Aveti atasat un document oficial BMW cu DIY pentru montarea instalatie de PDC originala.

 

 

 

 

Pentru cei care nu se descurca cu explicatiile din acel PDF detaliez aici ce legatura aveti de facut :

 

Instalatia PDC OEM este formata din 3 chestii principale : Unitatea de control PDC, Gongul si senzorii.

 

Conexiunile unitatii PDC sunt urmatoarele :

 

Are 2 mufe :

 

MUFA 12 pini ALBA, de la margine :

- Pinii 12,11,3 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-stanga

- Pinii 5,9,1 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-stanga

- Pinii 4,8,7 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-dreapta

- Pinii 6,10,2 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-dreapta

 

MUFA 12 pini NEAGRA, de la mijloc :

- pinul 6 – firul este de 0.5, culoare OEM maro/negru, si duce la masa

- pinul 1 – firul este de 0.5, culoare OEM verde/alb, si duce la siguranta F24 (5A) in blocul de sigurante

- pinul 4 – firul este de 0.35, culoare OEM alb/rosu/galben, si duce la K-BUS (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor)

- pinul 12 – firul este de 0.5, culoare OEM albastru/galben, si duce la reverse light switch (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor)

- pinul 8 – firul este de 0.35, culoare OEM albastru/verde, si duce la Gong pe pinul 1 (mufa dinspre mijloc, NU aia de 3 pini de la marginea cercului) care se afla sub torpedoul mic de manusi de sub blocul de lumini

 

Conexiunile Gongului :

Are 2 mufe :

 

MUFA 1 pin NEAGRA, dinspre mijloc - pinul vine de la unitatea PDC (vezi descrierea de mai sus)

 

MUFA 3 pini ALBA, de la marginea cercului :

- pinul 1 – firul este de 0.5, culoare OEM maro, si duce la masa

- pinul 2 - (DOAR LA masinile dupa 2003) firul este de 0.35, culoare OEM negru/rosu, si duce la ceasurile de bord, la mufa de 18 pini ALBA, pe pinul 14

- pinul 3 – firul este de 0.5, culoare OEM rosu/galben, si duce la “Connector Signal, switch off consumer load” (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor – atentie ca sunt 2 tipuri de fire acolo : pentru reverse si pentru cosumer load off – respecta culorile de legatura)

Foarte utile informatiile....dar tare mi-e frica de suma care trebuie platita pe toata instalatia OEM. :twoup:

Foarte utile informatiile....dar tare mi-e frica de suma care trebuie platita pe toata instalatia OEM. :twoup:

 

eu mi-am montat PDC OEM acum 3 luni.

totul a costat - 490 ron. care dupa parerea mea nu se compara ca calitate cu nici un produs aftermarket ( chinezarii de 2-3 mil ) acestea fiind inferioare.

felicitari ! tine-o tot asa

Aveti atasat un document oficial BMW cu DIY pentru montarea instalatie de PDC originala.

 

 

 

 

Pentru cei care nu se descurca cu explicatiile din acel PDF detaliez aici ce legatura aveti de facut :

 

Instalatia PDC OEM este formata din 3 chestii principale : Unitatea de control PDC, Gongul si senzorii.

 

Conexiunile unitatii PDC sunt urmatoarele :

 

Are 2 mufe :

 

MUFA 12 pini ALBA, de la margine :

- Pinii 12,11,3 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-stanga

- Pinii 5,9,1 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-stanga

- Pinii 4,8,7 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-dreapta

- Pinii 6,10,2 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-dreapta

 

MUFA 12 pini NEAGRA, de la mijloc :

- pinul 6 – firul este de 0.5, culoare OEM maro/negru, si duce la masa

- pinul 1 – firul este de 0.5, culoare OEM verde/alb, si duce la siguranta F24 (5A) in blocul de sigurante

- pinul 4 – firul este de 0.35, culoare OEM alb/rosu/galben, si duce la K-BUS (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor)

- pinul 12 – firul este de 0.5, culoare OEM albastru/galben, si duce la reverse light switch (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor)

- pinul 8 – firul este de 0.35, culoare OEM albastru/verde, si duce la Gong pe pinul 1 (mufa dinspre mijloc, NU aia de 3 pini de la marginea cercului) care se afla sub torpedoul mic de manusi de sub blocul de lumini

 

Conexiunile Gongului :

Are 2 mufe :

 

MUFA 1 pin NEAGRA, dinspre mijloc - pinul vine de la unitatea PDC (vezi descrierea de mai sus)

 

MUFA 3 pini ALBA, de la marginea cercului :

- pinul 1 – firul este de 0.5, culoare OEM maro, si duce la masa

- pinul 2 – firul este de 0.35, culoare OEM negru/rosu, si duce la ceasurile de bord, la mufa de 18 pini ALBA, pe pinul 14

- pinul 3 – firul este de 0.5, culoare OEM rosu/galben, si duce la “Connector Signal, switch off consumer load” (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor – atentie ca sunt 2 tipuri de fire acolo : pentru reverse si pentru cosumer load off – respecta culorile de legatura)

salut.in primul rand multumesc mult pentru datele furnizate, si as avea o intrebare,acum vreau sa instalez un sistem pdc oem, de pe un bmw lovit pe masina mea,am gasit unitatea pdc in portbagaj dar nu am gasit locatia " gong" -ului ,daca m-ati putea ajuta ar fi super, multumesc anticipat

ia si plasticul pe care vine prins gongul de pe masina respectiva ca sa nu te apuci de taiat....

ia si plasticul pe care vine prins gongul de pe masina respectiva ca sa nu te apuci de taiat....

ok,multumesc mult :twoup:

eu am taiat ieri plasticul respectiv dupa forma de acolo.

e munca grea. am dat gauri cu bormasina si dupa cu cuteru + pila. a iesit ok pana la urma

daca luati instalatia de pe o masina inainte de 2003 o sa observati ca pinul de mijloc de la mufa de 3 pini de la gong nu exista. daca instalatia se monteaza pe o masina dupa 2003 ESTE ABSOLUT NECESAR pentru functionare adaugarea acestui pin si legarea lui la pinul 14 din mufa alba de 18 pini de la ceasurile din bord.

Ăntrebare:

 

Pentru ĂŽnlocuire, senzorul se introduce din exterior sau din interiorul spoilerului?

Am ĂŽncercat sĂŁ-l demontez dar n-am reuÂşit.

SpaÞiul e mic ca sã ajungi foarte bine la el pe lângã toba de eºapament.

salut,

am o intrebare.Mie mi-au fost furati senzorii de parcare cu tot cu bandou.Mi-am cumparat, bandou, senzori, precum si mufele care fac legatura intre senzori si cabluri, dar cablurile nu intra fix in gaurile respective, acestea fiind mai mari.cum as putea sa fixez cablurile in gaurile respective..cele originale aveau ceva gen silicon, mastic...

Întrebare:

 

Pentru ĂŽnlocuire, senzorul se introduce din exterior sau din interiorul spoilerului?

Am ĂŽncercat sĂŁ-l demontez dar n-am reuÂşit.

SpaÞiul e mic ca sã ajungi foarte bine la el pe lângã toba de eºapament.

 

daca vorbesti de NFL : se da jos plasticul acela cu senzori si se inlocuieste din interior

daca vorbesti de FL : se da bara jos si se inlocuieste din interior

 

salut,

am o intrebare.Mie mi-au fost furati senzorii de parcare cu tot cu bandou.Mi-am cumparat, bandou, senzori, precum si mufele care fac legatura intre senzori si cabluri, dar cablurile nu intra fix in gaurile respective, acestea fiind mai mari.cum as putea sa fixez cablurile in gaurile respective..cele originale aveau ceva gen silicon, mastic...

 

aici intervine priceperea fiecaruia si nu se poate afla de pe forum asa dupa ureche... daca nu reusesti, mergi la cineva care stie ce face..

la NFL ii poti scoate si fara sa scoti partea de plastic care ii tine, eu am reusit asa, daca ai un canal sau un elevator este si mai usor, daca nu te intinzi frumusel sub bara din spate si ii scoti, mai intai mufa apoi tragi de sensor inspre interiorul barii, are niste cleme care il tin, bagi o surubelnita sa le distantezi putin. La FL e mai complicata treaba...

salutare..

am si eu o intrebare, ptr cei care au mai facut asa ceva..

am avut un accident si mi-au sarit senzorii de parcare, 2 i-am gasit dar unul nu l-am mai gasit. acum, am cumparat un senzor de la dezmembrari. mie imi lipseste cel de pe partea stanga, lateral. cel ce l-am cumparat eu, am impresia ca este de pe partea lateral-dreapta. are vre-o importanta? se potriveste sa il montez pe partea stanga? ma refer daca are vre-o relevanta priving unghiul de bataie al undelor...ca din cate am observat, fizic nu se potriveste in suportul de plastic, are prinderea inversa. dar cu putina "inventivitate" se rezolva.. vroiam sa stiu doar daca se poate monta, sa functioneze 100% corect. multumesc mult

Senzorii sunt la fel trebuie sa mearga..

va rog

 

...ce nu am inteles...ce fac in plus senzorii oem fata de cei de china???

 

afiseaza ceva prin bord???

 

butonul ala de PDC din consola ce rol are??

 

ce sa mai codezi la masina ca doar ei intra automat cand bagi in marsalier nuh ????

imi raspund singur...

merge perfect si fara codare

nu afiseaza nimic

buton nu necesita

Edited January 2, 201214 yr by rbu_tuninq

daca luati instalatia de pe o masina inainte de 2003 o sa observati ca pinul de mijloc de la mufa de 3 pini de la gong nu exista. daca instalatia se monteaza pe o masina dupa 2003 ESTE ABSOLUT NECESAR pentru functionare adaugarea acestui pin si legarea lui la pinul 14 din mufa alba de 18 pini de la ceasurile din bord.

 

Cand bagi in R trebuie sa se auda un sunet de initializare?

Nu. Daca e lung e de eroare.

Salut.Unde as putea gasi si eu pdf ul cu diy pentru PDC oem pentru e46 nfl,ca aici nu mai este valabil.MS

Stie cineva cum schimb si eu 2 senzori la un e46 nfl

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

dai jos bara cu senzori din spate si ii deconectezi.

Edited October 29, 201312 yr by silgal191

toata bara sau doar cea cu senzori

doar bagheta aia cu senzori pe ea... plasticu ala...nu bara....

sau poti pe groapa sau elevator fara sa dai jos nimic.

salutare.

 

vreau sa montez si eu PDC pe 320 E46 NFL.....nu am inteles exact, innafara de cei 4 senzori, si bandoul aferent, mai trebuie achizitionat ceva? modulul PDC etc?

 

Multumesc