Nu, ala de care zici tu e ASC+T, precursorul DSC.

Bobo .. eu am ASC , asta inseamna ca am + T sau e simplu ASC ? :twoup:

asc+t

Nu, ala de care zici tu e ASC+T, precursorul DSC.

Bobo .. eu am ASC , asta inseamna ca am + T sau e simplu ASC ? :twoup:

asc+t

10x

mai ceva .. eu cand dezarhivez de la buton insemna ca ramane totusi cuplat T ? si asta tine de anul de fabricatie al masinii sau e in functie de dotari ?

nu se decupleaza separat

 

http://users.cybercity.dk/~bbo2530/Private/traction.htm

 

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9735

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=24577&hl=

nu se decupleaza separat

 

http://users.cybercity.dk/~bbo2530/Private/traction.htm

 

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9735

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=24577&hl=

mersi .. m-am lamurit

Nu, ala de care zici tu e ASC+T, precursorul DSC.

Bobo .. eu am ASC , asta inseamna ca am + T sau e simplu ASC ? :twoup:

daca nu ai scris pe buton ASC+T si ai doar ASC, atunci e ASC simplu...

aceeasi problema o am si eu.

Apropo de ASC, ASC+T si sistemele astea. Am si eu doua probleme: prima este un E46 din 2001 cu ASC si a doua este o intrebare :twoup:: dezactivez ASC-ul, iar in momentul in care incerc sa fac ceva acrobatii, un cerc sau ceva in genul, tot simt ca functioneaza ceva, iar masina "tremura" intr-un anume fel si parca nu pleaca deloc de spate, asta se intampla chiar si pe asfalt ud... Pe buton scrie doar ASC, deci nu stiu daca am ASC simplu sau +T in urma discutiilor in contradictoriu de aici. Daca ma puteti lamuri... Multumesc!

Apropo de ASC, ASC+T si sistemele astea. Am si eu doua probleme: prima este un E46 din 2001 cu ASC si a doua este o intrebare :twoup:: dezactivez ASC-ul, iar in momentul in care incerc sa fac ceva acrobatii, un cerc sau ceva in genul, tot simt ca functioneaza ceva, iar masina "tremura" intr-un anume fel si parca nu pleaca deloc de spate, asta se intampla chiar si pe asfalt ud... Pe buton scrie doar ASC, deci nu stiu daca am ASC simplu sau +T in urma discutiilor in contradictoriu de aici. Daca ma puteti lamuri... Multumesc!

 

 

si este un 316?

Nu, ala de care zici tu e ASC+T, precursorul DSC.

Bobo .. eu am ASC , asta inseamna ca am + T sau e simplu ASC ? :twoup:

daca nu ai scris pe buton ASC+T si ai doar ASC, atunci e ASC simplu...

aceeasi problema o am si eu.

scrie numai ASC ... deci .. iar am intrat in ceata :twoup:

Apropo de ASC, ASC+T si sistemele astea. Am si eu doua probleme: prima este un E46 din 2001 cu ASC si a doua este o intrebare :twoup:: dezactivez ASC-ul, iar in momentul in care incerc sa fac ceva acrobatii, un cerc sau ceva in genul, tot simt ca functioneaza ceva, iar masina "tremura" intr-un anume fel si parca nu pleaca deloc de spate, asta se intampla chiar si pe asfalt ud... Pe buton scrie doar ASC, deci nu stiu daca am ASC simplu sau +T in urma discutiilor in contradictoriu de aici. Daca ma puteti lamuri... Multumesc!

 

 

si este un 316?

 

Este un 320d, din 2001 :twoup:

Pune-ti nijte cauciucuri de iarna si ai sa vezi cum iti fuge spatele :twoup:)) (vb aia, eu stiu cel mai bine) :twoup:

Apropo de ASC, ASC+T si sistemele astea. Am si eu doua probleme: prima este un E46 din 2001 cu ASC si a doua este o intrebare :twoup:: dezactivez ASC-ul, iar in momentul in care incerc sa fac ceva acrobatii, un cerc sau ceva in genul, tot simt ca functioneaza ceva, iar masina "tremura" intr-un anume fel si parca nu pleaca deloc de spate, asta se intampla chiar si pe asfalt ud... Pe buton scrie doar ASC, deci nu stiu daca am ASC simplu sau +T in urma discutiilor in contradictoriu de aici. Daca ma puteti lamuri... Multumesc!

 

 

 

 

cand dezactivezi ASC-ul tine in continuare apasat vre-o 8-9 secunde si o sa mearga. eu am invartit-o pe zapada si pe piatra cubica umeda, pe uscat m-a durut sufletul sa ii dau.

Pune-ti nijte cauciucuri de iarna si ai sa vezi cum iti fuge spatele :twoup: )) (vb aia, eu stiu cel mai bine) :D

 

Tot nu le-ai schimbat? :twoup:

Nu, si nu le schimb pana la primavara. Vreau sa-mi iau cu tot cu jante de 16 sau 17. Pana se lasa frigul cred ca mai ies o sg data din buc. O sa le las p-astea. Daca ar fi fost noi mi-ar fi parut rau de ele ca le stric, dar asa..

cand dezactivezi ASC-ul tine in continuare apasat vre-o 8-9 secunde si o sa mearga. eu am invartit-o pe zapada si pe piatra cubica umeda, pe uscat m-a durut sufletul sa ii dau.

 

Nu e suficient. Trebuie 20 secunde.

am impresia ca trebuie sa tii apasat 1 ora jumate... dupa care sa opresti stergatoarele... joke!

:twoup:

:twoup:

Edited August 12, 200818 yr by b50xxl

Am si eu cateva intrebari despre e 46, intentionez sa-mi cumpar unul si vreau sa fiu informat.(316 sau 318 benzina)

A inceput sa se fabrice din 98,nu? Are euro3?

Cere e capcaitatea cilindrica la un 316 si la 318? LA e36,din 93,318, am vazut ca avea capcitatea cilindrica 1800(1796 parca). Si m-am gandit asa, la e 46, daca e 316 are motor 1.6(capacitatea 1600) si daca e 318 e de 1.8. Dar am vazut pe autovit ca 316-le apare cu capacitatea de 1.9. Atunci 318 cat are capacitatea?

DAca are cineva 316 sau 318 din 98-2000, sa-mi spuna cum sunt,daca se merita. Va multumesc mult!

punctual:

- E46 a inceput sa fie fabricat in 98... la 318i motor M43 (cel putin) are EURO 3

- la motorul de pe 318i capacitatea este 1898cmc...

- MERITAAAA !!!

Stie cineva cum se pot verifica km la bmw? Cineva mi-a spus ca la e36(a zis ca sigur merge si la e46) se pot verifica km punand contactul pe prima trapta,se apsa pe nu stiu ce buton si apar km reali.....stie cineva daca e adevarat?

e46 (seria 3 dupa 1998) 316i are motor de 1895 in 8 valve, 105 cai; 318i are motor de 1895 in 16 valve, 118 cai

Eu am 318i din 99 si merita!!!!

Stie cineva cum se pot verifica km la bmw? Cineva mi-a spus ca la e36(a zis ca sigur merge si la e46) se pot verifica km punand contactul pe prima trapta,se apsa pe nu stiu ce buton si apar km reali.....stie cineva daca e adevarat?

 

cea mai sigura varianta este pe tester dupa orele de functionare ale motorului.

este si un test dupa cum ti-a zis amicul tau dar nu se stie cat de real este.

apesi pe butonul din stanga de la bord, o sa apara nr de km care ii ai ,dupa care pui cheia in contact pe pozitia 1 ,o sa apara test 1 si imediat nr de km sau error

ps: sa tii apasat continu pe butonasul ala .

e46 (seria 3 dupa 1998) 316i are motor de 1895 in 8 valve, 105 cai; 318i are motor de 1895 in 16 valve, 118 cai

Eu am 318i din 99 si merita!!!!

 

 

din 2001 318i are 1995cmc 16valve si 143cai. asta merita!

Am incercat si eu acum si nu prea imi apare. Apare ceva de genul:

_EFE_ SIA

519

 

Nici testul acela pt toate instrumentele nu-l face

Stie cineva cum se pot verifica km la bmw? Cineva mi-a spus ca la e36(a zis ca sigur merge si la e46) se pot verifica km punand contactul pe prima trapta,se apsa pe nu stiu ce buton si apar km reali.....stie cineva daca e adevarat?

 

cea mai sigura varianta este pe tester dupa orele de functionare ale motorului.

este si un test dupa cum ti-a zis amicul tau dar nu se stie cat de real este.

apesi pe butonul din stanga de la bord, o sa apara nr de km care ii ai ,dupa care pui cheia in contact pe pozitia 1 ,o sa apara test 1 si imediat nr de km sau error

ps: sa tii apasat continu pe butonasul ala .

 

 

Ciudat.....

eu am asa

la test !

1.0 - 86393

1.1 - 4961

1.2 - 693289 6

1.3 - 085413

1.4 - 4903

1.5 - 29.350

1.6 - C.S 0.0

1.7 - 07..13

 

 

So? unde sunt km ? sau numarul de ore care a functionat masina? :twoup:

Hai sa recapitulam, ca sa vedem daca facem aceleasi lucruri, pt ca ar tb sa mearga si la mine. Eu am apasat pe butonul din stanga si l-am tinut apasat. Am pus cheia in contact si am invartit-o la pozitia 1. Mi-a aparut mesajul despre care am zis. Am eliberat butonul. "Ecranul" a ramas asa. Am scos cheia si a disparut.

Hai sa recapitulam, ca sa vedem daca facem aceleasi lucruri, pt ca ar tb sa mearga si la mine. Eu am apasat pe butonul din stanga si l-am tinut apasat. Am pus cheia in contact si am invartit-o la pozitia 1. Mi-a aparut mesajul despre care am zis. Am eliberat butonul. "Ecranul" a ramas asa. Am scos cheia si a disparut.

daca cumva se face vreodata test motor prost exista riscu` ca apoi sa nu mai citeasca cum trebuie parametrii