nu are acel ceva care te face sa recunosti imediat un BMW... incet incet se pare ca se pierde "personalitatea" acestor masini... pacat

foarte frumoasa masina. mi se pare ca de la spate aduce foarte mult cu X5-vezi stopurile.

am citit intr-un articol, referitor la politica de preturi, ca va ramane la acelasi nivel cu modelul predecesor.

e mult mai ok decat vechea generatie. cutia cu 8 trepte e cu dublu ambreiaj?

nu, nu e DSG. E automata normala.Aceasi de pe noul F10.

Ma surprinde la ca au pus standard cutie manuala la Xdrive 2.0D

nu are acel ceva care te face sa recunosti imediat un BMW... incet incet se pare ca se pierde "personalitatea" acestor masini... pacat

Ce zici de 7, ce zici de 5? Parerea mea e ca sunt interpretarea moderna a modelelor precedente :twoup: Iar una dintre cerintele head-ului asupra designerilor tocmai asta a fost. Ca masina sa fie recunoscuta foarte usor ca fiind un BMW, din prima, chiar si atunci cand o vezi in oglinda retrovizoare si e la distanta. Asta e si rolul grilelor mari si cu inclinare spre in fata cand te uiti din lateral, fix ca la primele generatii de 7 si 5.

 

X3, ca despre asta vorbim, cu ce vrei sa semene decat cu generatia anterioara?

Parerea mea e ca e o reusita si e prematur sa ne pronuntam total atata timp cat nu am vazut masina in "carne si oase". Mie nu mi-a placut seria1 in poze, nu mi-a placut nici X1 si in realitate arata ok. Bineinteles ca fiecare dintre noi, mai ales daca are deja un BMW are adanc infipt in creier un anumit tipar dictat de masina care o are si e greu sa vada cu obiectivitate noile modele.

 

@DOMi, de ce te surprinde ca au pus manuala serie la 2.0d? Pai asa va fi pentru Europa. Pentru SUA, daca vor pune motorul diesel de 2.0d, vor avea standard automata si optional "stick".

uite o lista de preturi. Ce am remarcat e ca optiuni misto care tin de dinamica sunt super ok. Dinamic Drive e vreo 600 de euro de exemplu. Figurile gen HUD, TV in bord si mai stiu eu ce alte fite te rup de bani,cate 2000 lejer.

Totusi diferenta de pret de de pornire de la X32.0d pana la X3 3.5i e mare bine de tot.. Si nu ai nimic intre deocamdata.

X3_pricelist_2010.pdf

D-rive, ma surprinde ca la noul serie 5, cel putin cand abia aparuse, la majoritatea modelelor nu aparea nici macar ca optiune cutia manuala. Nu am verificat de curand in configurator, dar cred ca a ramas la fel.

Foarte reusit noul X3, ca si ultimele modele de altfel - incepand de la seria 3 Facelift, Seria 5 F10, noul Z4 care este superb, Grand Coupe-ul ce urmeaza sa iasa etc - si-au revenit spectaculos (sau a murit Bangle ? :twoup: )

DOMI, ca tot behaiam eu pe un alt topic si imi aratam nemultumirea ca discutam toate prostiile din lume pe forumul BMW dar nu prea discutam de BMW in detaliu, asa cum ar trebui.

 

Acele optiuni gen TV function si altele nu sunt scumpe, sunt FOARTE scumpe dar trebuie sa zicem si de ce. La fel cu HUD, NightVision si alte porcarioare... la prima vedere.

 

 

Mie imi place ca noul X3 nu e vaduvit de nimic. Doar la clima e mai "saracut". Au pus-o pe aia de 3.

uite, hai sa iti dau un exemplu.. sistemul de navigatie profesional cu un bluetooth amarat si o mufa de iPOd care la o kia de 14k este standard costa 3390 de euro ....mult a dracului..

 

. Nici pe departe cat face si eu nu as da banii pe asa ceva decat sa am cu adevarat foarte multi, si sa nu fie munciti.

Garantia fiind diferita in germania, imi pun un sistem audio profi si cu navigatie de se invarte dupa soare de 2 ori mai bun decat ala de la BMW cu 1500, vorbesc de scule serioase montate profesional, fara pierderea garantiei.

NU stiu de ce sunt scumpe.

Macar optiunile care tin cu adevarat de dinamica masinii si "placerea de a a conduce cum spun ei" .. sunt rezonabile.

Chiar vroiam sa te intreb, la 530D -ul care parca l-ai comandat ai avut ca optiune manuala ? In Germania nici macar ca optiune nu apare.

nu are acel ceva care te face sa recunosti imediat un BMW... incet incet se pare ca se pierde "personalitatea" acestor masini... pacat

 

Are grilele tipice, angel eyes, forma agresivĂŁ.

 

Are exact personalitatea unui BMW.

 

HUD Âşi nightvision mi se par niÂşte opĂžiuni foarte utile.

 

Probabil cĂŁ maÂşinile din viitor vor avea astfel de dotĂŁri pe standard.

Offtopic. Da Domi, in Ro era standard cu manuala masina. La 530d ma refer. 6 trepte.

Dar crede-ma, cutia cu 8 e de vis. Schimba super bine si merita din plin cat costa. E valabil si pentru noul X3.

Mie imi place f mult, in special interiorul. La partea frontala parca mai puteau lucra putin. Nu pare deloc agresiv in fata, cred are ca tinta principala clientela feminina. Spatele insa arata f bine, mai bine chiar si ca x5 facelift .

 

Oricum e clar o reusita si bmw sunt pe val anul acesta cu noile modele lansate.

Edited July 16, 201016 yr by dvdcore

deci daca asta seamana a bmw... :twoup:

buna asta jur... vroiam sa editez si eu pozele si sa acopar grila dar mi-a fost lene... rhaziel se pare ca suntem pe aceeasi lungime de unda cu x3-ul asta. :twoup:

Eu zic ca e un pas inainte fata de modelul precedent :twoup:

@rhaziel, si tie daca iti acopar nasul nu mai semeni cu tine :twoup: :) Glumesc dar e normal ca la X3, fiind un suv, aka o caroserie diferita de bmw-urile clasice, sa nu regasesti elemente consacrate.

Dupa noile reglementari cu oglinzile laterale, mai mari, ca sa nu para de camion le-au mai rotunjit si ei si s-au indepartat astfel de forma tipica.

X3 fiind un suv, elementul distinctiv Hoffmeister nu prea are cum sa fie incadrat in linia laterala in zona din spate si... aia e...

In fata, in afara de liniile oarecum asemanatoare cu X3, ma refer la linia de deasupra proiectoarelor si grilele sunt reconoscibile, in rest, s-a trecut la o noua abordare.

 

Iar spatele mi se pare ca seamana mult cu X1.

 

Oricum, repet, e un suv, nu ai cum sa=l faci sa semene cu un ursulet.

 

L.E. nici X5, nici seria 1 cu toate derivatele ei, nici X1 nu seamana a BMW daca le scoatem grilele fata. Zi ca nu e asa.

Edited July 16, 201016 yr by d-rive

X3 este SAV nu SUV.

Zici tu :twoup: Chiar crezi tot ce zic astia de la bmw? :)

AÂşa e ĂŽncadrat.

 

DacĂŁ ei l-au fĂŁcut, probabil cĂŁ Âştiu mai bine.

uite, hai sa iti dau un exemplu.. sistemul de navigatie profesional cu un bluetooth amarat si o mufa de iPOd care la o kia de 14k este standard costa 3390 de euro ....mult a dracului..

 

. Nici pe departe cat face si eu nu as da banii pe asa ceva decat sa am cu adevarat foarte multi, si sa nu fie munciti.

Garantia fiind diferita in germania, imi pun un sistem audio profi si cu navigatie de se invarte dupa soare de 2 ori mai bun decat ala de la BMW cu 1500, vorbesc de scule serioase montate profesional, fara pierderea garantiei.

NU stiu de ce sunt scumpe.

Macar optiunile care tin cu adevarat de dinamica masinii si "placerea de a a conduce cum spun ei" .. sunt rezonabile.

Chiar vroiam sa te intreb, la 530D -ul care parca l-ai comandat ai avut ca optiune manuala ? In Germania nici macar ca optiune nu apare.

 

bmw nu e kia

 

 

Offtopic. Da Domi, in Ro era standard cu manuala masina. La 530d ma refer. 6 trepte.

Dar crede-ma, cutia cu 8 e de vis. Schimba super bine si merita din plin cat costa. E valabil si pentru noul X3.

 

 

poti sa imi dai si mie mai multe detalii despre cutie,cum schimba,cum reactioneaza,are un pic de lag ?

Motorizari Diesel de start:

 

Straight six-cylinder diesel

in the BMW xDrive30d.

 

Pure luxury, zero waste: the BMW straight six-cylinder diesel engine delivers generous power with miserly fuel consumption. Its cultivated 190 kW (258 hp) comes at a cost of just 6.0 litres/100 km.

 

si

Four-cylinder diesel in the BMW xDrive20d.

 

380 Nm torque and 135 kW (184 hp) are performance figures that few engines can boast. Achieving them while consuming just 5.6 l/100 km and producing only 149 g/km CO2 is something only the BMW xDrive20d can do.

 

cred ca cel de 3000 e cel mai puternic 30d pana in prezent la Bmw. Exceptand 35d.

bmw nu e kia

Exact. Ai pus punctul pe I. Este o masina premium care la varianta de baza e cam de 2-3 ori mai scumpa. Si din pacate nu are niste optiuni elementare. Sau daca sunt costa extrem de mult. sa poti conecta un biet iPod la o masina e ceva elementar.

Cutia in 8 trepte este marfa, am mers cu un F10 535i. E ceva de exceptie, cel putin impreuna cu motorul ala.

Acceleratia e extrem de linara si rapida, dar nu te asalteaza brutal. Cand te uiti la kilometraj nu iti vine sa crezi desi nu e violenta de loc.

Eu cel putin nu am sesizat cine stie ce lag. Ar trebui sa merg si cu o manuala cu acelasi motor pentru a face o comparatie competenta, din pacate la motorizarea asta in Germania, manuala nu e nici macar optionala.

asta este e bmw,la kia ca sa treci de la o janta de tabla la una de aliaj si de dimenisuni mai mari te costa 2-300e+tva,la bmw din seria x de la aliaj pe 19 la aliaj pe 20 te costa 2500e+tva,bmw nu e kia

oare Tata Urs ce zice de modelu' asta de shoburicozaur?