Am si eu o intrebare legata de ce am vazut scris de tine...cand am schimbat bujiile am obs ca 2 aveau ulei dar pe filet nu cum ai spus tu ca inota.E condens sau ce e?

24511[/snapback]

 

Pe filet se pune intentionat ulei ca sa se scoata usor bujia,fara sa se rupa.Deci nu trebuie sa te ingrijorezi.La cel de care ziceam problema era ca se dusese garnitura de la capac.Are o garnitura pe marginea capacului,iar pe centru unde sunt bujiile sunt garnituri separate mici si rotunde la fiecare bujie.Acele garnituri erau intarite si probabil ca pe acolo scapa ulei.Eu chiar am schimbat garnitura de la capac,dar idiotii aia de la care am luat garnitura nu mi-au dat si acele garnituri rotunde care in mod normal trebui sa fie impreuna cu garnitura mare.Am tinut masina foarte putin,2 luni,nu eu am segmentat motorul,cei de la care l-am luat au umblat in el.

Din pacate cel care a cumparat masina de la mine a schimbat motorul dupa 6 luni,iar ghinionul vad ca il urmareste si a lovit un cal iar masina e acum acordeon.

Pe filet se pune intentionat ulei ca sa se scoata usor bujia,fara sa se rupa.Deci nu trebuie sa te ingrijorezi.La cel de care ziceam problema era ca se dusese garnitura de la capac.Are o garnitura pe marginea capacului,iar pe centru unde sunt bujiile sunt garnituri separate mici si rotunde  la fiecare bujie.Acele garnituri erau intarite si probabil ca pe acolo scapa ulei.Eu chiar am schimbat garnitura de la capac,dar idiotii aia de la care am luat garnitura nu mi-au dat si acele garnituri rotunde care in mod normal trebui sa fie impreuna cu garnitura mare.Am tinut masina foarte putin,2 luni,nu eu am segmentat motorul,cei de la care l-am luat au umblat in el.

Din pacate cel care a cumparat masina de la mine a schimbat motorul dupa 6 luni,iar ghinionul vad ca il urmareste si a lovit un cal iar masina e acum acordeon.

24513[/snapback]

Pai treaba sta in felul urmator..acum vreo 20.000 am pus bujii noi....recent le-am schimbat ca nu mai mergea mororul rotund.Le-am scos erau afumate(duse) dar aveau si ceva ulei pe filet...nu stiu cum a ajuns acolo

Pai treaba sta in felul urmator..acum vreo 20.000 am pus bujii noi....recent le-am schimbat ca nu mai mergea mororul rotund.Le-am scos erau afumate(duse) dar aveau si ceva ulei pe filet...nu stiu cum a ajuns acolo

24514[/snapback]

 

Stai linistit.Ulei pe filet e la toate masinile,pus de mecanici.Stiu caz in care respectivu si a schimbat singur bujiile si nu a pus ulei pe filet,s-au intepenit si s-a rupt una din ele.Sa vezi atunci munca sa o scoata din _chiulasa_.

cam la toate m20 se strange ulei pe filet dar nu imi dau seama de ce ...... eu nu am pus bujiile cu ulei si acum e ulei pe ele

(cine pana mea?!?), eu vorbeam de un motor normal :blink:

motorul era foarte normal :blink:

despre ulei, eu cred ca se scurge de sus. nu prea am vazut motor m20 care sa nu scape ulei pe linga capac. eu m-am plictisit de incercat garnituri si feluri de silicon, acum mi-am luat o cirpa si mai sterg din cind in cind. nu prea are de unde sa vina din alta parte.

Deci masina e azi gata ma duc diseara sa o iau.S-a rectificat arborele la cota 1 si au fost schimbati cuzinetii.Acuma trebuie sa fac rodajul de 1000 km.Chiar nu merge cineva la mare? :blink:

Edited May 13, 200521 yr by alex230ro

noi, w/e viitor.

ti-au ramas si bani de mare? :blink:

io merg la mare!!!

pana la urma s-a descoperit de ce incalzea?

ce altceva ai mai schimbat la motor in afara de cuzinetii de palier?

io merg la mare!!!

pana la urma s-a descoperit de ce incalzea?

ce altceva ai mai schimbat la motor in afara de cuzinetii de palier?

24745[/snapback]

Marea s-a amanat,s-au schimbat cuzinetii de palier si cei de biela,masina a fost pornita sambata dar mergea foarte prost(in 5 cilindri)in plus a mai aparut un uruit care dispare in momentul in care calc ambreiajul(rulmentul de ambreiaj?)oricum spre toamna vreau sa schimb ambreiajul deci asta nu ma intereseaza momentan.

Alex, se pare ca problemele tale nu se mai termina. De ce merge in 5?

Pistonul 6 e mort compresia luata e de 5 am inteles.asta sa-mi fie invatatura de minte ,de ce zic asta cand au fost schimbati cuzinetii eu am zis sa-i scoata pe jos prin baie sa nu desfaca motorul :blink:

parerea mea e ca mecanicul respectiv e un foarte prost profesionist. oricum motorul a fost desfacut complet (chiar daca in doua etape), ar fi trebuit sa masoare TOT si sa determine toate problemele. el nici macar n-a spalat piesele.... aratau bielele alea exact cum le daduse afara din motor :)

 

as baga mina in foc ca inainte sa-l desfaci _nu_ aveai probleme cu nici unul din cei 6 cilindri, dupa cum functiona motorul. ramine de vazut daca n-a aparut vreo fisura la chiulasa, dupa prelucrare/stringere.

 

:blink: :) :) :) :) :)

incredibil, nu pot sa cred