Problema se manifesta in felul urmator. In mers, pe pilot automat sau cu acceleratie constanta imi oscileaza acul de la turometru si litrometru, simtindu-se si in mersul motorului.

Am fost la Motor AG Pitesti si mi-au spus k trebuie inlocuita pompa de motorina din rezervor.Am inlocuit-o si problema persista..... am facut o alta diagnoza si s-a constatat ca se modifica presiunea in rampa, poate ma lamureste si pe mine cineva in legatura cu problema asta, va multumesc.

Si am mai observat k se incinta foarte tare esapamentul, chiar daca sunt 10 grade afara, dupa o tura scurta (mers incet)cand opresc se aude cum tzacane toba.

N-am inteles ce face esapamentul.

si mie imi face turometroul, imi oscileaza, dar e din cauza ca am un injector varza care il inlocuiesc peste 2 sapt :)

iar legat de toba, se raceste, aia vrei sa zici? logic ca se incalzeste, iar apoi cand pocane asta, ca si cum se sparge ceva, se raceste...explicatia mea:)

 

fa un test la injectoare sa vezi

Va multumesc, asta am sa fac saptamana viitoare

Injectoarele probabil ca scapa presiune pe retur.

verifica catalizatorul.

am facut o alta diagnoza si s-a constatat ca se modifica presiunea in rampa, poate ma lamureste si pe mine cineva in legatura cu problema asta, va multumesc.

aude cum tzacane toba.

 

 

poti sa opresti motorul,scoti mufa de la pompa si o pornesti a doua zi sau dupa cateva ore.

 

daca masina porneste si se opreste dupa scurt timp,nu ai treaba cu presiunea in rampa,tine presiunea.

 

tacanitul tobei e normal.

pompa e pompa

poate da,poate nu

mai ai si controlul presiunii si cel al volumului care trebuie testate

numai cu tester profesional nu chinezarii

Injectoarele probabil ca scapa presiune pe retur.

 

E rampa comuna, nu are furtune de retur ca la injectie indirecta. Ori e vreun injector ciufulit (dar ar trebui sa apara compensari pe tester) ori regulatorul ala de presiune de pe rampa nu mai tine presiunea si da drumul la motorina pe retur ori pompa nu baga ce presiune stie senzorul din rampa ca ar trebui sa fie. Cred ca o masurare a debitului pompei ar putea da niste raspunsuri, eventual si o masurare a presiunii in rampa.

Putin probabil sa fie injector. Primul simptom la un injector bulit este o pornire putin mai grea la cald, care mai apoi se agraveaza. Nu am vazut scris asa ceva mai sus. Eu zic sa cauti in alta parte.