Si eu am Nokian wr g2, si as vrea trec la Dunlop, eventual 4D. Nokian sunt cam praf in zapada mare, dar cum zapada la noi e f putina pe intervalul noiembrie-martie, sunt curios sa aflu cum se comporta pe asfalt uscat Dunlop comparativ cu Nokian?

 

Am mai avut de exemplu in trecut Good year Ultra grip, f bune pe zapada, dar pe uscat la o franare mai serioasa la peste 7 grade erau groaznice.

Edited January 9, 201214 yr by dvdcore

La peste 7C Dunlopurile par un pic mai moi ca Nokianurile,parca,parca Nokianurile franau un pic mai bine ca Dunlopurile cand este cald afara sau ud.Consumul mi se pare mai mic cu Dunlopurile,in schimb situatia se schimba destul de mult pe zapada,tractiune mult,mult mai buna,la fel si stabilitatea laterala sau franaea.

f bune pe zapada, dar pe uscat la o franare mai serioasa la peste 7 grade erau groaznice.

 

cam toate de iarna sunt asa...asta e si ideea.

Am mai avut de exemplu in trecut Good year Ultra grip, f bune pe zapada, dar pe uscat la o franare mai serioasa la peste 7 grade erau groaznice.

 

eu am avut pe golf goodyear ultragrip performance, acuma am pus anul asta ultragrip perfomance 2, pe astea nu le-am incercat in zapada, dar alea vechi erau intradevar exceptionale, si astea noi pe uscat/ud se comporta exemplar, iar eu golful il alerg.

Nu știu cum se comportĂŁ x-drive dacĂŁ apare o lipsĂŁ de aderențĂŁ pe o singurĂŁ roatĂŁ fațĂŁ/spate, dar ĂŽn mod normal fĂŁrĂŁ diferențial blocabil nu prea ai ce sĂŁ faci. Tucson rĂŁmâne ușor suspendat, modelul precedent. Ăsta nou parcĂŁ stĂŁ mai bine. Mașinile nu-s 4x4 de fapt, dar poți activa 4x4 la nevoie, posibil prea târziu.

Tucsonelul are dif central daca nu ma insel 50/50,in mod normal merge 100/0 si la nevoie tcs-ul transmite pana la 50 catre puntea spate.

 

Legat de anvelope eu prefer sa am distanta mai lunga de franare pe uscat cu 1-2m la 100km/h si sa iau o curba cu 77km/h fata de 80km/h insa pe zapada sa fie beton,iarna trecuta cu nokianurile luam curbele pe zapada cu incetinitorul,imi fugea masina spre exterior cu totul,acum mmerg normal iar masina merge ca pe sine.

Edited January 10, 201214 yr by ionut_marius

Nu știu cum e la modelul nou, dar la cel vechi avea un buton și 4x4 era posibil pânĂŁ la maxim 40km/h.

Butonul 4wd lock bloca dif 50/50.

Exact.

 

Numai atunci poate fi numitĂŁ 4x4, ĂŽn rest sistemul e foarte slab. Am avut vreo 3.

Cam ac sist este folosit si de dusterul,sx4,qashqai,x-trail,sportage,santafe,etc nu este cine stie ce,dar pe duster,x-trail, face fata cu brio.

Nu știu cum e la modelul nou, dar la cel vechi avea un buton și 4x4 era posibil pânĂŁ la maxim 40km/h.

 

fantastic , sistem ca si dacia papuc 4x4.

 

in cartea tehnica scria tot asa pana la 40km/h si DOAR pe noroi sau gheata, cred ca nu se invartea fara la fel cu spatele :frantics: :frantics: :frantics:

Cam ac sist este folosit si de dusterul,sx4,qashqai,x-trail,sportage,santafe,etc nu este cine stie ce,dar pe duster,x-trail, face fata cu brio.

 

DupĂŁ cum spuneam, am mers cu așa ceva prin noroaie. Modul auto este foarte slab. Cam la fel și pe Duster. DacĂŁ dai puțin de greu nu mai e nici un brio. DacĂŁ nu mĂŁ ĂŽnșel chiar recomandarea oficialĂŁ e sĂŁ treci pe 4WD LOCK când te bate vreun gând pe teren cu aderențĂŁ scĂŁzutĂŁ, ceea ce mi se pare de bun simț oricum.

A avut si tata 3 ani tucson,sincer mie pe auto sau 4wd activat mi-a dat ac senzatie,unde nu mai putea inainta cu modul auto nu putea nici cu 4wd activat.

Ăn modul "auto", mașina se comportĂŁ cam așa. SĂŁ presupunem cĂŁ urci ceva. Pierzi fața, dĂŁ mai mult pe spate. Te miști și zici cĂŁ aia e. Când te miști crede cĂŁ fața e ok și taie din spate. Pierde fața. Iar dĂŁ pe spate, iar te miști, iar taie și tot așa. DupĂŁ multe chinuri, poate urci, poate nu. Cu Lock nu existĂŁ problema asta.

 

Lock te ajutĂŁ numai dacĂŁ discutĂŁm despre aderența pe punte. Ăn funcție de cum pierzi aderența pe roți, este posibil sĂŁ rĂŁmâi blocat și cu Lock pentru cĂŁ mașina nu are LSD mĂŁcar pe spate. Dar ĂŽn situația asta o grĂŁmadĂŁ de mașini rĂŁmân blocate dacĂŁ nu au autoblocant pe punte. Uneori te mai salvezi cu frâna de mânĂŁ, depinde de mașinĂŁ. N-am ĂŽncercat la Tucson.

A, uite cĂŁ am vĂŁzut acum și mi-am adus aminte, dar parcĂŁ am spus cĂŁ și la Duster recomandarea oficialĂŁ a fost aceeași.

 

Pentru Outlander se recomandĂŁ așa. 4WD auto pentru stabilitate sporitĂŁ ĂŽn condiții de drum neprielnice pe asfalt. 4WD lock pentru ieșiri pe drum accidentat, suprafețe cu aderențĂŁ scĂŁzutĂŁ (sunt trecute ĂŽn manual, zĂŁpadĂŁ etc). 2WD pentru drum uscat și consum redus de combustibil. Din pĂŁcate nici asta nu este foarte eficientĂŁ. Noi la Tucson am avut și un set de anvelope speciale. Pierzi totuși pe asfalt din stabilitate.

 

Hai cĂŁ am fĂŁcut o grĂŁmadĂŁ de OT.

F adevarat ce spui tu,sist oricum este slab,ti-am spsu si pe auto si cu 4wd activat era ac rahat,unde nu am putut urca cu auto nu am putut nici cu 4wd+esp on,nici cu 4wd cu esp off,insa impotmolit nu am ramas niciodata,nici macar cu auto.

 

Azi am inzapezit x6-le,imi pare rau ca nu am facut niste poze,era o portiune viscolita cam 5-6m lungime,zapada avea peste 50cm,prima data am trecut prin ea cu avant,a doua oara mult mai incet si uite asa x-ulica a ramas pe burta,l-am scos dupa 30min.In schimb prin zapada de 20-25cm merge bine.

pai ramai cam cu orice in drum daca te urci pe burta...

Am pĂŁțit și eu asta dar a mers sĂŁ dau ĂŽn spate și dupĂŁ mai multe ĂŽncercĂŁri ĂŽncet ĂŽncet am mutat zĂŁpada.

Nu se mai clintea,nici impins de doua pers,abia dupa 30min am reusit sa-l scotem,dupa ce am dat la lopata.

Din prima iarnĂŁ am cumpĂŁrat și o lopatĂŁ care zace ĂŽn mașinĂŁ. N-am folosit-o vreodatĂŁ, dar am considerat cĂŁ e bine sĂŁ fiu prevĂŁzĂŁtor. Oricând poți rĂŁmâne blocat, indiferent de mașinĂŁ. MĂŁ uitam la TV cum o mașinĂŁ de deszĂŁpezit era trasĂŁ de ceva 4x4 off-road extrem. Deci nici alea nu sunt scutite.

Au ramas pana si cei de la BGS cu tot cu Hummer in incercarea de a ajunge la sinistrati.

Am fost in Bv catvea zile,temp nopatea se apropiau de - 25C,am observat ca nu mai porneste la sfert,invarte un pic mai mult,dar totusi porneste la prima cheie.

 

Se merge ff bine pe manual,frana de motor excelenta.

Edited February 5, 201214 yr by ionut_marius

Nu e totuși cam nouĂŁ sĂŁ facĂŁ asta? La mine când bateria era ĂŽn mințile ei, a pornit fĂŁrĂŁ probleme și la -30°, cu motorinĂŁ normalĂŁ.

Pornirea dura mai mult cu o secunda si parea ca invarte o idee mai greu,oricum mi se pare de kkt ca la ea pana sa porneasca motorul se aprinde si clima si ecranul si radio-ul,am impresia ca si daylight-ul.

 

La a4,q7,golf,pana si la logan,parca si la e46 cand incercai sa o pornesti se taiau toti consumatorii.

Edited February 5, 201214 yr by ionut_marius

Și la mine pornesc toate astea și dĂŁ butonealĂŁ sĂŁ le opresc :frantics: