Off topic!

 

 

Ca tot a venit vorba nu stiu cata lume stie cum functioneaza contactul de la e60.

 

Este format din 4 senzori Hall.Deci o cheie mecanica nu o sa puna nici macar contactul.Un sistem foarte interesant.

Poti sa dai mai multe detalii ?

Ce este acela un senzor Hall ?

Poti sa dai mai multe detalii ?

Ce este acela un senzor Hall ?

8418[/snapback]

 

 

Cam ce te-ar interesa?

 

Ce este senzor Hall!

Hm!

 

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Hall_effect_sensor

1. Se dezactiveaza DSC-ul. Daca il apesi doar scurt, nu se dezactiveaza decat DTC-ul.

7826[/snapback]

 

DSC-ul cuprinde si CBC, EBD si ABS? adica astea care au legatura cu franarea?

 

Daca nu atunci care e dif? Ce mai include DSC-ul?

DSC-ul cuprinde si CBC, EBD si ABS? adica astea care au legatura cu franarea?

 

Daca nu atunci care e dif? Ce mai include DSC-ul?

8432[/snapback]

 

 

Sa iti dau un exemplu ptr DSC 8 care exista pe seria 5 E60.

 

Include:ABS,EBV,CBC,ASC,DTC,MSR,DBC si ECD numai daca are ACC.

 

Softul DSC-ului este un pic diferit daca masina are AFS(in cazul asta are si 2 senzori DSC).

un mic dictionar al termenilor de mai sus se poate ? EBV, CBC, DTC, MSR, ECD

8522[/snapback]

 

 

 

 

 

-electronic brake force distribution

-cornering brake control

-dynamic traction control

-engine drag torque control

-electronically controlled deceleration

Ce fac beculetele alea rosii din poza? Se aprind odata cu pozitia.

Edited February 23, 200521 yr by florin83

Ce fac beculetele alea rosii din poza? Se aprind odata cu pozitia.

13907[/snapback]

 

Decor. Mi s-au parut mai reusite (poate mai luminoase de fapt) la E39.

aha..

 

masina pe care le-am vazut are ornamentul ala din jurul schimbatorului din aluminiu (sau e imitatie ? :blink: ) si se vede frumos noaptea..

Ce fac beculetele alea rosii din poza? Se aprind odata cu pozitia.

13907[/snapback]

Au rolul de a evidentia butonul pt aprinderea luminii din habitaclu dar nu mi se par foarte reusite :blink:

Mie imi lumineaza zona din jurul schimbatorului de viteze !

Au rolul de a evidentia butonul pt aprinderea luminii din habitaclu dar nu mi se par foarte reusite :blink:

13987[/snapback]

 

Lumineaza si sub ele, in zona scrumierei si a schimbatorului. Mai exact, acopera-le cu mana si uita-te sa vezi diferenta de iluminare. Sau cum spuneam, incearca la un E39, mi s-au parut ceva mai luminoase si efectul mai dragut.

mie imi plac mult, daca le acoperi dispare tenta aia portocalie de pe consola. valabil numai noaptea.

pe intuneric lumineaza perfect pana la schimbator (vezi sa citesti si ceasu de la mana )

inca o intrebare mai am si eu...

pt ce e rotita asta? ma gandesc ca e pt ceva rece-cald, dar ce face mai exact?

inca o intrebare mai am si eu...

pt ce e rotita asta? ma gandesc ca e pt ceva rece-cald, dar ce face mai exact?

14367[/snapback]

 

Pe acolo poate veni ori aer cald ori rece.La E34 fara clima de exemplu,pe acolo nu vine decat aer rece,niciodata aer cald.Deci aer cald vine doar pe la parbriz si pe la picioare.Ulterior s-a montat rotita aia dar numai cu doua pozitii asa cum am si eu,adica ori sa vina cald ori sa vina rece.La modelele mai noi de E34 94-95,s-au mai adaugat niste trepte asa incat sa poti adjusta convenabil cat de cald sau rece sa vina pe acolo.De la E39 in sus a devenit standard.

stai ca nu prea inteleg... pe acolo poate sa vina aer invers decat pe restul gurilor?

stai ca nu prea inteleg... pe acolo poate sa vina aer invers decat pe restul gurilor?

14369[/snapback]

 

Acolo poti alege tu cum sa vina aerul.Daca de exemplu ai ales sa bage cald pe acolo,poti sa alegi cat de cald nu numai de la climatronic,ci si de la rotita.

Alegi la climatronic caldura la maxim.Daca pe celelalte guri baga super fierbinte,pe acolo ai putea baga caldut de exemplu.Sau invers,daca baga frig pe celelalte,cu rotita aia poti sa adjustezi sa bage mai cald.

aha! am inteles... mersi :blink:

Eu nu am rezistat mai mult de 20 de minute la o temperatura de 23C cu rotita pusa la 3 puncte rosii.Pur si simplu ma sufocam....ma intreb cum e la 30C :blink:

Eu nu am rezistat mai mult de 20 de minute la o temperatura de 23C cu rotita pusa la 3 puncte rosii.Pur si simplu ma sufocam....ma intreb cum e la 30C :)

14373[/snapback]

iti spun eu, e sufocant :)

am incercat eu, si dupa 5 minute am zis k o iau razna, am dat pe 16 grade si am deschis aerul, ca nu mai puteam :blink:

apropo de chestia cu inchis/deschis geamurile din cheie... la mine cateodata nu merge. adica tin apasat pe buton si se misca putin geamurile, dupa care se opresc si trebuie sa apas din nou. o fi slaba bateria? ceva idei?

iti spun eu, e sufocant :)

am incercat eu, si dupa 5 minute am zis k o iau razna, am dat pe 16 grade si am deschis aerul, ca nu mai puteam :blink:

44875[/snapback]

asta cand ai incercat? :)

apropo de chestia cu inchis/deschis geamurile din cheie... la mine cateodata nu merge. adica tin apasat pe buton si se misca putin geamurile, dupa care se opresc si trebuie sa apas din nou. o fi slaba bateria? ceva idei?

44885[/snapback]

 

Nu tii apasat cat trebuie pe buton.Si eu mai patesc asa uneori.

apropo de chestia cu inchis/deschis geamurile din cheie... la mine cateodata nu merge. adica tin apasat pe buton si se misca putin geamurile, dupa care se opresc si trebuie sa apas din nou. o fi slaba bateria? ceva idei?

44885[/snapback]

 

Aceeasi faza o patesc si eu. Si la coborarea lor si la inchiderea lor din cheie. Nu stiu ce naiba au. O sa incerc sa vad daca fac la fel cand bag cheia in usa si le inchid manual. In mod normal, daca de exemplu bagi mana pe geam cand ele se inchid, geamul simte si se opreste ca sa nu ti-o prinda. Poate cand urca, din cauza chederului ii da senzatia ca este ceva obstacol si se opreste.