Salutare , trebuie sa schimb racordul flexibil deoarece s-a fisurat iar in momentul accelerarii suiera.

Ce dimensiuni are si cam cat costa?Mecanicul la care am fost m-a sfatuit sa cumpar un racord flexibil universal.

Ma poate ajuta cineva cu aceasta informatie?

eventual o poza ca sa stiu ce cumpar...

lasa-l pe el sa il cumpere. iti elimini orice risc.

lasa-l pe el sa il cumpere. iti elimini orice risc.

Ms de sfat dar nu are timp el , e f ocupat :twoup:

iar eu am destui prieteni cu magazine auto si as putea sa ma orientez catre ceva mai ieftin.

Si eu am schimbat la un e46 330d,l-am luat de la un magazin de piese auto am dat cateva zeci de lei,e vorba de 3-4ani in urma.

Nu cred ca e mare inginerie.

Bosal 60/100 daca ai e46 318d sau 320d

La seria 5 m-a costat 350ron cu tot cu manopera. Cei care mi-au facut treaba il aveau pe stoc.

Bosal 60/100 daca ai e46 318d sau 320d

exact!

l-am schimbat si eu acum 2 saptamani la 318d, e46 fl.

am cumparat racord universal Bosal, dimensiune 60/100, pret racord 90 roni, pret montaj (sudura in argon si montare/demontare)75 roni, in total 165 roni.

ca si simptome: miros puternic de gaze in masina, suierat la decelerare.

Pt cei care au schimbat acest racord, am o intrebare...si anume...

Cum a-ti reglat asnamblu de evacuare asfel incat sa nu va zbârnâie pe sub masina?

Dupa schimbarea acestui racord, a aparut si acest zbârnâit al ansamblului de evacuare.

Am mers din nou la cel care l-a schimbat, a incercat el p-acolo sa mai regleze ceva...dar in final l-a dereglat mai rau, asfel incat cand am motoru pornit se aude deranjant acest zbârnâit.

Ca si observatie....cand opresc panoul pt clima, moment in care motorul se decereleaza, atunci nu se mai aude niciun zbârnâit.

Ceva idei?

Merci!

Edited February 21, 201115 yr by alin12345

exact!

l-am schimbat si eu acum 2 saptamani la 318d, e46 fl.

am cumparat racord universal Bosal, dimensiune 60/100, pret racord 90 roni, pret montaj (sudura in argon si montare/demontare)75 roni, in total 165 roni.

ca si simptome: miros puternic de gaze in masina, suierat la decelerare.

Pt cei care au schimbat acest racord, am o intrebare...si anume...

Cum a-ti reglat asnamblu de evacuare asfel incat sa nu va zbârnâie pe sub masina?

Dupa schimbarea acestui racord, a aparut si acest zbârnâit al ansamblului de evacuare.

Am mers din nou la cel care l-a schimbat, a incercat el p-acolo sa mai regleze ceva...dar in final l-a dereglat mai rau, asfel incat cand am motoru pornit se aude deranjant acest zbârnâit.

Ca si observatie....cand opresc panoul pt clima, moment in care motorul se decereleaza, atunci nu se mai aude niciun zbârnâit.

Ceva idei?

Merci!

.

 

 

Eu deocamdata n-am schimbat acest racord , dar am sa-l schimb in curand!

am sa revin cu un reply .

parerea mea e ca n-ar trebuii sa se auda sau sa se simta nici un zbarnait ...

Edited February 21, 201115 yr by KYL

.

 

 

Eu deocamdata n-am schimbat acest racord , dar am sa-l schimb in curand!

am sa revin cu un reply .

parerea mea e ca n-ar trebuii sa se auda sau sa se simta nici un zbarnait ...

se aude cel putin la mine.

am inteles ca trebuie dat jos din nou, partea cu racordul si montat intr-o anumita pozitie.

deci, atentie cand ti-l da jos de pe masina sa ti-l monteze in aceasi pozitie sa nu ai probleme dupa.

Edited February 22, 201115 yr by alin12345

vezi sa nu-ti atinga in tablele de protectie a caroseriei. (alea care se indoaie usor si care ti le-a demonta inainte sa sudeze racordul)

vezi sa nu-ti atinga in tablele de protectie a caroseriei. (alea care se indoaie usor si care ti le-a demonta inainte sa sudeze racordul)

pai cam asa se aude zbârnâitul asta

mesterul zice ca ar atinge putin si in protectia de fier sub care trece teava care duce spre toba.

in fine...trebuie desfacuta din nou si reglata

vedeti ca preferabil ar fi ca atunci cand schimbati racordul sa schimbati suportii motor fiindca de obicei el se rupe si din cauza tremuratului motorului iar pe urma evacuarea va atinge pe sub masina pe undeva.

vedeti ca preferabil ar fi ca atunci cand schimbati racordul sa schimbati suportii motor fiindca de obicei el se rupe si din cauza tremuratului motorului iar pe urma evacuarea va atinge pe sub masina pe undeva.

stii cumva cum pot verifica daca am rupt vre-un suport al motorului?

te intreb pt ca, in momentul in care inchid/deschid aeroterma panoului de clima se aude un zbârnâit(trepidatii) pe la jumatatea bordului sub bord cand stau in masina.In momentul cand inchid aeroterma panoului de clima acel zbârnâit dispare, reapare cand dau drumul...si ma gandesc ca am vre-un suport de motor rupt.

ai idee cum se pot schimba acesti suporti?

Edited February 24, 201115 yr by alin12345

stii cumva cum pot verifica daca am rupt vre-un suport al motorului?

te intreb pt ca, in momentul in care inchid/deschid aeroterma panoului de clima se aude un zbârnâit(trepidatii) pe la jumatatea bordului sub bord cand stau in masina.In momentul cand inchid aeroterma panoului de clima acel zbârnâit dispare, reapare cand dau drumul...si ma gandesc ca am vre-un suport de motor rupt.

ai idee cum se pot schimba acesti suporti?

acum nu stiu ce sa iti spun pentru ca fiecare intelege in felul lui un trepidat. cand dai drumu la clima este normal sa creasca un pic trepidatia motorului dar atunci cand ai probleme cu un tampon se va cunoaste iar trepidatul este unul destul de puternic.

salut

Sunt foarte usor de verificat tampoanele: ca sa-l verifici pe cel din stanga trebuie safaci urmatoarele - in treapta unu, piciorul de ambreiaj si unul pe frana si apoi se face cum ai invatat la scoala de soferi (dai usor drumul la ambreiaj si in acelasi timp pe frana). Si daca suportul motor se ridica mult poti sa-l schimbi. La cel din treapta acelasi lucru numai ca trebuie introdusa treapta-n mansalier

Sunt foarte usor de verificat tampoanele: ca sa-l verifici pe cel din stanga trebuie safaci urmatoarele - in treapta unu, piciorul de ambreiaj si unul pe frana si apoi se face cum ai invatat la scoala de soferi (dai usor drumul la ambreiaj si in acelasi timp pe frana). Si daca suportul motor se ridica mult poti sa-l schimbi. La cel din treapta acelasi lucru numai ca trebuie introdusa treapta-n mansalier

ok.

merci mult!

Sunt foarte usor de verificat tampoanele: ca sa-l verifici pe cel din stanga trebuie safaci urmatoarele - in treapta unu, piciorul de ambreiaj si unul pe frana si apoi se face cum ai invatat la scoala de soferi (dai usor drumul la ambreiaj si in acelasi timp pe frana). Si daca suportul motor se ridica mult poti sa-l schimbi. La cel din treapta acelasi lucru numai ca trebuie introdusa treapta-n mansalier

si la automata cum verific?

Salutare , am achizitionat acest racord flexibil universal de urmatoarea dimensiune 60/100 , si mi se pare cam scurt .aveti idee daca se potriveste pe masina mea?

Salutare , am achizitionat acest racord flexibil universal de urmatoarea dimensiune 60/100 , si mi se pare cam scurt .aveti idee daca se potriveste pe masina mea?

 

 

se potriveste

masina ta fiind?

masina mea fiind cea din semnatura(bmw e46 320dA 2000)

da, se potriveste.

Multumesc mult, maine ma duc la service sa mi-l sudeze:D

Am schimbat si eu racordul la 320D. Racord bosal lungime 100mm diametru 60mm 60lei manopera (sudura argon) 100lei. Cost total 160lei.