Salut

Avand in vedere ca sunt nou printre voi ma prezint. ma chema zoli sunt din tm si am un e28 td de vreo 2 ani pe care am facut o gramada de experimente ( si mecanice si de tuning). am de ceva timp o bataie in partea din spate la plecare de pe loc sau daca schimb repede vitezele la cox. am crezut ca sunt bucsile da le-am schimbat si tot bate. hardingul si rulmentul sunt ok si ele. ar mai ramane grupul si am inteles de la niste mecanici ca s-ar putea regla pinionul de atac. voi ce spuneti?? sau sa fie crucea cardanica ?? pt. posesorii de E28 le stau la dispozitie ca am o gramada de experienta (a fost cam cotarca masina cand am luato dar cu caroseria in stare buna)

bine ai venit :)

 

Referitor la problema ta, s-ar putea sa trebuiasca schimbate bucsile care tin puntea spate, se cheama "subframe bushings" ai poza mai jos.

 

Uite ce zic baietii ca se intampla cand pica alea:

 

"Failure syndromes:

• Rear clunk noise when you disengage the clutch on an upshift / down shift; especially an upshift. when accelerating; the subframe is pulled away from the chasis via the wheel torque. when you push the clutch in, the subframe unloads and hits the chassis creating the thunk." :blink:

Edited July 28, 200620 yr by poleposition

aaa, costa cam 30 eur bucata :blink:

Bine ai venit...vezi si suportii de prindere ai grupului diferential....desi aia sunt f rigizi...si numai in sarcina mare...cum descrii tu..ti-ar putea indica defectarea acestora :blink:

Verifica si crucea cardanica.....eu am un pic de joc in ea si imi trancane cand bag in viteza 1. La mine se aud trancanituri la toate 4 rotile....se aud k si cum ai deschide o usa....nu scartait di ala subtire...ci din ala gros. Un prieten mi-a spus k e de la amortizoare....si nu-l contrazic, deoarece am obs k face asta in mom in care iau viraj pe loc si cand masina valseaza la gropi :blink:

am reconditionat bucsile punte da nu mai au ca aia originali gauri(adica is pline)

mai degraba crucea; sau din diferential? se poate regla, ca la masinile japoneze, unghiul de atac la pinioane?

Pt barosanu,

vezi ca s-ar putea sa fie bucsile cap telescop. eu le-am schimbat si nu mai face

Arata-mi pe realoem care sunt alea...pls !!!! si cat te-au costat

Arata-mi pe realoem care sunt alea...pls !!!!  si cat te-au costat

109097[/snapback]

sal barosane

 

nu trebe sa-ti arat ca-s singurele cap telescop. alea de pe fatza au rulmentul incorporat intro flansa care se prinde pe caroserie in trei puncte. alea de pe spate nu au rulment si daca se taseaza bucsa troncane si caraie. alea de pe fatza costa cam 50euro bucata; alea de pe spate le poti recondiona

OK. Merci pentru informatie. Sunt greu de schimbat ??? Adica....trebuie sa dau puntea jos....etc???

OK. Merci pentru informatie. Sunt greu de schimbat ??? Adica....trebuie sa dau puntea jos....etc???

109112[/snapback]

 

numai telescoapele. bucsele, asa cum zice si numele is in capul telescopului. pe spate ii usor ca-i numa un surub care leaga telescopu de fuzeta. in fatza trebe scosi pivotii de pe fuzeta si bieletele de la bara stabilizatoare. da oricum o sa-ti trebuiasca presa de arc. sa nu cumva sa scoateti arcu fara sa-l presati si sa-l asigurati cu gheare (cum am mai vazut la alti asa zisi meseriasi ) ca va poate omori un arc din ala daca ii desfaceti piulita fara sa-l asigurati. bucsele pe spate de noi (ca nu ti-am zis si varianta asta ) is cam 20 euro buc.

Merci pentru informatie.

Merci pentru informatie.

109188[/snapback]

trebuie neaparat sa le desfaci la presa...cum a zis si colegu`...iar bucse poti sa gasesty si mai ieftine de 20 de euro...trebuie doar sa cauti :blink:

Pana acum m-am uitat pe realoem sa-mi dau seama care sunt piesele....dar nu le vad. Puteti sa mi le indicati, va rog !!!!

Pana acum m-am uitat pe realoem sa-mi dau seama care sunt piesele....dar nu le vad. Puteti sa mi le indicati, va rog !!!!

109216[/snapback]

 

sal

 

zi si mie cum ajung pe realoem......ca-s nou si nu stiu .... da invat

www.realoem.com

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Edited July 29, 200620 yr by paul

Barosane ... fii atent

 

Eu am ales pt. masina mea (nu stiu ce ai tu): E28- 524td-m21-manual: fatza-31.10 piesa 1 din diagrama (trebe sa aibe rulmentul incorporat) spate-33.45 pozitia 7 ii bucsa propriu zisa da vine cu totu, adica si cu 4 da fara capac si flansa.

cre ca ai avut dreptate cu crucea cardanica; am fost ieri la un drum mai lung si imi cam trepideaza masina la unele turatii

www.realoem.com

http://www.realoem.com/bmw/select.do

109294[/snapback]

 

multumesc !!!!!!!

Barosane ... fii atent

 

Eu am ales pt. masina mea (nu stiu ce ai tu): E28- 524td-m21-manual: fatza-31.10 piesa 1 din diagrama (trebe sa aibe rulmentul incorporat)                    spate-33.45 pozitia 7 ii bucsa propriu zisa da vine cu totu, adica si cu 4 da fara capac si flansa.

cre ca ai avut dreptate cu crucea cardanica; am fost ieri la un drum mai lung si imi cam trepideaza masina la unele turatii

109303[/snapback]

asa mi se inatmpla si mie, daca fortez putin transmisia....daca merg cu 150 nu trepideaza nimika,daca urc o panta cu 50 incepe sa trepideze....prima data mecanicu a zis ca trebuie schimbate bucsile de pe spate...dar dupa ce le-am schimbat tot asa imi face...sau cand trec in treapta superioara imi pocane... :blink:

asa mi se inatmpla si mie, daca fortez putin transmisia....daca merg cu 150 nu trepideaza nimika,daca urc o panta cu 50 incepe sa trepideze....prima data mecanicu a zis ca trebuie schimbate bucsile de pe spate...dar dupa ce le-am schimbat tot asa imi face...sau cand trec in treapta superioara imi pocane... :blink:

109310[/snapback]

 

eu incep sa cred ca-i crucea cardanica. la masinile japoneze se comporta asa cand nu mai are crucea vaselina (sau daca ii salata).uita-te daca nu cumva ai gresor la crucea cardanica. daca ai baga cu un decalimetru vaselina pana iese afara;ar mai putea fii 3 chestii: 1. sa iti fie slabit hardingul din suruburi; 2. sa fie gaurile largite la tripoda pe care se prinde hardingul; 3. sa nu fie aliniat cum trebuie rulmentul intermediar in montura(asta cu conditia ca rulmentul sa fie ok). am citit ieri in prezentarea e28 de aici ca crucile cardanice is destul de naspa si trebe schimbate la 150000 km- fiindca la mine toate cele de mai sus, exceptand crucea, is schimbate. sau ar mai putea fi, revin la problema mea, ca trebe strans pinionul de atac in grup. da cum se face oare???

Daca e de la cruce se verifica foarte usor....o scoti din viteza si misti in stanga si dreapta de bara de transmisie....si dak e joc in cruce se aude un trancanit cand misti de ea. Eu asa am depistat de la ce e.

Daca tot suntem la spital si-avem atatia doctori(de masini), va intreb ceva pentru o cunostinta ce nu are acces pe forum si nici timp sa umble pe aici: are un BMW 524 TD -M21, si vrea sa stie , tija de ambreiaj dintre pistonas si furca cum arata si ce dimensiuni are- eventual o poza. Multam! :blink:

Cred ca mai lipseste Oana Cuzino!! :)

Salut

Avand in vedere ca sunt nou printre voi ma prezint. ma chema zoli sunt din tm si am un e28 td de vreo 2 ani pe care am facut o gramada de experimente ( si mecanice si de tuning). am de ceva timp o bataie in partea din spate la plecare de pe loc sau daca schimb repede vitezele la cox. am crezut ca sunt bucsile da le-am schimbat si tot bate. hardingul si rulmentul sunt ok si ele. ar mai ramane grupul si am inteles de la niste mecanici ca s-ar putea regla pinionul de atac. voi ce spuneti?? sau sa fie crucea cardanica ?? pt. posesorii de E28 le  stau la dispozitie ca am o gramada de experienta (a fost cam cotarca masina cand am luato dar cu caroseria in stare buna)

109047[/snapback]

 

 

Scuza-ma ca n-am spus-o de adineauri!! BINE-AI VENIT!!! Si eu tot un 2400 Td, automat am, in curs de reconstructie!!! O sa revin la sectiunea galerie E 28 cu filmulete despre masina!!!! :blink:

Daca e de la cruce se verifica foarte usor....o scoti din viteza si misti in stanga si dreapta de bara de transmisie....si dak e joc in cruce se aude un trancanit cand misti de ea. Eu asa am depistat de la ce e.

109329[/snapback]

 

sal

ti-ai gasit piesele pe realoem dupa indicatiile mele?

Le-am gasit...cred. Dar mi-a spus tata (care e mecanic auto de zeci de ani) k nu am de ce sa-mi fac griji + sa cheltui bani aiurea daca nu ma deranjeaza scartaitul ala, k nu se intampla nimic iesit din comun cu masina. Asa k nu o sa le schimb acum.... . Oricum, merci pt informatii !!!