Sal. am achizitionat niste anvelope noi de vara (pt e60-ul meu 530d) 225-50-17 iar pe actzipildul de pe stalpul masinii scrie sa bag presiune in aceasta dimensiune 2.4 fatza si 2.7 spate. Nu vi se pare prea mare presiunea indicata de ei?

Pai tu te iei dupa cum ni se pare noua presiunea sau dupa ce recomanda cel care a facut masina? Cine crezi tu ca se pricepe mai bine :twoup: ?

la mine este indicata presiunea in roti in functie de cat de incarcata este masina, sunt mai multe tabele

eu aleg de ex. varianta de mijloc

Edited May 13, 201016 yr by aleartsv

mi se pare foarte rigida masina la gropi in ciuda garzi de 50.. cred ca am sa le scad presiunea la 2.2 fatza-spate. Poate 2.4-2.7 o fi pt. autostrada cel putin la noi in ro.

da, eu am 2.3 fata, si 2.2 spate

da, eu am 2.3 fata, si 2.2 spate

pe aceasi masina, aceleasi anvelope?

pe actipildu ala iti scrie ca la mine 2.4fatza, 2.7 spate?

Eu as zice sa respecti indicatiile producatorului, poate stie el ceva.

O presiune mai mica scade stabilitatea masinii, uzeaza anvelopele prematur, creste consumul.

Acelasi actibild si la mine... insa bag 2.2 in fata si 2.2 in spate. Nu am avut probleme...

Depinde cat de incarcata este masina. Inclusiv pe emblema aceea sunt indicate mai multe variante.

Depinde cat de incarcata este masina. Inclusiv pe emblema aceea sunt indicate mai multe variante.

nu indica decat o varianta la aceata dimensiune 2.4 fatza si 2.7 spate

la talon 50 nu ar trebui sa ai probleme daca mai scazi putin presiunea . Eu am 35 pe spate si ma gandesc sa scad putin pt ca-mi pare cam rigida . Totusi riscul de a lovi janta la o groapa ma face sa renunt . Eu am 2,4 acum 255/35/17

Edited May 14, 201016 yr by Myx

Pare foarte rigidĂŁ maÂşina pentru cĂŁ drumurile sunt proaste.

 

DacĂŁ drumurile ar fi ca ĂŽn Germania, presiunea recomandatĂŁ de BMW ar fi perfectĂŁ.

Pare foarte rigidă maşina pentru că drumurile sunt proaste.

 

normal e plin de santuri si sine de tramvai si canale si..si..si Ciudat ca la RFT nu simteam aceeasi rigiditate , cred ca aveau presiune mai mica :twoup:

Edited May 14, 201016 yr by Myx

Pare foarte rigidĂŁ maÂşina pentru cĂŁ drumurile sunt proaste.

 

normal e plin de santuri si sine de tramvai si canale si..si..si Ciudat ca la RFT nu simteam aceeasi rigiditate , cred ca aveau presiune mai mica :twoup:

eu stiu ca RFT sunt si mai rigide..

de ce or recomada presiune mai mare pe spate>?

pe spate las-o cum scrie pe stalp iar pe fata o mai poti scadea cu 0,1 sau 0,2 sa nu fie asa rigida si sa mai protejezi caseta si articulatiile.

eu stiu ca RFT sunt si mai rigide..

de ce or recomada presiune mai mare pe spate>?

 

Da, aÂşa este.

ĂnsĂŁ oricum par rigide din cauza drumurilor proaste.

 

Pentru cã BMW-urile sunt foarte bine echilibrate, nu cântãreºte faÞa (unde este motorul) mai mult decât spatele.

AÂşa cĂŁ acel plus este pentru cazurile ĂŽn care cari ceva ĂŽn portbagaj Âşi greutatea creÂşte.

 

Cel puĂžin aÂşa cred.

eu stiu ca RFT sunt si mai rigide..

de ce or recomada presiune mai mare pe spate>?

 

Da, aÂşa este.

ĂnsĂŁ oricum par rigide din cauza drumurilor proaste.

 

Pentru cã BMW-urile sunt foarte bine echilibrate, nu cântãreºte faÞa (unde este motorul) mai mult decât spatele.

AÂşa cĂŁ acel plus este pentru cazurile ĂŽn care cari ceva ĂŽn portbagaj Âşi greutatea creÂşte.

 

Cel puĂžin aÂşa cred.

 

Am mers cu un E46CI la un inginer mecanic (lucrase prin germania omu) si zicea ca la e46 e foarte prost calculat centru de greutate, fiind greutate mult mai mare in fatza si mult mai mica in spate, asta facand-o o masina nesigura in viraje.. Omu avea un e60 brec si zicea ca e super sigura avand centru de greutate la mijlocul masinii. o avea dreptate, e e46 o masina nesigura?; brecul e mai stabil? si, daca aveti o schema a centrului de greutate la e60 postati-o si voi va rog.

Am mers cu un E46CI la un inginer mecanic (lucrase prin germania omu) si zicea ca la e46 e foarte prost calculat centru de greutate, fiind greutate mult mai mare in fatza si mult mai mica in spate, asta facand-o o masina nesigura in viraje.. Omu avea un e60 brec si zicea ca e super sigura avand centru de greutate la mijlocul masinii. o avea dreptate, e e46 o masina nesigura?; brecul e mai stabil? si, daca aveti o schema a centrului de greutate la e60 postati-o si voi va rog.

Mi-e teama ca prost nu este calculul centrului de greutate ...

La E46, ca la toate BMW-urile, repartitia maselor este perfect calculata astfel incat sa fie identica pe ambele punti.

E valabil si la E46, si la E39 si la E60, etc.

Dar toata lumea stie ca asta este una dintre trasaturile definitorii pentru toate BMW, esti sigur ca ala nu lucrase cumva ca ospatar? Asta e a doua faza, daca cineva a lucrat ca mecanic pe afara si mai ales in Germania este deja automat ultraspecialist.

O presiune mai mica scade stabilitatea masinii, uzeaza anvelopele prematur, creste consumul, menajeaza articulatiile si creste confortul

 

fixed

 

 

 

 

LE: bine, nu moale moale

Presiunea calculata de fabricant tine deja cont de toate astea. E aiurea sa crezi ca daca pui mai putin esti mai tare ca fabricantul, ca ala nu s-a gandit la tot ce te-ai gandit tu si a gresit cand a recomandat o anumita presiune :twoup: .

Deci mama lui de fabricant, habar nu are ca daca pui mai putin masina merge mai bine! Tu crezi ca el nu a luat in calcul absolut toate variabilele si nu a facut nenumarate teste? Presiunea recomandata este probabil cel mai bun compromis.

Am mers cu un E46CI la un inginer mecanic (lucrase prin germania omu) si zicea ca la e46 e foarte prost calculat centru de greutate, fiind greutate mult mai mare in fatza si mult mai mica in spate, asta facand-o o masina nesigura in viraje.. Omu avea un e60 brec si zicea ca e super sigura avand centru de greutate la mijlocul masinii. o avea dreptate, e e46 o masina nesigura?; brecul e mai stabil? si, daca aveti o schema a centrului de greutate la e60 postati-o si voi va rog.

 

Poate cã lucrase ca portar la o reprezentanÞã BMW din Germania.

Presiunea calculata de fabricant tine deja cont de toate astea. E aiurea sa crezi ca daca pui mai putin esti ma tare ca fabricantul, ca ala nu s-a gandit la tot ce te-ai gandit tu si a gresit cand a recomandat o anumita presiune :twoup: .

Deci mama lui de fabricant, habar nu are ca daca pui mai putin masina merge mai bine! Tu crezi ca el nu a luat in calcul absolut toate variabilele si nu a facut nenumarate teste? Presiunea recomandata este probabil cel mai bun compromis.

 

a luat oare in considerare fabricantul drumurile din romania?

 

 

@stranger: inseamna ca mecanicul respectiv n-a cantarit in viata lui un E46... greutatea axei fata e aprox egala cu cea din spate, asta am vazut-o la RAR

Edited May 15, 201016 yr by Rhaziel

Normal.

 

Există şi Poor Road Package special pentru Europa de Est. :twoup:

 

fixed

 

LE: bine, nu moale moale

 

E o adevărată psihoză românească cu privire la menajarea articulaţiilor.

 

Nu-ţi pune aer ca ĂŽn Nemţia că faci praf articulaţia, nu-ţi pune jante pe 17 sau 18 ca se dezmembrează maşina ĂŽn câteva luni, nu-ţi pune suspensie sport pentru că se va umple caroseria de fisuri.

 

Edited May 15, 201016 yr by Ciupanezu

asa... si nu vad greseala... ce nu e adevarat? e aceeasi uzura pe hartoapele noastre ca-n germanica? ce ai cumpara mai degraba, o masina rulata in romania sau rulata in germania? stiu o sa zici ca depinde de sofer... rulata de acelasi sofer.

 

si in ce consta Poor Road package?

Edited May 15, 201016 yr by Rhaziel