Salut/all, Am o mica problema, am fost saptamana asta in Germania si mi-am luat un BMW318i, toate faine..., si vreau sa o inscriu in romania, am dat actele la cineva ca sa se uite cat o sa ma coste, si surpriza masina e euro 1 cica, in brif scrie E2, 14, am cautat pe net si cred ca e euro1, acuma nu stiu ce sa fac, am auzit ca alti si au rezolvat cu inscrisu la bmw e36, au trecut euro 2, din cate am vazut pana in 95 toate sunt euro 1. CINE MA POATE AJUTA, CONTRA COST BINENTELES, SUNT DIN TM. URGENT. MS.

foloseste functia SEARCH si vei gasi raspunsul la intrebarea ta.

din ce an e masina?

E2 , D3, etc de pe brief e un indicativ ce stabileste incadrarea fiscala in Germania. Daca sub 1995 slabe sperante sa fie Euro 2.

Eu zic sa nu te complici, ai 2 variante:

1. Inscriere pe Bg;

2. Platesti taxa, care banuiesc ca e mare.

din ce an e masina?

din 94

e36 07/94 a iesit euro2.

 

ce luna?

e36 07/94 a iesit euro2.

 

ce luna?

aprilie/94/ bmw318i, pe brif scrie E2 14

 

cine stie ceva firme in timisoara care inmatriculeaza, una serioasa....

poti face o cerere la RAR,ei iti pot spune ce iese.

 

cauta pe forum ca s-a mai discutat.

cunosc 2 cazuri cu e36 din 04/93 (al meu) respectiv 12/93 care au iesit euro2 legal, fara interventii.

Iasa euro2, stiu 316/318 din 93 care au iesit euro2

cunosc 2 cazuri cu e36 din 04/93 (al meu) respectiv 12/93 care au iesit euro2 legal, fara interventii.

ce scrie in brif la tine euro 2 sau E2

cunosc 2 cazuri cu e36 din 04/93 (al meu) respectiv 12/93 care au iesit euro2 legal, fara interventii.

ce scrie in brif la tine euro 2 sau E2

nu am brif, am talon. dar daca te referi la numarul omologarii (ala lung) se termina in E2.

eu merg saptamana asta la rar, cu ceva inerventi, dar au zis ca sar putea sa fie euro1,pretu pana acum cica 1400$ inmatriculatu

 

eu merg saptamana asta la rar, cu ceva inerventi, dar au zis ca sar putea sa fie euro1,pretu pana acum cica 1400$ inmatriculatu

14 Schadstoffarm E2 (= EURO 1)

masina este euro2 avand motor m43 (din 93 s-au pus m43 pe 316/318i in locul lui m40)

dc ti-au spus altceva vor sa te fraiereasca sa scoata ceva bani de la tine

dc pui o poza cu motorul se poate confirma dc este m43 sau m40, dar dupa an ar treb sa fie m43

masina este euro2 avand motor m43 (din 93 s-au pus m43 pe 316/318i in locul lui m40)

dc ti-au spus altceva vor sa te fraiereasca sa scoata ceva bani de la tine

dc pui o poza cu motorul se poate confirma dc este m43 sau m40, dar dupa an ar treb sa fie m43

n-am poza,am cautat pe net, si am gasit ceva asemanator

 

masina este euro2 avand motor m43 (din 93 s-au pus m43 pe 316/318i in locul lui m40)

dc ti-au spus altceva vor sa te fraiereasca sa scoata ceva bani de la tine

dc pui o poza cu motorul se poate confirma dc este m43 sau m40, dar dupa an ar treb sa fie m43

n-am poza,am cautat pe net, si am gasit ceva asemanator

depreciere nu pot sa am , ca are: clima, sensor de parcare, incalzire scaune, geamuri electrice, abs, airbag, adica cam 318 full

motorul din poza e m43 adica euro2

motorul din poza e m43 adica euro2

tu cat ai dat pe inmatriculare?

a mea a iesit noneuro ca am m40 din 91 dar am prins taxa mica dinainte de dec si cu toate astea am platit 1300 euro

a mea a iesit noneuro ca am m40 din 91 dar am prins taxa mica dinainte de dec si cu toate astea am platit 1300 euro

si n-ai ideie cat o sa ma coste? ca mi-au zis 1400, din cate am vazut cam 1000...1200 ar trebuie

de pe net la euro2 1800 rezulta cam 1200 euro

la euro1 probabil e dezastru

ai putea insa sa dai politia in judecata si sa o inscrii fara sa platesti taxa

dai avocatului 400-500 euro dc castiga procesul

au mai fost cazuri si se poate deoarece taxa este contrara legislatiei europene care are prioritate

m43 iese sigur euro 2 am avut acelasi motor pe compact

rafa, fa-ti cerere la rar sa iti zica dinainte ce euro iese, si daca ti-o baga baietii cu japca non euro (euro 1 nu prea exista in romanica decat cu mare scandal) intrii frumos pe net si iti cumperi un kit care ti-o face euro 2 (costa in jur de 100-150e cu tot cu transport). PE urma il montezi frumos pe masina intr-un service autorizat si iti faci dosar cu factura de achizitie,factura de montaj, certificat de autenticitate si toate actele care iti vin la pachet in Kit si apoi te duci sa iti faci rar-ul. Cand te trimit baietii la grivita , te duci direct cu dosarul asta si ti-o baga ca fiind euro2. si cu 200e si ceva alergatura salvezi cel putin 1000e cat e diferenta de taxa de la non euro la euro2.

Bafta

rafa, fa-ti cerere la rar sa iti zica dinainte ce euro iese, si daca ti-o baga baietii cu japca non euro (euro 1 nu prea exista in romanica decat cu mare scandal) intrii frumos pe net si iti cumperi un kit care ti-o face euro 2 (costa in jur de 100-150e cu tot cu transport). PE urma il montezi frumos pe masina intr-un service autorizat si iti faci dosar cu factura de achizitie,factura de montaj, certificat de autenticitate si toate actele care iti vin la pachet in Kit si apoi te duci sa iti faci rar-ul. Cand te trimit baietii la grivita , te duci direct cu dosarul asta si ti-o baga ca fiind euro2. si cu 200e si ceva alergatura salvezi cel putin 1000e cat e diferenta de taxa de la non euro la euro2.

Bafta

 

Eu am auzit ca aventura de a inscrie o masina ce iese euro1 sau non din seria caroseriei ca si euro2 cu motor schimbat sau kitt-uri e mult mai mare. Trebe sa o duci la nu stiu ce tester, etc. Ar fi bine sa vorbesti cu cei de la Rar inainte, sa nu bagi bani aiurea.

Motorul e M43, deci euro 2. Pune seria de sasiu si putem sa iti zicem sigur ce Euro e.

rafa, fa-ti cerere la rar sa iti zica dinainte ce euro iese, si daca ti-o baga baietii cu japca non euro (euro 1 nu prea exista in romanica decat cu mare scandal) intrii frumos pe net si iti cumperi un kit care ti-o face euro 2 (costa in jur de 100-150e cu tot cu transport). PE urma il montezi frumos pe masina intr-un service autorizat si iti faci dosar cu factura de achizitie,factura de montaj, certificat de autenticitate si toate actele care iti vin la pachet in Kit si apoi te duci sa iti faci rar-ul. Cand te trimit baietii la grivita , te duci direct cu dosarul asta si ti-o baga ca fiind euro2. si cu 200e si ceva alergatura salvezi cel putin 1000e cat e diferenta de taxa de la non euro la euro2.

Bafta

 

Eu am auzit ca aventura de a inscrie o masina ce iese euro1 sau non din seria caroseriei ca si euro2 cu motor schimbat sau kitt-uri e mult mai mare. Trebe sa o duci la nu stiu ce tester, etc. Ar fi bine sa vorbesti cu cei de la Rar inainte, sa nu bagi bani aiurea.

 

Eu asa am inscris-o, si inca un prieten de-al meu la fel.. Faza e ca tot te plimba la grivita unde tre sa ai documentatia completa a kit-ului+facturi.

Ceea ce zici tu e daca nu ai actele pt kit si ceri sa se faca testul dinamic care costa undeva la 2800 lei (daca mai tin eu bine minte) si acolo e cu dus si intors... Chiar vorbisem cu cineva de la rar si mi-au zis ca nu e treaba cu dinamicul daca are masina multi km. Gen daca masina de fabrica e euro4 sa zicem si are peste 80-100k km la dinamic n-o sa-ti iasa euro 4, ci 3 (Nu stiu cat de adevarat e, daca m-a mintit ala sa scape de mine, va mint si eu)