. Unu' e filmat noaptea pe strada iar altu' ziua pe pista !

E34 bate tot :twoup:

Pai si unde vezi tu ca ala cu GTR-ul castiga?

Prima cursa fac o proba,ala cu Veyronul nu ii da(dupa cum se observa viteza constanta cu care merge), la a-2-a cursa veyronul castiga si apoi franeaza brusc(vezi pozitia eleronului ridicat in franare).Ce se vede in filmulet este doar o iluzie nu acceleratia GTR-ului.

Logic chiar daca nissanul era mai rapid pana la 250-300km/h tot pierdea dupa,pe pista aia de la dragtimes rusia un veyron prinde lejer 350-360km/h(viteza la care gtr-ul nu poate nici sa viseze).Deci video-ul ala este total neconcludent.

 

N-ai ĂŽnţeles deloc treaba.

Prima cursă nu e o probă, prima cursă e cu plecare din mers, iar a doua de pe loc.

E o chestie uzuală ĂŽn cazul curselor pe 400 m.

 

Ăi dă 100% ĂŽn ambele curse, se aude motorul turat, nu avea de ce să filmeze lăsând GTR-ul să-l depăşească.

 

Veyron-ul are o viteză maximă mult mai mare, ĂŽnsă o prinde ĂŽn mai mult de 400 metri.

 

Cele două clipuri nu au neapărat legătură ĂŽntre ele.

Uploaderii sunt diferiţi, GTR-ul din primul clip nu are plăcuţe de ĂŽnmatriculare.

Al doilea Veyron e tot alb, poate că e acelaşi, ĂŽnsa GTR-ul poate fi altul.

 

Eu consider că primul clip poate fi real.

Edited December 28, 201015 yr by Ciupanezu

VA inselati voi amarnic, gt-r switzer de 800 cp e semnificativ mai lent ca un veyron, EXACT ca in video pus de THX-1.

Restul e can can.

Las-o dracu, acelasi gt-r o ia grav de la un zr1 de 730 cp in videouri de la dragtimes.info si veyronul e facut asa de zici ca merge cu spatele?

Get real.

Le-am testat in gt5 unde sunt absolut sigur ca reprezinta realitatea, asa de kiks, gt-r la 800cp si 1780kg nu are cum sa stea in fata veyronului la 1001cp si 2000cp.

E fizica ce naiba, in orice caz ca sa treaca gt-r de veyron asa, e ca si cum depasesc eu un 316i, adica cam dubla puterea ar trebui sa fie, imposibil.

SĂŁ-mi zici Âşi mie de unde Âştii tu ce putere avea GTR-ul din primul clip.

 

BĂŁnuiesc cĂŁ vroiai sĂŁ scrii 2000 kg, are 2034.8 kg Veyron-ul.

 

Nu prea ai de unde sĂŁ Âştii sigur ce putere are acel GTR Âşi cine l-a modificat pentru cĂŁ nu scrie nicĂŁieri.

Ah da, my bad, 2000kg pe acolo.

Pai din cate m-am documentat, nu se prea poate duce un gt-r mai sus de 900cp si aia cu mari eforturi si o si mai mare lovitura in fiabilitate..

In jur de 850 e maximul safe.

Insa sa fim seriosi, cum ai putea tu cu masina ta depasi un 330i e90 de exemplu, in halul ala, de parca ala nu accelereaza? Asa se vede in filmarea in care afirmi ca poate fi real...

Asta e nelamurirea mea, ok poate cu un ac de par sa fie in fata, dar sa se duca asa, de zici ca e viperul ala de 1800cp pe 1000kg... n-are cum.

In video pus de THX-1, gt-r are 800-850cp, ca stiu masina dupa numar din videourile lor, dupa ele ma iau, ca astia de la dragtimes.info nu-s cacanari, ci pun masini adevarate la treaba, fara regie.

Edited December 28, 201015 yr by roco123

SĂŁ-mi zici Âşi mie de unde Âştii tu ce putere avea GTR-ul din primul clip.

 

BĂŁnuiesc cĂŁ vroiai sĂŁ scrii 2000 kg, are 2034.8 kg Veyron-ul.

 

Nu prea ai de unde sĂŁ Âştii sigur ce putere are acel GTR Âşi cine l-a modificat pentru cĂŁ nu scrie nicĂŁieri.

 

Video-ul ala pus de tine a fost discutat si rasdiscutat de mult timp pe multe forumuri de-afara.GTR-ul ala este un switzer P800(de vreo 730cp) la fel ca celelalte.Asa zisa cursa a avut loc la moscow unlim 500 iar proprietarul veyronului a facut mai intai o proba,nu a dat tot ce poate,abia la a-2-a cursa a accelerat si apoi a franat brusc.Tu chiar iti imaginezi ca exista vreo masina de strada care sa treaca asa pe langa un bugatti de 1001cp?Uite-te imediat dupa ce trece si ai sa observi eleronul veyronului ridicat(ce are ca scop rezistenta la franare).Ca sa-ti faci asa o idee,GTR switzer P800 este la egal cu 911 SPI750 care la randul lui si-o ia grav de la veyron.

 

eleronul ala nu se ridica automat peste nu stiu ce viteza?

eleronul ala nu se ridica automat peste nu stiu ce viteza?

 

Ba da,insa in momentul franarii se inclina in fata actionand ca o paleta.

Video-ul ala pus de tine a fost discutat si rasdiscutat de mult timp pe multe forumuri de-afara.GTR-ul ala este un switzer P800(de vreo 730cp) la fel ca celelalte.Asa zisa cursa a avut loc la moscow unlim 500 iar proprietarul veyronului a facut mai intai o proba,nu a dat tot ce poate,abia la a-2-a cursa a accelerat si apoi a franat brusc.Tu chiar iti imaginezi ca exista vreo masina de strada care sa treaca asa pe langa un bugatti de 1001cp?Uite-te imediat dupa ce trece si ai sa observi eleronul veyronului ridicat(ce are ca scop rezistenta la franare).Ca sa-ti faci asa o idee,GTR switzer P800 este la egal cu 911 SPI750 care la randul lui si-o ia grav de la veyron.

 

MulĂžumesc de lĂŁmurire, nu Âştiam despre aceste discuĂžii, credeam cĂŁ e un GTR foarte tunat.

 

Red Victor 1 e de stradĂŁ, are 2000 hp.

 

Probabil cĂŁ depĂŁÂşeÂşte Veyron-ul foarte tare.

 

Existã multe maºini de stradã mai rapide decât Veyron, Însã nu rezistã mulÞi km din cauza cã n-au fost proiectate sã fie atât de puternice.

hitler este foarte suparat ca staff-ul bmw a luat decizia de a pune pe M1 cel mai putin fiabil motor din gama BMW si este ingrijorat ca valoarea brandului M se dilueaza cu anii. critica de asemenea unele influente venite din exterior cat si unele decizii pe care le-a luat anterior(necesitatea unui X5M)

 

"how come the muppets at AMG can fit a 6 liter plant in the C -class ? The shoe-box taxi cab..."

 

super funny:

 

http://www.autojunk.nl/2011/02/zo-denkt-hitler-over-de-1m

Edited February 2, 201115 yr by edit