te sun eu in 10 min, dar sa ai tel deschis ca mi a intat casuta.

 

 

am probleme cu telefonul, nu pot decat sa formez. asa ca o sa te sun eu :twoup:)

poti sa ma suni acum !

Ai rezolvat ceva?

Ai rezolvat ceva?

 

am fost la service sa curat clapeta de acceleratie. am fost oarecum incurajat de reactia mecanicului care a zis ca "da, este foarte posibil sa fie din cauza clapetei". O sa ma duc dupa sarbatori sa o rezolv, deoarece era ocupat cu niste distributii.

oricum mi-a sters erorile din bord fara nici un ban.. a fost foarte ok omul.

 

curat clapeta de acceleratie si revin cu detalii.

Salut,

 

Si eu am avut mari batai de cap la un E46 cu aceiasi problema ca a ta verdict final:

CLAPETA DE ACCELERATIE ELECTRONICA si senzorul de la axa cu came pe admisie!

:twoup:

Am un vecin de bloc cu un 318 ci (143 cp) si ieri curata cu spreiul senzorul de de la axa,dar lui i a dat pe tester doar senzorul .

La el se manifesta in felul urmator daca da la automat normal adica sa o tina putin cu contactul pus ,dupa ce porneste ii ramane Eml aprins.

Dar daca ii da din prima ca la dacie sa zicem asa nu mai ramane aprins.

Oricum degeaba l a curatat ca tot avea eraoarea.

 

Nu am nici o treaba cu bmw urile benzinare dar mi se par stricacioase rau,toata ziua beculete aprinse in bord,sonde lambda si debitmetre cel putin la cele neface lift cad de zici ca s pivoti(dar nici aia nu cad asa de repede ca senzorii astia de rahata de pe bmw).

Am un vecin de bloc cu un 318 ci (143 cp) si ieri curata cu spreiul senzorul de de la axa,dar lui i a dat pe tester doar senzorul .

La el se manifesta in felul urmator daca da la automat normal adica sa o tina putin cu contactul pus ,dupa ce porneste ii ramane Eml aprins.

Dar daca ii da din prima ca la dacie sa zicem asa nu mai ramane aprins.

Oricum degeaba l a curatat ca tot avea eraoarea.

 

Nu am nici o treaba cu bmw urile benzinare dar mi se par stricacioase rau,toata ziua beculete aprinse in bord,sonde lambda si debitmetre cel putin la cele neface lift cad de zici ca s pivoti(dar nici aia nu cad asa de repede ca senzorii astia de rahata de pe bmw).

 

 

sunt masini de 10 ani vechime... a iesit si caroseria din garantie.

 

"toata ziua beculete aprinse in bord" . Da, vina lor este ca au pus prea multe beculete... ca daca nu erau nu imi dadeam seama ca ceva este in neregula. probabil se intampla si la celelalte marci .. dar nu au becuri care te informeaza. :twoup:)

Edited December 31, 201015 yr by leoberti

sunt masini de 10 ani vechime... a iesit si caroseria din garantie.

 

"toata ziua beculete aprinse in bord" . Da, vina lor este ca au pus prea multe beculete... ca daca nu erau nu imi dadeam seama ca ceva este in neregula. probabil se intampla si la celelalte marci .. dar nu au becuri care te informeaza. )

 

Bine punctat! :twoup: .... avem pretentii cam mari de la carutele noastre! scz de off

Am un vecin de bloc cu un 318 ci (143 cp) si ieri curata cu spreiul senzorul de de la axa,dar lui i a dat pe tester doar senzorul .

La el se manifesta in felul urmator daca da la automat normal adica sa o tina putin cu contactul pus ,dupa ce porneste ii ramane Eml aprins.

Dar daca ii da din prima ca la dacie sa zicem asa nu mai ramane aprins.

Oricum degeaba l a curatat ca tot avea eraoarea.

 

Nu am nici o treaba cu bmw urile benzinare dar mi se par stricacioase rau,toata ziua beculete aprinse in bord,sonde lambda si debitmetre cel putin la cele neface lift cad de zici ca s pivoti(dar nici aia nu cad asa de repede ca senzorii astia de rahata de pe bmw).

Off topic:

Vad ca esti din Pitesti...Masina de care zici este cumva un coupe rosu..E36..? Avem un coleg aici, tot din Pitesti, care tot se vaita si ma gandeam ca este el..Si el curata cu spray-uri...

Ai rezolvat ceva?

 

am fost la service sa curat clapeta de acceleratie. am fost oarecum incurajat de reactia mecanicului care a zis ca "da, este foarte posibil sa fie din cauza clapetei". O sa ma duc dupa sarbatori sa o rezolv, deoarece era ocupat cu niste distributii.

oricum mi-a sters erorile din bord fara nici un ban.. a fost foarte ok omul.

 

curat clapeta de acceleratie si revin cu detalii.

Pai curata-o tu ca nu e mare lucru,mai dai si banii degeaba la service...Vezi ca era si un DIY la seria 3 si se curata chiar foarte usor!

salut

Pentru ca se apropie Craciunul, masina mea a considerat ca ar fi bine daca ar aprinde niste beculete in bord.....

mi s-a intamplat urmatoarea chestie la e46 318i 2002:

in timp ce mergeam cu masina s-a aprins martorul galben EML, imediat motorul a intrat in LIMP MODE, adica nu mai puteam tura mai mult de 2000RPM si acolo ajungea foarte foarte greu. In timp ce martorul EML era aprins si eu trageam de masina sa o parchez (eram in trafic, incurcam circulatia) s-a aprins si martorul check engine (cred ca asa se numeste . este martorul galben in forma de motor imediat in stanga EML-ului). Am reusit sa parchez masina, am oprit-o si am repornit-o, moment in care s-a stins martorul EML dar a ramas aprins Check Engine. Masina a mers normal fara sa simt vreo diferenta aproximativ 250 km, moment in care s-a aprins din nou EML dar de data asta nu a mai pus motorul in LIMP MODE si s-a comportat normal. Am repetat figura de mai devreme si din nou martorul EML s-a stins, check engine ramanand aprins.

Am fost cu masina in service de dimineata am pus-o pe tester si mi-a dat ca eroare :supapa de admisie si vanos-ul. Mecanicul a resetat erorile si mi-a spus sa merg pentru moment normal cu masina si doar daca reapar erorile sa o luam la puricat.

 

 

Voi ce parere aveti? Banuiesc ca nu sunt singurul caruia i s-au aprins cei doi martori.In mod sigur se pot aprinde din varii motive, dar cand returneaza eroare supapa de admisie si vanos cat de rau este?

O supapa cam stiu ce este, dar vanosul?

 

 

Mentionez ca acum 2 saptamani s-a aprins acel EML pentru prima oara. Am resetat computerul si s-a stins. Nu i-am dat importanta la vremea aceea.De atunci nu s-a mai fost nici un moment in care sa se aprinda.

masina are aprox 182.000 km , pana acum nu s-a umblat in motor, iar cand s-a intamplat evenimentul si prima oara si a doua oara motorul era mai rece de 90grade.

 

Este posibil ca prima eroare EML sa fi generat a doua eroare, Check Engine?

 

 

Am patit-o si eu, dar nu in felul in care sa se opreasca motorul. Ci daca ma dadeam putin la ea, in sensul ca o acceleram mai mult, repede si motorul cu EML se aprindea. Am resetat erorile si EML nu se mai aprindea, in schimb motorul mai isi facea aparitia din cand in cand. Am fost la BMW si mi-au spus ca e de la benzina. A avut dreptate pt ca am mai bagat benzina de 98 peste cea de 95. Acum bag numai 95 si nu imi mai apare. Merge shunca :twoup:

Ai rezolvat ceva cu clapeta , nici o veste nimic ???

Salut si AJUTOR !!! ,

 

E46 316i 2004 N42B18A

 

Eroarea , EML-ul asta m-a "ingenunchiat "...

 

Povestea mea incepe cu schimbarea garniturii de _chiulasa_...totul ok...am montat la loc si...a ponit la prima cheie.

Dupa ce am adus-o cu rotile la sol de pe cric gata, nu a mai pornit. Porneste la ghici dupa n incercari ...am EML-ul aprins in bord si un sunet, un " tiuit" care vine din zona clapetei de acceleratie, sunetul asta ascutit apare imediat cum pun contactul si dupa aprox. 5 secunde dispare ...dau cheie, invarte dar nu porneste ...Iar pun contactul, iar sunetul ascutit , tot nu porneste si tot asa ...pana la urma a ponit am parcurs 47km am oprit-o si aia a fost, am mai incercar de 4-5 ori si nu am mai pornit-o.

Un sfat o parere mi-ar fi de folos.

 

Multumesc anticipat.

Edited April 4, 201115 yr by serdan

cred ca la tine problema e mai complicata...pune un tester si vezi ce iese

Tot aceeasi problema o am si eu cu eml si am fost la tester si imi da CORP CLAPETA ACCELERATIE . Se manifesta o data pe saptamana, cand se aprinde eml opresc motorul il las vreo 10 min si il pornesc si ii ok . Mecanicul zice ca clapeta la benzina la modelul meu e46 320i an 2000 nu merge curatata ca ii din partea de electronica a clapetei .Voi ce parere aveti ??? merge curatata si dispare problema oare?

Edited January 22, 201214 yr by razva22ar