Am inlocuit fulia, cea veche era praf. Din pacate, incontinuare am acel tremurat la relanti (mers cand in 3 cand in 4 pistoane). Urmeaza sa schimb si un injector.

Nu vad ce altceva ar putea fi.

Edited August 24, 201313 yr by LEOZRX

cand schimbi filtrele de motorina scoti si mizeria aia de acolo sau doar pui filtrul nou si capacul?

slabeste injectoarele pe rand si iti dai seama imediat care e cu probleme....

Testez saptamana viitoare care dintre ele da mai mult pe retur. Reviziile le fac la service, chiar nu stiu daca au scos mizeria.

cand mai inlocuiesti filtrul scoate toata motorina aia mizerabila si curata carcasa pe interior cu atentie, operatiunea asta poti sa o faci si singur nu ai nevoie de service

Testez saptamana viitoare care dintre ele da mai mult pe retur. Reviziile le fac la service, chiar nu stiu daca au scos mizeria.

salut, am citit problema ta, uite o rezolvare am un injector de 320d, restul s-au vandut, il trimit cu posta ro sa fie mai ieftin , platesti transportul la posta, il pui pe masina faci proba , daca merge si de acolo e problema iti las o adresa si i-mi trimiti 50 lei daca nu il pui la posta si il trimiti inapoi

Edited August 25, 201313 yr by sebilica 73

S-a facut, iti dau adresa pe PM!

Doar daca e de 136hp se potriveste. Vad ca tu ai dezmembrat unul de 150.

Edited August 25, 201313 yr by LEOZRX

da asa e, dar inainte am dezmembrat un 520d de 136, 2002

da asa e, dar inainte am dezmembrat un 520d de 136, 2002

Acum am vazut. Ai adresa pe PM. Multumesc inca o data!

Sper sa o rezolvi cat mai repede, vad ca esti Pitestean de`al meu ! Si eu am avut o problema saptamana asta, legata de injectoare. Injectorul nr 4 baga mai mult pe retur, si masina pornea extrem de greu. AM zis ca inebunesc, asa ca te inteleg destul de bine. Sa ne tii la curent. Multa bafta iti doresc !

Va tin la curent, ca intodeauna.

Mie imi porneste la sfert, trage impecabil. Problema e fumul negru la aceleratii puternice, vibratii la relanti. In momentul cand o turez foarte tare, se ambplifica un sunet metalic(tzacanit de injector).

Edited August 25, 201313 yr by LEOZRX

Am verificat masina cap/coada. Nu are erori pe tester, nu are furtune sparte/scoase, turbina face presiune cat trebuie. Injectoarele nu da niciunul mai mult pe retur. Am ajuns la concluzia ca o diuza de injector este largita. Urmeaza sa le dau pe toate jos si sa le probez pe banc.

Edited August 30, 201313 yr by LEOZRX

Am fost acum la Bosch si mi-au spus ca e posibil sa se blocheze pistonasul de avans. Mie mi se pare aberant. Incerc injectoarele pe banc luni.

Pompa e verificata acum 2 luni, reglat avans. Masina nu se plafoneaza, merge foarte bine, doar ca da fum negru si trepideaza usor la relani.

Edited August 30, 201313 yr by LEOZRX

Ai si probleme cu consumul? Este marit? De la o perioada si eu ma confrunt cu problema fumului si a consumului marit.

Consuma foarte bine, la fel ca inainte. Porneste la fel de bine oricand.

Edited August 30, 201313 yr by LEOZRX

Alte pareri?

Nu a mai patit nimeni asa ceva?

injectorul cu fir da fum dupa 3000

debitmetrul si injectorul cu fir tb sa fie in stare buna, pe urma intri cu dis-ul si faci o readaptare de parametrii, daca scoti borna la baterie acestea tb facute din nou

Dupa 3.000 nu da nici gram. Cand mi s-a ars electrovalva de la turbo si siguranta de la pompa din rezervor , mi-au da bornele de la baterie jos. Asta sa fie problema?

Problema rezolvata prin schimbarea injectorului 2.

Multumesc tuturor pentru sfaturi!

Cum ti-ai dat seama ca injectorul 2 este vinovatul? Cum l-ai verificat?

Am pus unul bun in locul fiecaruia pana am gasit care e cel cu probleme. Am dat admisia jos de vreo 2 ori, dar a meritat.

daca slabeai pe rand conductele nu era mai simplu? in fine bine ca rezolvasi....

Pai cine mi le-a slabit mi-a spus ca e altu. Numai cretini!

problema cu mers in 3-4 pisoane la 320d nfl provine din diuza injector, care este in jur de 320lei,totuasi inainte de toate iti recomand sa verifici bine si cu atentie EGR. daca e nu se inchide a timp, motorul se ineaca cu fum, ca drept urmare merge interrupt senzatia de 3-4 pistoane si scoate fum la turati mici. eu am patit ucrul acesta. iar doar pentru fum mai poate fii infundat filtrul epurator, nu permite circularea uleiului, si il distribuie catre evacuare, de acolo trage catre motor prin turbuna si egr.

Ideea e ca nu scap de fumul negru

Pune-i la un plin de motorina 300ml de ulei (de care pui in motor nu conteaza),mergi putin mai turat dupa aceea, o ti mai mult in 3000-3500rot/min cand schimbi vitezele si ai sa vezi ca nu mai scoate fum negru,iti curata tot sistemul de alimentare inclusiv injectoarele uleiul,bafta

si care logica? a mai incercat cineva chestia asta?