Dupa cum povesteam aici, totul parea OK dupa aerisirea circuitului.

Dar, astazi dupa mers mai mult in trafic, mi-a aparut iarasi mesajul COOLING ENGINE LEVEL LOW, iar apa in vas bolborosea, temperatura in bord era OK.

 

Sa fie de vina termostatul, adica piesa 5?

 

Sau ce altceva?

 

Multumesc anticipat.

pai lasa motorul sa se raceasca, verifica nivelul antigeluilui, poate pierzi pe undeva

 

le: stai ca de fapt tu zici ca iti bolborosea...sa fie blocat termostatul? zic si eu...

Edited July 7, 201016 yr by turmentatu

Poate fi termostatul dar ala daca e blocat e blocat. Ar trebui sa fiarba motorul tot timpul. Verifica sa nu cumva ai aer in instalatie din nou. Atunci poate fi garnitura de _chiulasa_, _chiulasa_ sa chiar blocul motor. Am citit si postul tau anterior si avand in vedere ca ai fiert motorul de mai mult e ori eu suspectez garnitura de _chiulasa_.

Cand e blocat termostatul pe inchis, se duce imediat pe rosu. Apa nu mai e recirculata in radiator si o vezi imediat cum sare acul. Poate mai e o problema undeva, iti mai pierde apa prin alta parte. Atunci cand ai avut probleme ai dat socuri in instalatie si e posibil acum sa cedezi prin alta parte.

Garnitura intepata se poate verifica dimineata, cand motorul e rece: desfaci capacul de la vasul de expansiune si pornesti motorul. Cand il turezi, daca bolboroseste in vas apa e garnitura impuscata. Sau apa in ulei. Depinde pe unde se impusca.

Dar intai ia-o la verificat pe furtunuri, vas expansiune. Poti schimba si termostatul de apa pt ca de la socuri am patit sa se buleasca. Spor!

Si eu am avut o problema asemanatoare. Prima oara a fiert apa ca aveam aer in instalatie, am aerisit, am completat cu apa pana la nivel si e in regula. Apoi cand mergeam cu clima pornita trecea acu de jumate. Am schimbat rezistenta de treapta I a electroventilatorului si totul e ok. Acul sta la jumate. Vezi cand dai drumul la clima daca porneste electroventilatorul pe treapta I. Numai bine

Azi am luat masina de la AB unde am facut constatarea.

Rezultatul (de schimbat) :twoup: :

- pompa de apa;

- vascocuplaj;

- termostatul de racire.

Daca le schimb la ei ma costa numai piesele 1980ron + aprox.1000 manopera, inclusiv curatat radiatoarele.

 

Am platit constatarea si am fugit.

 

Cert e ca prietenul meu de la AB mi-a zis ca a vazut cu ochii lui cum pierde apa pompa, pe care o voi schimba prima. Vasco si termostatul le voi verifica dupa metodele bine-stiute si le schimb daca e cazul.

 

Asa ca, sa-nceapa dansul!!!!

 

Revin cu pareri.

Edited July 9, 201016 yr by slymoto

Nu te tigani cu termostatul. Nu costa mult si e consumabil. De la socuri ar putea sa faca figuri in curand. Si ia pe original, nu italienesc sau alte ieftineli. Cu vasco vezi intai daca e cazul, cum se comporta la rece/cald.

Eu zic sa schimbi mai intai pompa si sa lasi vascocuplajul la urma.

Asa mi-au zis si mie la AB ca trebuie schimbat vascocuplajul si nu avea nici pe draq.. tot ce a trebuit sa fac a fost sa curat radiatoarele pe exterior ca erau murdare si nu mai circula aerul cum trebuie - ia in considerare si varianta asta

Nu te tigani cu termostatul. Nu costa mult si e consumabil. De la socuri ar putea sa faca figuri in curand. Si ia pe original, nu italienesc sau alte ieftineli. Cu vasco vezi intai daca e cazul, cum se comporta la rece/cald.

Am vazut ca nu e asa scump. Oricum voi cumpara numai originale.

 

Eu zic sa schimbi mai intai pompa si sa lasi vascocuplajul la urma.

Asa mi-au zis si mie la AB ca trebuie schimbat vascocuplajul si nu avea nici pe draq.. tot ce a trebuit sa fac a fost sa curat radiatoarele pe exterior ca erau murdare si nu mai circula aerul cum trebuie - ia in considerare si varianta asta

Pompa va fi prima si cred ca iau si termostatul. Radiatoarele mi-a zis ca sunt imbacsite deci le curat si pe astea.

Vasco trebuie sa-l verific cu atentie pt ca l-am auzit functionand la cald.