Felicitari pentru rezolvarea asta rapida si ieftina. Si eu cunosc persoane care la recomandarea service-ului BMW au schimbat coloana de directie dupa ce le-a aparut lacatul rosu la bord.

Ănregistrați si codați bateria de pe masina cu testerul. DacĂŁ decuplati bateria masinii sau o schimbați este obligatoriu pt ca va incarca aiurea alternatorul si de aici multe .probleme.La mine incarca 14.8. Acum 14.4 maxim

eu asa am rezolvat cu erorile blocatorului.

Ănregistrați si codați bateria de pe masina cu testerul. DacĂŁ decuplati bateria masinii sau o schimbați este obligatoriu pt ca va incarca aiurea alternatorul si de aici multe .probleme.La mine incarca 14.8. Acum 14.4 maxim

eu asa am rezolvat cu erorile blocatorului.

Daca decuplezi bateria si o pui apoi pe aceeasi nu e necesar sa o inregistrezi, doar daca o schimbi, atunci trebuie inregistrata, iar daca pui alt tip (agm/nonagm, alt amperaj) atunci trebuie si codata.

ai dreptate. Eu am pus baterie de alt amperaj si imi ĂŽncarca 14.8.De aici probleme. Acum maxim 14.4 in meniul ascuns sectiunea incarcare si blocatorul volan merge foarte sĂŁnĂŁtos.Inainte il auzeam cum se chinuie. Uite asa poți cheltui aiurea 700 euro schimbarea de coloana volan la reprezentanțĂŁ ĂŽn loc de 50 de lei.😁

Nu neaparat, am avut E90 non-lci si coloana de directie superioara chiar se stricase. Am incercat si varianta cu bateria si cu motorasul ELV, etc, dar tot nu s-a putut repara. Danut, nu costa 700 euro, ci 2200 ron cu tot cu manopera la APB Bucuresti Nu vorbi de preturi, daca nu le-ai platit!

Edited January 2, 20188 yr by six in line

Ok daca a fost defecțiune din altceva. Este si varianta mai ieftinĂŁ https://www.lacartech.com/products/elv-bmw-emulator

Da, tine si acel emulator, dar nu e 100% sigur. Stiu pe cineva care si-a pus si in 4 luni a ramas cu masina in Grecia blocata.....

Salutare !Am o problema cu un BMW e 90 2007 ,163 cp

Am avut un accident acuma aproape 1 an și de atunci m am întâlnit cu următoarea problema ..

Îmi taie curentul la masina ,nu stiu din ce cauza ,am întrebat foarte mulți mecanici ,încă nu stiu nici ei despre ce este vorba,am pus testar ,nu da nimic ,nici o eroare….astăzi am mers 100km si am oprit undeva puțin si iarăși aceeași faza,după 1 min asa am încercat sa bag cheia in contact si mi a apărut martorul de blocare volan dar a fost de culoarea Galbena ,are legătura cu lipsa curentului la toată masina?

Astept părerile voastre ….

 

Nicio eroare pe ISTA? Greu de crezut!

Galbem sau rosu? Ca poate fi mare diferenta.

Cum a zis si @v@sy imposibil sa nu fi avertizat in ISTA! Sterge eroarea cat mai curand! Nu mai merge cu ea ca daca iti apare volan rosu mecanismul de deblocare de pe coloana volanului e declarat defect si dupa ei trebuie sa fie schimbat modulul cu partea mecanica dar si placa electronica de pe volan iar asta te va costa mult mai mult.

Nu ma intreba de unde stiu. M-a informat muult inainte. Nici un BMW nu este scutit de problem asta dupa 10-20 ani cand la unele mecanisme de deblocare volan campul magnetic al magnetului din mecanism slabeste si senzorul care il citeste nu il mai simte.. si trebuie schimbat (doar mecanismul la timp). Asta e ce am facut eu trecand prin aceiasi experienta ca tine.

Atat e ce trebuie sa stii tu si altii.

Spor la demontat..

e pe coloana volanului

Edited January 21, 20233 yr by bimmer90f30

12 hours ago, bimmer90f30 said:

Galbem sau rosu? Ca poate fi mare diferenta.

Cum a zis si @v@sy imposibil sa nu fi avertizat in ISTA! Sterge eroarea cat mai curand! Nu mai merge cu ea ca daca iti apare volan rosu mecanismul de deblocare de pe coloana volanului e declarat defect si dupa ei trebuie sa fie schimbat modulul cu partea mecanica dar si placa electronica de pe volan iar asta te va costa mult mai mult.

Nu ma intreba de unde stiu. M-a informat muult inainte. Nici un BMW nu este scutit de problem asta dupa 10-20 ani cand la unele mecanisme de deblocare volan campul magnetic al magnetului din mecanism slabeste si senzorul care il citeste nu il mai simte.. si trebuie schimbat (doar mecanismul la timp). Asta e ce am facut eu trecand prin aceiasi experienta ca tine.

Atat e ce trebuie sa stii tu si altii.

Spor la demontat..

e pe coloana volanului

Mersi pentru răspuns,martorul apare galben,dar nu apare mereu asta este chestia,de ex acuma merge masina fără nici o Problema ,și mai rămâne intr o zi când nu ma astept raman fără curent după câteva minute își revine ,deci de la asta este ?

Mergi la cineva competent care are tester ISTA si stie sa interpreteze rezultatele. Nu avem noi cum sa ghicim ce defect ai tu.

Poti sa pui aici o poza cu rezultatele scanarii.

9 minutes ago, v@sy said:

Mergi la cineva competent care are tester ISTA si stie sa interpreteze rezultatele. Nu avem noi cum sa ghicim ce defect ai tu.

Poti sa pui aici o poza cu rezultatele scanarii.

O sa mergem sapt aceasta 

Și încă o problema ,am schimbat senzorul ABS si acuma când îmi patineaza rotile îmi apare iarăși acel senzor ABS si restul ESP frâna de mana cu roșu 

De la ce sa mai fie?

Am zis mai sus. Tester ISTA + persoana competenta.

Pana nu vedem un scan, alte discutii sunt in van.

3 hours ago, v@sy said:

Am zis mai sus. Tester ISTA + persoana competenta.

Pana nu vedem un scan, alte discutii sunt in van.

Mersi mult!