Tu chiar ai avut ghinion. Cat e tara asta de mare si exact pe foarte putina autostrada s-a defectat. Pur ghinion.

 

In alta ordine de idei, succces. :twoup:

Am uitat sa precizez ,nu s-a intamplat in Romania.. :twoup:

 

Cred ca o sa schimb si pompa de apa cu ocazia asta ,cine stie cat timp are de cand este pe masina...

 

 

Vezi ... Am simtit eu ca ceva nu se leaga in fraza. Romania si autostrada foarte rar se folosesc in aceeasi propozitie.

 

Gata cu off topicul. :)

ar trb sa va obisnuiti cu ideea ca un radiator trb macar 1 data p an demontat si spalat macar exterior daca nu si interior.

Pai antigelul tine 4 ani daca nu mai mult, uleiurile tin nu stiu cate zeci de mii de km, intervalul de schimb a crescut la toate consumabilele, si radiatorul trebuie spalat macar o data pe an ? :twoup:

 

Nu inteleg, adica trebuie sa dau jos radiatorul si sa-l spal ? Huh...

pe afara ca se umple de muste, albine si praf si se infunda spatiile alea dintre lamele. Depinde si pe unde si cat mergi, dar decat se te apuci sa schimbi termostate si furtune, merita si el o privire , si daca e super jegos sa il speli ...

cauciuc / ferodou / funingine...ar fi logic sa faceti comparatie de cate ori spalati masina pe exterior intr-un an (si ce curge pe jos atunci) si d cate ori spalati radiatorul. asta ca sa nu mai discutam de diferente de temperatura sau volum de aer

pe afara ca se umple de muste, albine si praf si se infunda spatiile alea dintre lamele. Depinde si pe unde si cat mergi, dar decat se te apuci sa schimbi termostate si furtune, merita si el o privire , si daca e super jegos sa il speli ...

 

Da, sa stii c-ar fi o idee :twoup: Pai merg prin Buc, Severin, Brasov si intre aceste trei orase cel mai mult :)

O sa-l verific :twoup:

Am ajuns la urmatoarea concluzie.De vina pt fisura radiatorului este soferul masini.. :twoup:

 

Si va spun de ce .

Dupa ce am oprit masina si am deschis capota in locul fisurii era foarte putina apa (era doar umed ),de unde reiese ca era foarte mult aer pe instalatie.

Plus dupa ce am deschis capacul de la vasul de expansiune si am apasat pe furtune in vas se auzea cum intra doar aer .In spatele masini nu era nici o pata de lichid de racire.

 

Vina mea este ca nu am verificat lichidul de racire de foarte mult timp (aprox o luna ),greseala mai ales ca fost foarte cald vara asta .S-a evaporat incet incet .Sau mai exista posibilitatea sa am pierderi pe undeva ,poate un furtun fisurat sau altceva .O sa vedem dupa ce montez piesele noi.

Edited October 1, 201016 yr by calinbmw2000

Calin, vad ca ti-ai schimbat si semnatura :twoup:

Azi o sa verific si eu nivelul de lichid...

Are si la mine doi ani de cand am schimbat antigelul....

Unde ar trebui sa fie nivelul?

Eu stau cu ochiul pe OBC mereu, ma mai si uit la vas din cand in cand.

...oricum, daca mai patesti asta, la ideea cu aerul conditionat pornit trebuie sa renunti....daca sta cumplat, iti incalzeste si mai tare motorul, nicidecum il raceste....deci, cu caldura la maxim, dar fara aer conditionat pornit....

 

 

p.s.: si daca e nivelul lichidului prea scazut, sa completezi cu motorul pornit sau sa pui apa calduta (transferul termic e mult mai lin)

Edited October 1, 201016 yr by Dizlpower

Calin, vad ca ti-ai schimbat si semnatura :twoup:

Azi o sa verific si eu nivelul de lichid...

Are si la mine doi ani de cand am schimbat antigelul....

Unde ar trebui sa fie nivelul?

 

Am schimbat semnatura, poate ajuta pe cineva..

 

Sunt gradatii pe vasul de expansiune,trebuie sa fie lichid pana la ultima liniuta.

 

ATENTIE MARE..In vas ramane apa cam pana la jumatate chiar daca din motor lipseste o cantitate considerabila ,asta va poate pacali.

 

...oricum, daca mai patesti asta, la ideea cu aerul conditionat pornit trebuie sa renunti....daca sta cumplat, iti incalzeste si mai tare motorul, nicidecum il raceste....deci, cu caldura la maxim, dar fara aer conditionat pornit....

Am folosit AC pentru simplul motiv ca sa faca aer rece pt radiator si ventilatorul din fata..

..pai nu face, sau nu vad cum ar face...oricum, pui motorul in sarcina cu inca un cuplaj pe direct si il soliciti in plus.....acum na, eu am zis....tu faci cum crezi, dar sper sa nu mai patesti....

n-avea nici un rost sa cuplezi A/C

Asa este, de altfel prin US, pe unele drumuri Interstate, exista si panouri care avertizeaza " For the next X miles, turn off A/C to prevent overheating"

 

http://www.aaroads.com/west/arizona087/az-087_n_seq_229_climb.jpg

Intradevar am gresit cu AC-ul ,dar atunci nu am realizat si am crezut ca ventilatorul de la AC raceste la randul lui radiatorul.. :twoup:

eu mi-am cumparat acu vreo saptamana un radiator nou de la 'karma. A costat 380 lei. Este de f buna calitate. Plasticu f gros, "tzevile" de aluminiu frumos lucrate, vas de expasiune gros, garnituri, suruburi de aerisire + o chestie f misto, varianta Mica are si lacas pentru sonda termica de la AC. Pe original doar varianta mare are. Ca o solutie de buget este mai mult decat suficient. Daca bugetul nu este o problema atunci cumpara original

Bafta ! :twoup:

Edited October 1, 201016 yr by Cristi129

la bmw, indiferent ce a avut, daca aveti bani, puneti cel mai mare radiator care intra !!!

aveau si mare, la 4.5 mil parca, dar la mine nu a fost necesar

aveau si mare, la 4.5 mil parca, dar la mine nu a fost necesar

 

alegerea ta , dar vine vara....

la cati ani ai desfacut prima data total o masina pe care sa o si asamblezi la loc si sa functioneze ?

cati ani ai tu, fara sa crezi ca vreau sa t jignesc ?

cefi @ daca tot nu ma cunosti, nici nu am pretentia asta, care e motivul pentru care ma tot contrezi , fara argumente insa, pe toate forumurile de bmw ?

 

da-mi un exemplu de sfat care te face sa razi si argumenteaza.

Edited October 1, 201016 yr by brownshark

daca ai intelege ce inseamna randament energetic ai intelege si ce am spus eu acolo...dar. evident , nu e cazul...

 

nu cred ca am scris eu undeva sa faci " improvizatii-chestii tipice romanilor ", poate asa esti tu obisnuit.

eu vorbeam doar de un "up-grade" ....

iar in cazul de fata, la e36 chiar sunt o multitudine de variante de ales si toate cu piese originale.

Edited October 1, 201016 yr by brownshark

Asa stiu si eu ca sunt doua dimensiuni de radiator pt e36.Unul are inaltimea de 32cm si altul 42cm..Acuma nu stiu cat de indicat este sa-l schimbi pe cel de 32cm cu unul de 42cm.

Asa stiu si eu ca sunt doua dimensiuni de radiator pt e36.Unul are inaltimea de 32cm si altul 42cm..Acuma nu stiu cat de indicat este sa-l schimbi pe cel de 32cm cu unul de 42cm.

Cu termostatul cum sta treaba ,este bine sa deschida mai repede sau mai tarziu .. :twoup:

la 85 - 87 grade e indicat

la 85 - 87 grade e indicat

La cat deschide pe motorul M52B20??