alutare!am un bmw 320d e46 din 2002 150 cp...si cand e rece porneste si merge sacadat...ba merge in 3 ba in 4 pistoane...cum pot afla care injector e de vina?...va rog ajutati-ma:(

La benzina e usor sa-ti dai seama, scoti cate o fisa pe rand, dar la motorina nu prea stiu :-??

Cel mai bine cred ca e sa incerci la un tester, acolo afli sigur.

Salutare, daca este 320d commonrail, dai jos capacul de protectie de la motor care are rol si de insonorizare si scoti pe rand (dar cu grija) mufele de la fiecare injector in parte. Daca scoti mufa si nu se intampla nimic inseamna ca injectorul respectiv e cu probleme. A doua chestiune e posibil ca presiunea bagata de pompa de inalta sa nu fie suficienta cat sa deschida injectorul respectiv iar injectorul sa fie ok(verifica presiunea de rampa pe un tester, mai e posibil ca senzorul de presiune rampa sa dea o informatie gresita). Si ultima, Daca masina isi revine dupa cca 30 sec 1 minut, e posibil ca o bujie incandescenta sa fie arsa. In principiu poti depista problema scotand mufa de la injector(daca o scoti si o bagi la loc si nu se schimba nimic e posibil ca injectorul sa fie dus in proportie de 50-80%), probabil iti merge dupa ce se incalzeste si se mai dilata un pic componentele lui interne. Bafta!!!

Exact acelasi lucru il patesc si eu, merge cand in 3 cand in 4 si da fum negru la acceleratii puternice. Nu conteaza daca e rece sau calda. Masina porneste OK oricand si trage bine. Aveti idee de la ce ar putea fi? Injector, debitmetru?

 

320d NFL

Edited August 16, 201313 yr by LEOZRX

Nimeni?

Eu banuiesc cablajul de la injectoare... sau o mufa

Edited August 16, 201313 yr by malasorte

Al meu e 320D NFL 3 injectoare mecanice si unul cu fir....Nu-mi dau seama despre ce cablaj vorbesti....

alte pareri?

Edited August 17, 201313 yr by LEOZRX

il pui pe tester si ti arata exact care cilindru nu functioneaza cum trebuie, si ai aflat misteru

il pui pe tester si ti arata exact care cilindru nu functioneaza cum trebuie, si ai aflat misteru

Multumesc!

Am fost la service. Nu functioneaza corect injectorul 1. Incerc o curatare de injectoare si dup-aia vedem ce se mai intampla.

inj 1 e ala cu fir, si restul st mecanice deci nu ies pe nici un tester daca au probleme, ala cu fir se strica doar electronica de pe el, sau in cel mai des caz are un fir rupt

Injectorul 1 cum te uiti spre motor. 1 din cele mecanice...

Ideea e ca la relanti motorul mege ba in 3 ba in 4. Mai des in 4, dar are momente cand se balbaie si se simte in toata masina vibratia.

Edited August 17, 201313 yr by LEOZRX

inj 1 e ala cu fir, si restul st mecanice deci nu ies pe nici un tester daca au probleme, ala cu fir se strica doar electronica de pe el, sau in cel mai des caz are un fir rupt

 

 

ies parametri de functionare a cilindrilor...

Luni sunt programat sa fac o curatare de injectoare fara a le demonta. Ati mai facut asa ceva?

Am rezolvat prin curatarea injectoarelor mersul in 3 pistoane. In schimb, inca nu gasesc o rezolvare pentru fumul negru.

mai bine il schimbai, aditivii de curatare foarte puternici pot sa-ti topeasca filtrul si sa schimbi o pompa si 4 inj in loc de 1 singur

Am mai citit pe net, am inteles ca nu ar fi atat de periculos. Ideea e ca nu scap de fumul negru. Nu stiu ce sa ii mai fac.

Deocamdata motorul merge rotund, se tureaza mai cu lejeritate....n-am sesizat lucruri negative.

Edited August 19, 201313 yr by LEOZRX

Ideea e ca nu scap de fumul negru

Pune-i la un plin de motorina 300ml de ulei (de care pui in motor nu conteaza),mergi putin mai turat dupa aceea, o ti mai mult in 3000-3500rot/min cand schimbi vitezele si ai sa vezi ca nu mai scoate fum negru,iti curata tot sistemul de alimentare inclusiv injectoarele uleiul,bafta

Bag 2t regulat...

Ideea e ca nu scap de fumul negru

Pune-i la un plin de motorina 300ml de ulei (de care pui in motor nu conteaza),mergi putin mai turat dupa aceea, o ti mai mult in 3000-3500rot/min cand schimbi vitezele si ai sa vezi ca nu mai scoate fum negru,iti curata tot sistemul de alimentare inclusiv injectoarele uleiul,bafta

 

Am auzit la un mester cica sa se puna aprox 300-400ml de lichid de frana dot4 la un plin de motorina ca cica ar curata cel mai bine injectoarele.

N-am mai auzit asa ceva...

Update: Am alergat masina grav. Schimbat numai peste 4.000 rot/min. Mai scoate fum, dar mult mai putin.... Diseara cred ca o scot pe autostrada.

Edited August 20, 201313 yr by LEOZRX

Cu fumul am rezolvat-o. Dupa ce am alergat-o bine, nu mai scoate. Problema cu mersul la relanti cand in 3 cand in 4 a revenit. Mi-e cam greu sa cred ca s-a dus unul din injectoarele mecanice, astea pica foarte greu. In schimb, nu am simptome de injector cu fir defect. Masina porneste foarte bine oricand, trage foarte bine si consuma la fel de bine. Nu stiu ce sa mai cred....

P.S.: Ii rezolv problema asta, o vopsesc si imi iau 3.0 I.

Edited August 21, 201313 yr by LEOZRX

Cu fumul am rezolvat-o. Dupa ce am alergat-o bine, nu mai scoate.

 

Crezi ca uleiul 2T a ajutat? Nu mai scoate fum ca inainte sau e la modul ca nu-l mai vezi in oglinda?

Nu se mai vede in oglinda decat foarte putin, infim pe langa cat scotea. N-are treaba uleiul 2T.... Eu aveam evacuarea plina de COX, merg 90% in oras.