daca o lasi asa (la oprire) o sa se duca tampoanele de la motor mai repede ...

Presupun ca printr-o curatare manuala a pompei sau prin schimbarea vre-unei electrovalve isi va reveni...dar astea sa fie efectuate intr-un service de injectie bosch de catre un specialist cu ajutorul unui banc de probe.

Mai intai sa-i faca o diagnoza completa la motor respectiv pompa, si atunci sa se constate daca problema e din pompa de injectie ori injectoare sau alte componente ale motorului. :twoup:

 

Merci mult de lamurire.

 

Solutia de mai sus se refera doar pentru vibratii sau/si pentru scuturarea aia a motorului de la oprire ?

Din ce cunosc, vibratiile pot aparea de la injectoare, avans mic, tampoane motor, egr nefunctional... Acum cu scuturarea motorului la oprire, nu stiu ce sa zic...si la mine face la fel. La un prieten cu 320d/136cp, motorul merge super bine, adica trage de jos, urca constant in ture, porneste sfert in orice conditii, are tampoane la motor noi, iar cand opreste motorul zici ca se rupe masina :twoup: ...oricum, parca se opreste mai in scurt...la mine zici ca mai face o tura pana se opreste de tot.

daca sunt tampoanele noi spunei sa verifice fulia virbrochen

egr nefunctional...

 

 

Tin sa te contrazic cu privire la EGR pentru ca la mine e "suspendat"... adica el exista, valva isi face treaba, e curat dar nu mai baga gazele arse in galerie iar trepidatiile s-au redus.

Ce-i drept, motorul pare o idee mai zgomotos la rece, nu mai are goluri in acceleratie si se ridica mult mai bine in turatii.

La tester dadea alarma toate 4 bujiile !

 

cand apare asa, este releul dus.

Si cunoaste cineva un service cu banc pentru pompele bosch, eventual si pt injectoare ? Mersi!

Si cunoaste cineva un service cu banc pentru pompele bosch, eventual si pt injectoare ? Mersi!

BOSCH SERVICE

e unul pe Marasesti

Exact aceleasi probleme le am si eu, test la AB => pompa injectie....... i-am gasit pe unii Bosch Car Service pe Bdul Alexandriei dar inca nu m-am incumetat sa ma duc... am inteles ca dureaza ceva si nici un cost aproximativ nu stiu sa-ti spuna....

La tester dadea alarma toate 4 bujiile !

 

cand apare asa, este releul dus.

+1

 

Iar cu tremuratul la oprire, eu zic ca sunt tampoanele de la motor. Verifica-le cu atentie ca s-ar putea sa nu-ti dai seama care dintre ele e dus.

Eu am avut un tampon la motor rupt si tremura urat la oprire. Dupa schimbare totul a revenit la normal.

Constat ca marea majoritate a motoarelor M47 "scutura" la oprire. Daca gaseste cineva cauza, il rog sa posteze. Eu am schimbat acu' vreo 3 ani cam tot ce putea sa cauzeze zmucitura respectiva: tampoane motor, fulie, curele, intinzator curea. Ce-i drept, o saptamana nu a mai "scartait" la oprire, dar vibratia nu a disparut, nici macar odata. Acum ca m-am obisnuit, nu ma mai deranjeaza.

Oricum mororul are un usor scuturat la oprire, nu foarte tare. Daca totul e ok, tampoanele sunt bune, n-ai de ce sa-ti faci griji.

Nah c-am fost la spalatorie sa fac putin interiorul si cand am plecat nu am mai simtit vibratiile (care le simt zilnic) iar la oprirea motorilui nici o scuturare :twoup:

probabil se scutura din cauza prafului in exces care era inauntru. glumeam. revenind la subiect cu maxima seriozitate, si eu am aceleasi probleme insa am observat ca scutura mai tare la oprit atunci cand motorul este cald decat atunci cand este rece si atunci cand opresc motorul fara a tine ambreiajul calcat scutura mai tare decat daca il opresc cu ambreiajul calcat. nu stiu ce o fi.

probabil se scutura din cauza prafului in exces care era inauntru. glumeam. revenind la subiect cu maxima seriozitate, si eu am aceleasi probleme insa am observat ca scutura mai tare la oprit atunci cand motorul este cald decat atunci cand este rece si atunci cand opresc motorul fara a tine ambreiajul calcat scutura mai tare decat daca il opresc cu ambreiajul calcat. nu stiu ce o fi.

Flansa de la cardan sau volanta.

La mine nu conteaza daca am sau nu abreajul calcat la oprire...